Déi drëtt Generatioun vu Kia Ceed gouf haut enthüllt an d'Erwaardunge sinn héich. Déi éischt Generatioun gouf 2006 lancéiert, an zënterhier goufen iwwer 1,28 Milliounen Unitéiten gebaut, wou méi wéi 640.000 der zweeter Generatioun gehéiert hunn - déi nei Generatioun muss esou erfollegräich oder souguer méi erfollegräich sinn wéi déi virdrun.
1 - Ceed an net Ceed
Et ënnerscheet sech vun elo un fir d'Vereinfachung vu sengem Numm. Et huet opgehalen Cee'd ze sinn a gëtt just Ceed. Awer den Numm Ceed ass och en Akronym.
D'Bréiwer CEED stinn fir "European and European Community in Design".
Den Numm kléngt komesch, awer et ënnersträicht den europäesche Fokus vum Ceed, de Kontinent wou et entworf, konzipéiert an entwéckelt gouf - méi präzis zu Frankfurt, Däitschland.
Seng Produktioun gëtt och op europäeschem Buedem duerchgefouert, an der Fabrik vun der Mark zu Žilina, Slowakei, wou och de Kia Sportage a Venga produzéiert ginn.
2 - Den Design ass reift
Déi nei Generatioun ënnerscheet sech ganz einfach vun der viregter. Den dynameschen an och sophistikéierten Design vun der zweeter Generatioun entwéckelt sech an eppes méi reift, mat verschiddene Proportiounen, eng Konsequenz vum sech op déi nei K2 Plattform.
Trotz der Erhalen vun der selwechter Radbasis vun 2,65 m wéi de Virgänger, ënnerscheede sech d'Proportiounen net nëmmen an der grousser Breet (+20 mm) an der ënneschter Héicht (-23 mm), awer och an der Positioun vun de Rieder relativ zu de Kierperenden. Déi viischt Spann ass elo 20 mm méi kuerz, während déi hënnescht Spann och ëm 20 mm wiisst. Differenzen déi de Passagéierraum "reduzéiere" an de Motorkap verlängeren.
"Ice Cube" Dagesliichter wäerten an alle Versioune präsent sinn
De Stil evoluéiert an eppes méi reift a fest - d'Linnen hunn eng däitlech méi horizontal a riicht Orientéierung. D'Front gëtt dominéiert vum typesche "Tiger Nues" Gitter, elo méi breet, an elo op all Versioune sinn d'Dagesliichter "Ice Cube" - véier Liichtpunkten, ierflecher vum GT an GT-Line vun der viregter Generatioun, präsent ... An op der hënneschter Säit hunn déi optesch Gruppen elo eng horizontal Dispositioun, ganz anescht wéi de Virgänger.
3 - Nei Plattform garantéiert méi Plaz
Déi nei K2 Plattform erlaabt och eng besser Plazverbrauch. De Stamm wächst bis 395 Liter , mat Kia annoncéiert méi Schëllerraum fir hënneschte Passagéier, a méi Kappraum fir Chauffeur a Frontpassagéier. Och d'Fuerpositioun ass elo méi niddereg.
4 - Kia Ceed kann eng ... gehëtzt Windschutzscheet bréngen
Den Dashboard Design ierft och wéineg oder näischt vun der viregter Generatioun. Et gëtt elo mat engem méi horizontalen Layout presentéiert, opgedeelt an en ieweschte Beräich - Instrumenter an Infotainment System - an en ënneschten Beräich - Audio, Heizung a Belëftung.
D'Mark bezitt sech op besser Qualitéitsmaterialien, déi mëll sinn fir de Touch, a verschidde Méiglechkeeten a Finishen - metallesch oder satin Chrom Trimm - an Polsterung - Stoff, synthetescht Lieder an echt Lieder. Mir mussen awer op en Test um nationale Buedem waarden fir dës Aspekter ze beweisen.
Aner Ausrüstung, meeschtens fakultativ, stinn eraus. wéi de JBL Soundsystem, eng gehëtzt Windshield (!) an gehëtzt Sëtzer souwuel virun an hënneschter Säit, mat der Méiglechkeet, datt d'Front kann weider gelëfter ginn.
5 - Déi gréissten Neiegkeet ass den neien ... Diesel
Am Motore Kapitel markéiere mir den Debut vun engem neie CRDi Diesel Motor. U3 genannt, ass et mat engem selektiven katalytesche Reduktioun (SCR) System ausgestatt, a entsprécht scho mam strenge Euro6d TEMP Standard, souwéi WLTP an RDE Emissiouns- a Verbrauchstestzyklen.
Et ass en 1,6-Liter Block, verfügbar an zwee Kraaftniveauen - 115 an 136 PS - produzéiert a béide Fäll 280 Nm, mat CO2-Emissiounen, déi erwaart ginn ënner 110 g/km.
Am Benzin fanne mir den 1.0 T-GDi mat 120 PS, an en neien 1.4 T-GDi aus der Kappa-Famill, deen de fréiere 1.6 mat 140 PS ersetzt a schliisslech den 1.4 MPi ouni Turbo an 100 PS, wéi e Schrëttsteen Zougang zu der Gamme.
6 - Méi interessant Fueren?
De Ceed gouf an Europa fir d'Europäer entworf, sou datt Dir en engagéierten, méi agile a méi reaktiounsfäeger Fuert erwaart - dofir bréngt den neie Kia Ceed onofhängeg Ophiewe op zwou Achsen an d'Lenkung ass méi direkt. D'Mark versprécht "méi Kierper Kontroll Indizes an Ecker a Stabilitéit op héich Vitesse".7 - Déi éischt europäesch Kia mat autonom Fuertechnologie
Well et net anescht kéint sinn, enthält d'Schluechtwuert hautdesdaags ëmmer vill Sécherheetssystemer a Fuerhëllef. Kia Ceed enttäuscht net: Héichstrahlassistent, Chauffeur Opmierksamkeet Warnung, Lane Maintenance Alert System, a Frontal Collision Warning mat Frontal Collision Avoidance Assistance sinn präsent.
Et ass déi éischt Kia an Europa, déi mat Niveau 2 autonom Fuertechnologien ausgestatt ass, nämlech mat engem Lane Maintenance Assistance System. Dëse System ass fäeg, zum Beispill, d'Gefier a senger Spuer op Autobunnen ze halen, ëmmer eng sécher Distanz zum Gefier virun ze halen, mat Geschwindegkeete vun 130 km/h ze bedreiwen.
Aner technologesch Ausrüstung beliicht sinn d'Intelligent Cruise Control mat Stop & Go, Rear Collision Hazard Alert oder Intelligent Parking Aid System.
Hannergebai opteschen Detail
8 - Arrivée am drëtten Trimester
Den neie Kia Ceed gëtt op der nächster Genf Motor Show ëffentlech enthüllt, déi den 8. Mäerz opmaacht. Nieft der Fënnefdier Karosserie gëtt eng zweet Variant vum Modell ugekënnegt - wäert et d'Produktiounsversioun vum Proceed sinn?
Seng Produktioun fänkt am Ufank Mee un, an d'Kommerzialiséierung am drëtten Trimester vun dësem Joer. Well et net anescht wéi d'Mark ka sinn, gëtt den neie Kia Ceed eng Garantie vu 7 Joer oder 150 dausend Kilometer.