Normalerweis e "Fiefdom" vun den Däitschen, ass de Luxussegment an Europa amgaang en neie Konkurrent aus Südkorea ze kréien: de Genesis G90.
Ursprénglech am Joer 2016 lancéiert an elo zwou Generatiounen al, ass dem Hyundai säi Premium Mark Flaggschëff "opgefaang" an Tester um Nürburgring wéi et sech virbereet op Rivalen wéi déi nei Mercedes-Benz S-Klass, Audi A8 oder BMW 7 Serie.
Trotz der Tarnung déi nach ëmmer d'Linnen vun dësem Prototyp verkleeden, ginn et Detailer déi scho schwéier fir Genesis ze verkleeden. Mir schwätzen natierlech iwwer de risege Frontgrill (schonn e Markenzeechen vun der aktueller Generatioun vum G90), déi gespléckt Luuchten an déi nei Gürtellinn.
Eng Neiegkeet an Europa
Eng Aart vu Lexus oder Acura vum Hyundai, Genesis ass e richtege "Newbie" um europäesche Maart, dee just dëse Summer hei ukomm ass a fir de Moment nëmmen op dräi Mäert: Vereenegt Kinnekräich, Däitschland an der Schwäiz.
Den Debut gouf mat zwee Modeller G80 a GV80 (een SUV) gemaach, awer d'Arrivée vum neie G70 a GV70 gëtt erwaart, mat méi klengen Dimensiounen am Verglach zu den 80 Modeller, déi Modeller wéi d'BMW 3 Serie oder d'Mercedes rivaliséieren. Benz GLC, respektiv. De G90 wäert déngen, wéi bis elo, als Genesis 'Spëtzt vun der Gamme.
Mat engem Geschäftsmodell deen Händler am Akafsprozess abdikt, wetten Genesis op Online Verkaf. Op der anerer Säit gëtt den Auto op eng Adress geliwwert, déi vum Client uginn ass (et kann bei Iech doheem oder op Ärer Aarbechtsplaz sinn).
Wat seng méiglech Arrivée op de portugisesche Maart ugeet, fir de Moment huet d'Premiummark keng Intentiounen opgedeckt fir sech an eisem Maart ze lancéieren an huet nach net opgedeckt op wéi eng aner Mäert et plangt iwwer déi dräi auszebauen wou se scho präsent ass.