Et war de Cosworth deen et konzipéiert huet , an elo, duerch Bruce Wood (Direkter) an Aussoen zu Henry Catchpole vun Carfection, opgedeckt déi "bescheiden" Originen vun der V12 Epos.
Et géif 12-13 Méint daueren fir eng funktionell Eenheet ze kréien, vill ze laang fir ze wëssen ob se sech selwer beweise kënnen datt se sou eng Erausfuerderung a konfliktend Spezifizéierung erfëllen kënnen - net nëmmen eng héich spezifesch Kraaft fir en HL erreechen (iwwer 150 PS / l) a gläichzäiteg mat Emissiounsreglementer respektéieren.
Fir dës Zäit ze reduzéieren d'Léisung war fir unzefänken e méi klenge Motor ze maachen — huet en (bestehend) Véierzylinderblock geholl, op deen se en Dräizylinder-Kapp ugepasst hunn, eng exakt Replika vun dräi Zylinder am Valkyrie-Motor.
Vun Ufank un hate mir en Dräizylindermotor (...), (dëst) well mir véier Katalysatoren hunn, wou all Katalysator dräi Zylinder servéiert, also mat engem Dräizylindermotor konnten mir all Deeler vun engem echte Véierel vun d'Finale Produit.
Resultat? 5-6 Méint ware genuch eng funktionell Eenheet ze hunn, beweist datt et méiglech war d'Leeschtungs- an d'Emissiounsziler z'erreechen.
An anere Wierder, et gëtt zu Cosworth en Dräizylinder NA, mat just iwwer 1600 cm3 liwwert 253 PS bei iwwer 10.000 U/min - Ech wëll, ech brauch dëse Motor ...
Iwwer de "Kälte Start". Vu Méindes bis Freides um Razão Automóvel gëtt et um 8:30 Auer e "Cold Start". Wärend Dir Äre Kaffi drénkt oder de Courage sammelt fir den Dag unzefänken, bleift um neiste Stand mat interessanten Fakten, historesche Fakten a relevante Videoen aus der Autoswelt. Alles a manner wéi 200 Wierder.