Et ass net grad nei: Rumeuren vun engem neie Sportsauto vun Honda, deen ënnert dem NSX positionéiert ass, zirkuléieren zënter e puer Joer. A mir wëssen dat haaptsächlech wéinst der Aschreiwung vun Patenter. 2015 si mir fir d'éischte Kéier Biller vum hypotheteschen Sportmodell begéint. D'Joer drop huet Honda d'ZSX Bezeechnung patentéiert - ähnlech wéi d'NSX Bezeechnung - déi Rumeuren ugedriwwen huet datt en neie Sportsauto souguer ënnerwee war.
An elo – schonn 2017 – nei Biller aus dem EUIPO (Intellectual Property Institute of the European Union) erlaaben en éischten Abléck an den Interieur vum neie Modell. Wann Dir d'Biller vun dësen neie Patenter mat deene virdrun vergläicht, gëtt verifizéiert datt se effektiv dee selwechte Modell sinn, mat dem eenzegen Ënnerscheed ass d'Entfernung vum Dach a Windschutzscheiwen.
D'Proportiounen vun dësem Modell sinn typesch vun engem Auto mat engem Motor an der Mëtt hënneschter Positioun gesat. Perceptioun verstäerkt duerch d'Präsenz vu generéisen lateralen Loftaufnahmen. Den Interieur huet och e puer Ähnlechkeeten mat der NSX, besonnesch an den Elementer déi d'Mëttkonsole bewunnt. Friem ass d'Präsenz vun engem Lenkrad ... Quadrat.
Patentregistrierung am Joer 2017
Füügt déi extern Kameraen - d'Spigelen ersetzen - an den éischte Patenter, a mir mussen dovun ausgoen datt d'Chancen héich sinn datt d'Biller e Konzept uginn, anstatt e Produktiounsmodell. Fir ze wëssen wéi no dëse Modell zu enger hypothetescher Produktiounsversioun wäert sinn, musse mir bis seng Offenbarung waarden. Kréie mir Iwwerraschungen am September op der Frankfurter Motor Show, oder e bësse méi spéit op der Tokyo Motor Show?
Patentregistrierung am Joer 2017
ZSX fir e grousst Lach ze pluggen
Déi japanesch Mark huet an hirem Portfolio zwee Sportsautoen op diametresch entgéintgesate Punkten. Op engem Enn hu mir de sophistikéierten NSX, de Super Sportszeitgeist, deen en Twin-Turbo V6 mat engem Trio vun Elektromotoren, am Ganzen 581 PS, paréiert. Op der anerer Säit hu mir mat knappe 64 PS de S660, de Kei Auto, deen sech leider op de japanesche Maart limitéiert. Dat eenzegt wat dës ganz verschidde Maschinnen vereenegt, nieft dem Honda, ass d'Tatsaach datt se de Motor "hannert Ärem Réck" setzen.
De sougenannte ZSX géif hëllefe fir en Extra Schrëtt ënnert Honda senge reng sportleche Virschléi ze kreéieren, am Fall wou mir de Civic Type R Hot Hatch ignoréieren.An anere Wierder, et géif d'Plaz besetzen, déi vum spéide S2000 fräi gelooss gouf.
Och wann et ganz anescht ass, ginn et gemeinsam Punkten tëscht dem ZSX an dem S2000. Wéi déi lescht, Rumeuren weisen op den ZSX mat engem In-Line Véier-Zylindermotor. Am Géigesaz zum S2000, deen op stratosphäresche Regime gelieft huet, hätt de Motor vum ZSX seng Originen am Civic Type R, also den 2,0 Liter Turbo mat 320 PS. Den Ënnerscheed wier an der Zousatz vun engem oder méi Elektromotoren, wéi mir an der NSX gesinn, sou datt d'Performance verbessert gëtt.
Gëtt et richteg? Kräizt d'Fanger!