Iwwerraschung! Ferrari huet just e bëssen onerwaart déi éischt Biller vum Nofolger vum California T, de Steebroch vun der italienescher Mark, enthüllt. Den Numm Kalifornien geet (erëm) an d'Geschicht erof, an op senger Plaz kënnt den Numm Portofino - eng Allusioun op dat klengt italienescht Duerf a bekannten Touristenort.
De Ferrari Portofino ënnerscheet sech net vun de Raimlechkeete vu sengem Virgänger. Et ass e leeschtungsfäeg GT, Cabriolet, mat engem Metalldach a kapabel fir véier Leit ze droen. Obwuel et erwähnt ass, datt d'Récksëtzer nëmme fir kuerz Reesen gëeegent sinn.
No der Mark ass de Portofino méi hell a méi steif wéi säi Virgänger, dank engem neie Chassis. Rumeuren ware datt de Kalifornien Nofolger eng nei, méi flexibel modular Plattform debutéiere géif - mat Aluminium als Basismaterial - déi spéider op all aner Ferraris applizéiert ginn ass. Huet Portofino et schonn? Mir kënnen dat am Moment net bestätegen.
Mir wëssen och net wéi vill manner et weit wéi de California T, awer mir wëssen datt 54% vum Gesamtgewicht op der hënneschter Achs ass.
Am Verglach zum California T huet de Portofino e vill méi sportlechen an ausgeglachenen Design. Mat der Spëtzt kann e Fastback Profil gesi ginn, eppes ongeklärten an dëser Typologie. Och wann d'Biller zimmlech retoucheiert sinn, schéngen d'Proportiounen iwwer déi vum Kalifornien T ze sinn, de wesentlechen Zutat fir d'Automobil Schéinheet z'erreechen.
Viraussiichtlech ass de Look vun engem Ferrari onloschterlech mat der Aerodynamik verbonnen. Vun de suergfälteg geformte Flächen bis zur Integratioun vu verschiddene Loftinlets an Outlets ass dës Symbios tëscht Stil an aerodynamesche Bedierfnesser evident. Bemierkenswäert sinn déi kleng Ëffnungen an der viischter Optik, déi intern d'Loft op d'Flanken riichten, bäidroe fir d'Reduktioun vun der aerodynamescher Drag.
Den Heck schéngt och "Gewiicht" verluer ze hunn. Bäitrag zum méi harmonesche Resultat ass den neie metalleschen Daach, dee méi hell ass a bei der Bewegung mat niddereger Geschwindegkeet erhéicht an zréckgezunn ka ginn.
Méi hell, méi steif ... a méi mächteg
De California T kritt de Motor - Bi-Turbo V8 mat 3,9 Liter Kapazitéit - awer elo fänkt en un ze laden 600 hp , 40 méi wéi bis elo. Nei entworf Kolben a Verbindungsstangen an en neien Oflaafsystem hunn zu dësem Resultat bäigedroen. Den Auspuffsystem war och d'Zil vu besonnescher Opmierksamkeet, mat neier Geometrie an, laut der Mark, bäidréit zu enger méi direkter Drosselreaktioun an der Verontreiung vu Turbolag.Déi lescht Zuelen sinn dës: 600 PS bei 7500 U/min an 760 Nm verfügbar tëscht 3000 an 5250 U/min . Wéi schonn op der 488 geschitt, erschéngt de maximalen Dréimoment nëmmen op der héchster Geschwindegkeet, et gëtt e System genannt Variable Boost Management, deen den erfuerderlechen Dréimomentwäert un all Geschwindegkeet adaptéiert. Dës Léisung erlaabt net nëmmen d'Turbolag ze reduzéieren, mee erlaabt och de Charakter vum Motor méi no bei engem natierlechen aspiréierten.
De Portofino ass vläicht de Schrëtt fir d'Mark, awer d'Performance ass kloer Ferrari: 3,5 Sekonnen vun 0 bis 100 km/h a méi wéi 320 km/h Topgeschwindegkeet sinn déi fortgeschratt Zuelen. De Brennstoffverbrauch an d'Emissioune si praktesch par rapport zu deene vum California T: 10,5 l/100 km Duerchschnëttsverbrauch an CO2-Emissioune vun 245 g/km - fënnef manner wéi de Virgänger.
Héich Leeschtung brauch e Chassis fir ze passen
Dynamesch implizéiert d'Neiheet d'Adoptioun vum E-Diff 3 elektroneschen Heckdifferential, an et ass och deen éischte GT vun der Mark fir d'Lenkung mat elektrescher Hëllef ze kréien. Dës Léisung huet et méi direkt ëm ongeféier 7% am Verglach zum Kalifornien T. Et versprécht och zwee antagonistesch Features: méi Ridekomfort, awer mat verstäerkter Beweeglechkeet a manner Dekoratioun vum Kierper. Alles dank dem revidéierten SCM-E magnetorheologesche Dämpfungskit.
Den Interieur huet och vun neien Ausrüstung profitéiert, dorënner en neien 10.2 Zoll Touchscreen, neie Klimaanlag an en neit Lenkrad. D'Sëtzer sinn an 18 Richtungen justierbar an hire revidéierten Design erlaabt méi Beenraum fir déi hënnescht Besetzer.
De Ferrari Portofino wäert den Highlight vun der Mark op der nächster Frankfurter Motor Show sinn.