Anscheinend immun géint d'Krisen déi den Autosmaart duerchgeet - vum Covid-19 bis zur Kris vu Chips oder Hallefleitmaterialien, déi bis 2022 daueren - de Verkaf vun Elektroautoen a Plug-in Hybriden registréiere weider "explosiv" Erhéijungen an Europa .
Wann 2020 schonn e phänomenalt Joer fir dës Zort Gefier (elektresch a Plug-in Hybriden) gewiescht wier, mat de Verkaf ëm 137% am Verglach zum Joer 2019 wuessen, en impressionante Zuel wann een den 23,7% Réckgang um Autosmarché berécksiichtegt. Europäesch, 2021 versprécht ze sinn souguer besser.
An der éischter Halschent vum 2021 sinn de Verkaf vun Elektroautoen 124% vun der selwechter Period am Joer 2021 sprangen, während déi vun Plug-in Hybriden nach méi héich op 201% sprangen, méi wéi dräimol de fréiere Rekord. Zuelen, déi vum Schmidt Automotive Research zur Verfügung gestallt ginn, déi 18 Länner a Westeuropa analyséiert hunn, stellen ongeféier 90% vum Gesamtverkaaf vun elektrifizéierten Autoen iwwer Europa aus.
Dës Erhéigungen iwwersetzen op 483.304 Elektroautoen a 527.742 Plug-in Hybrid Autoen déi an den éischte sechs Méint vum Joer verkaaft goufen, mat dem Maartundeel respektiv 8,2% an 9%. Schmidt Automotive Research schätzt datt bis Enn vum Joer kombinéierte Verkaf vu Plug-in Elektronik an Hybriden d'Mark vun zwou Milliounen Unitéiten erreechen, entspriechend engem Maartundeel vun 16,7%.
Dës explosive Kloteren kënnen aus verschiddene Grënn gerechtfäerdegt ginn. Vun der wesentlecher Erhéijung vun der Versuergung vun elektrifizéierte Gefierer, souwéi de staarke steierlechen Ureiz a Virdeeler déi se haut genéissen.
Tesla Model 3, de beschte Verkeefer
Onofhängeg vun de Grënn hannert dem Erfolleg gëtt et ee Modell deen erausstécht: o Tesla Model 3 . Hien ass den onbestriddene Leader ënner Elektroautoen, nodeems hien an den éischte sechs Méint vum Joer bal 66.000 Unitéiten verkaaft huet, laut Zuele vum Schmidt. Et hat och säi beschte Mount jeemools an Europa am Juni, mat méi wéi 26 dausend Unitéiten transaktéiert.
Déi zweet beschtverkaaften, mat 30.292 Unitéiten, ass de Volkswagen ID.3 - "club to bat" mat der drëtter, dem Renault Zoe (30.126 Unitéiten), getrennt vun e bësse méi wéi 150 Unitéiten - awer et heescht datt et méi ass 35 dausend Unitéiten ewech vun der éischter. Wa mir iwwregens de Verkaf vun ID.3 an ID.4 (de beschte verkaaften elektresche Raum mat 24.204 Unitéiten) zesummesetzen, kënnen se déi vum Model 3 net iwwerschreiden.
Déi Top 10 am Beschten verkaaften Tram an Europa an der éischter Halschent vum 2021:
- Tesla Model 3
- Volkswagen ID.3
- Renault Zoë
- Volkswagen ID.4
- Hyundai Kauai Electric
- Kia e-Niro
- Peugeot e-208
- Fiat 500
- Volkswagen e-up
- Nissan Leaf
Ford Kuga ass de Leader ënnert Plug-in Hybriden
Plug-in Hybriden verkafen nach méi wéi elektresch, mam Top Verkeefer, laut Schmidt, de Ford Kuga PHEV, mat engem 5% Maartundeel, enk gefollegt vum Volvo XC40 Recharge (PHEV).
De Podium gëtt mam Peugeot 3008 HYBRID/HYBRID4 zougemaach, gefollegt vum BMW 330e a Renault Captur E-Tech.
Mir addéieren och déi exzellent Leeschtung vu konventionelle Hybriden (déi net extern Laden erlaben) an dëser éischter Halschent vun 2021, mat ACEA (European Association of Automobile Manufacturers) bericht eng Erhéijung vun 149,7% iwwer déiselwecht Period am Joer 2020.
Wann de Verkaf vu Plug-in Electrics an Hybriden am Joer 2020 déi wäertvoll Hëllef vun den expressiver Ureizer haten, déi no den éischten Dekontaminatiounen am Mee-Juni an den europäeschen Haaptmäert (Frankräich an Däitschland, besonnesch) stattfonnt hunn; a wéinst der "Iwwerschwemmung" vum Maart am Dezember vun de Bauhäre fir mat den Emissiounsrechnungen ze hëllefen, ass d'Wourecht datt am Joer 2021 d'Erhéijung, déi verifizéiert ass, nohalteg ass, ouni Recours op Kënschtler.
Aus der Sphär vun de Modeller verléisst de Volkswagen Group de Verkaf vun elektreschen a Plug-in Hybrid Gefierer, mat engem Undeel vun 25%, gefollegt vu Stellantis, mat 14% an Daimler, mat 11%. D'Top 5 endet mam BMW Group, mat engem Undeel vun (och) 11% a bei der Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, mat 9%.