Elo wou et August ass an de Verkaf vun neien Autoen iwwer 100.000 Unitéiten passéiert ass, schéngt et bal sécher datt mir am November 150.000 verkaaft Autoen erreechen.
Wa jo, gi mir an eng aner Galaxis wéi déi an där mir waren. Déi 150.000 verkaaft nei Autoen sinn d'Zuel déi néideg ass fir Händler am Duerchschnëtt en nohaltege Verkafsverhältnis ze hunn. Erkläert: Well d'Nofro um Autosmaart muss stimuléiert ginn, ass d'Zuel vun den Händler wichteg. D'Leit mussen d'Autoen gesinn an se ausprobéieren. A wou? Bei Händler.
Juni, deen ëmmer de beschte Mount fir Autosverkaaf ass, war den éischten Test fir dat ze geschéien. Deemools blouf de Verkaf no bei der monatlecher Moyenne (10,83% vum Ëmsaz fir dat ganzt Joer, 2010-2014), obwuel d'Joer-zu-Joer Variatioun déi niddregst fir d'Joer war: 27%. Wéi gëtt dat erkläert? Mäerz, Abrëll a Mee waren aussergewéinlech gutt Méint, mat den Top zwee iwwer 50% iwwer d'lescht Joer!
De Mount Juli iwwerschreift 100.000 verkaafte Autoen, wat de Wuesstumsquote (34%) beschleunegt, dee bis Juni "glatt" war (27%). Wann keen anormalen Event geschitt, Projektioune vum Fleet Magazine weisen datt mir 170 Tausend Unitéiten erreechen (kuckt Grafik). Den Autosmarché wäert, bei Mangel un engem bessere Wuert, normal sinn.
Firwat normal? Zënter 2011 ass den Autosmaart ënner 200 dausend verkaaft Autoen. Dëst ass e Wäert, deen an de wäiten Deeg vun 1988 fir d'éischte Kéier iwwerschratt gouf (e Steigerung vu 64,1%, deen héchsten bis elo) an deen eréischt 2009 gebrach ass.
D'Automobilverband gëtt ni midd ze soen, datt dës Zuele wäit ewech si wéi den Autosmarché an de Jore viru 2012 war - dat Joer wou d'Kris vum Secteur agaangen ass, an deem de Verkaf ëm 41% gefall ass, no 30% fir d'Joer. virdrun.
Awer wat ass déi optimal Gréisst vum portugisesche Maart? Et ass heefeg haut ze héieren datt et 200 dausend Gefierer wäerte sinn, am Verglach zu Länner mat enger ähnlecher Zuel vun Awunner - awer ouni d'Kafkraaft ze berücksichtegen. Mee ufanks des Joers ware mer eréischt bei 150.000 erwaart. An dës flüchten kaum ni.