DEN Tokyo Auto Salon et mécht seng Dieren eréischt den 11. Januar op, awer e puer vun den Autoen, déi op der japanescher Manifestatioun optrieden, gi scho bekannt. A vu wat scho bekannt gouf, schéngt et datt de gréissten Highlight un d'Autoen geet ... méi kleng.
Soss kucke mer. Den Tokyo Auto Salon ass geplangt fir d'Coupé Versioun vum Daihatsu Copen , de Prototyp Honda Modulo Neo Classic Racer baséiert op der Honda S660 an der Mazda Roadster Drop-Head Coupe (eng MX-5 mat engem haarde Kuelestoff Daach).
Daihatsu Copen Coupe
Den Daihatsu Copen gëtt eis zënter enger Zäit net verkaaft, awer um japanesche Maart huet de klenge Sportsauto weider Erfolleg. Elo kréien d'Fans vum klenge japanesche Cabriolet no ville Joere Waarden endlech eng Coupé-Versioun.
Zréck am Joer 2016, och am Tokyo Auto Salon, huet Daihatsu e Konzept enthüllt baséiert op der Copen Cerro (déi retro-stil Versioun vun der aktueller Generatioun vum Modell). Och wann deemools de Prototyp ganz gutt vun der Ëffentlechkeet ugeholl gouf, huet déi japanesch Mark elo eréischt decidéiert an d'Produktioun ze goen (limitéiert op 200 Unitéiten).
Daihatsu plangt am Abrëll déi éischt vun den 200 Exemplare ze produzéieren an ze liwweren. Trotz den ästheteschen Ännerungen benotzt d'Copen Coupe weider dee selwechte Motor wéi d'Cabriolet Versioun, e klengen 0,66 l Dräizylinder Turbomotor deen 64 PS produzéiert (wat et erlaabt als Kei Car a Japan klasséiert ze ginn).
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
Wat d'Ausrüstung ugeet, wäert d'Copen Coupe e Momo Lenkrad, e selbstsperrend Differenzial an Aluminium BBS Rieder hunn. De klenge Daihatsu wäert och als Optioun mat engem Sportsdämpfer an HKS-Suspension zielen kënnen.
Daihatsu verkeeft déi kleng Coupe fir 2,484 Milliounen Yen (ongeféier 19.500 Euro) an der Versioun mat enger CVT-Box a fir 2.505 Milliounen Yen (ongeféier 19.666 Euro) am Fall vun der manueller Versioun.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Baséierend op der Honda S660 Neo Classic, ass den Honda Modulo Neo Classic Racer de Prototyp vun enger Konkurrenzversioun vun der klenger hënneschter Rieder, Mëttelmotor Honda.
Nieft ästheteschen Accessoiren (wéi Scheinwerferschutz) ginn et keng bekannte Ännerungen um mechanesche Niveau. Et ass also ze erwaarden datt de Modulo Neo Classic Racer weiderhin den 0,6 l Motor mat 64 PS an 104 Nm mat enger sechs-Vitesse manueller Gearbox benotzt.
Fir de Moment huet déi japanesch Mark nach net bestätegt ob se de Modulo Neo Classic Racer produzéiere wäert. Wéi och ëmmer, och wann et geschitt, ass et ganz onwahrscheinlech datt et an Europa verkaaft gëtt - leider, wéi mam S660 ...
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Wéi mir Iech am Ufank vum Text gesot hunn, ass de Mazda Roadster Drop-Head Coupe e Prototyp MX-5 mat engem Kuelestofffaser Hardtop. Fir de Moment bestätegt Mazda net ob et decidéiert dësen Accessoire ze bidden (vergiesst net datt den MX-5 RF scho verfügbar ass).
Nieft dem Kuelestofffaser Hardtop huet de Mazda Roadster Drop-Head Coupe Konzept och 16-Zoll RAYS Rieder, Front- an Heck Röcke, e limitéierten Rutschdifferenzial an e verbesserte Loftfilter. Bannen fanne mir Recaro Sëtzer, Al Pedalen a speziell Ofschloss um Dashboard.