Vun Fiktioun bis Realitéit. De Lexus LC an LS si prett fir eng autonom Fuertechnologie ze kréien, déi fäeg ass d'Gefier virun ze stéieren.
Mir sinn all duerch dëst. Mir fueren ganz gutt op der lénker Spuer oder op der zentraler Spuer, wa mir en Auto virun eis stinn, an der "gréisster Rou" mat méi luesen Geschwindegkeet wéi an deenen anere Spueren. Dës Zort Dirigent kann d'"Mëttelbunn Oliven" genannt ginn.Wär et net flott, e Knäppche ze hunn, deen – wéi duerch Zauber... – den Auto virun op déi riets Säit réckelen? Anscheinend wäert dës Technologie eng Realitéit sinn, dank der Aarbecht vun Lexus Ingenieuren.
NET VERMASSEN: All Detailer vum Lexus ASS 300h. Gebaut vum Takumi, den Handwierker vun der japanescher Mark.
Lane Valet, wéi dës Technologie genannt gouf, erlaabt Iech a Kontakt mam Auto virun ze kommen an ze zwéngen, fir (autonom a sécher) op déi wäit riets Spur ze passéieren, wann et gerechtfäerdegt ass. Dës Technologie hänkt vun autonome Fuerefäegkeeten of a wäert nëmme verfügbar sinn a Gefierer déi matenee kënne kommunizéieren.
"Lane Valet gouf vun de beschten Ingenieuren bei Lexus entwéckelt, déi d'Wichtegkeet vu Sécherheet a séchere Fuere verstinn. Déi richteg Geschwindegkeet vun engem Gefier, ouni exzessiv Bremsen, mécht et méiglech Konsum, Traffic Flux ze optimiséieren an Chauffeur Frustratioun reduzéieren. Mir probéieren jidderengem déi bescht méiglech Fahrerfahrung ze bidden.
Brian Bolain, Managing Director vu Lexus
Press Just e Knäppchen an der Lexus LC mécht de Rescht:
Autonom Fuertechnologien ginn ëmmer méi fortgeschratt, oder? Leider ass alles just eng Lexus Depart fir Abrëllsgeck… ?