Siwwenzeg Milliounen Dollar oder eng siwen gefollegt vu siwen Nullen, dat gläichwäerteg (zu den haitegen Austausch) vu ronn 60 Milliounen Euro ass e bedeitende Betrag. Dir kënnt e Mega-Haus kafen ... oder méi; oder 25 Bugatti Chiron (Basis Präis vun € 2,4 Milliounen, ausser Steier).
Awer den David MacNeil, Autosammler a CEO vu WeatherTech - eng Firma déi Autosaccessoiren verkeeft - huet decidéiert $ 70 Milliounen un engem eenzegen Auto ze verbréngen, wat e Rekord vun allen Zäiten ass.
Natierlech ass den Auto zimmlech speziell - et ass laang de Klassiker mat dem héchste Wäert a sengem Deal - an, net iwwerraschend, ass et e Ferrari, vläicht dee geéiertste Ferrari vun allem, den 250 GTO.
De Ferrari 250 GTO fir 60 Milliounen Euro
Wéi wann de Ferrari 250 GTO op sech selwer net eenzegaarteg wier - nëmmen 39 Unitéiten produzéiert goufen - ass d'Eenheet, déi MacNeil kaaft huet, Chassisnummer 4153 GT, vun 1963, ee vu senge besonnesche Beispiller, wéinst senger Geschicht an Zoustand.
Erstaunlech, trotz der Konkurrenz, dëser 250 GTO huet ni en Accident , a steet aus quasi all aner GTO fir seng markant gro molen mat engem giel Sträif - rout ass déi gemeinsam Faarf.
D'Zil vum 250 GTO war et ze konkurréiere, an dem 4153 GT säi Streckrekord ass laang an ënnerscheet an deem Departement. Hien huet a sengen éischten zwee Joer fir déi berühmt belsch Ecurie Francorchamps an Equipe National Belge gelaf - do huet hien de Gieler Gürtel gewonnen.
De #4153 GT an Aktioun
1963 gouf hien de véierte an de 24 Hours of Le Mans — Leedung vum Pierre Dumay a Léon Dernier —, an 1964 den 10 Deeg laangen Tour de France gewannen , mam Lucien Bianchi a Georges Berger op sengem Kommando. Tëscht 1964 an 1965 géif hien u 14 Eventer deelhuelen, dorënner dem Angola Grand Prix.
Tëscht 1966 an 1969 war hien a Spuenien, mam Eugenio Baturone, sengem neie Besëtzer a Pilot. Et géif eréischt Enn den 1980er Joren erëm optrieden, wéi se vum Fransous Henri Chambon kaaft gouf, deen den 250 GTO an enger Rei vun historesche Rennen a Rallyen gefuer huet, a schlussendlech 1997 erëm un de Schwäizer Nicolaus Springer verkaaft ginn ass. Et géif och den Auto rennen, dorënner zwee Goodwood Revival Optrëtter. Mä am Joer 2000 wier et erëm verkaaft ginn.
Ferrari 250 GTO #4153 GT
Dës Kéier wier et den däitschen Herr Grohe, dee ronn 6,5 Milliounen Dollar (ongeféier 5,6 Milliounen Euro) fir den 250 GTO bezuelt huet, en dräi Joer méi spéit un de Landsmann Christian Glaesel verkaf huet, selwer Pilot - Et gëtt spekuléiert datt et de Glaesel selwer war, deen dem David MacNeil de Ferrari 250 GTO fir bal 60 Milliounen Euro verkaf huet.
der Restauratioun
Wärend den 1990er Jore gouf dëse Ferrari 250 GTO vum DK Engineering - britesche Ferrari Spezialist - restauréiert an 2012/2013 Ferrari Classiche Zertifizéierung kritt. Den DK Engineering CEO James Cottingham war net um Verkaf involvéiert, awer mat éischte-Hand Kenntnisser vum Modell, huet hien kommentéiert: "Dëst ass ouni Zweiwel ee vun de beschten 250 GTOen dobaussen a punkto Geschicht an Originalitéit. Seng Period an der Konkurrenz ass ganz gutt […] Hien hat nach ni e groussen Accident a bleift ganz originell.