D'Konzept, dat de Goodyear zu Genf ënner dem Numm Goodyear Oxygen presentéiert huet, besteet praktesch aus engem rullende Gaart, well op de Pneuemauere wiisst Moos. Dat ass richteg, Mooss!
De Pneu huet en eenzegaartegt oppene Lafmuster entwéckelt fir Stroossfeuchtigkeit ze absorbéieren an op de Moos ze transferéieren.
Firwat, oder fir wat?
Op dës Manéier erlaabt d'Optriede vun der Fotosynthese de Pneuenmoos CO2 opzehuelen, sou datt Sauerstoff an d'Loft entlooss gëtt.
D'Mark seet, datt wann eng Stad wéi Paräis, mat ronn 2,5 Millioune Gefierer, Goodyear Oxygene Pneuen benotzt, da wier et méiglech, all Joer ronn 4.000 Tonne Kuelendioxid ze eliminéieren, nieft 3.000 Tonne Sauerstoff ze produzéieren.
Goodyear Sauerstoff
Mat dëser Léisung seet d'Mark datt et méiglech ass d'Loftqualitéit an urbanen Gebidder ze erhéijen, wou méi wéi 80% vun de Leit un Verschmotzungsniveauen ausgesat sinn, déi d'Grenzen iwwerschreiden.
Ausserdeem ginn Goodyear Oxygen aus recycléierte Pneuen produzéiert, déi zu Pudder ëmgewandelt goufen. Duerch datselwecht Pudder gëtt de Pneu mat 3D Technologie gedréckt, wat de Pneu eng liicht, flexibel a schwéier perforéiert Struktur mécht.
De Pneu huet och V2V a V2X Technologie, déi d'Kommunikatioun tëscht Gefierer erlaabt, an dësem Fall tëscht de Pneuen.
Dëst ass e Pneu dee mir net geschwënn wäerte gesinn, awer Goodyear huet säi Modell presentéiert Effikass Grip Leeschtung , speziell fir elektresch Gefierer entworf. Dësen, erwaart d'Mark iwwer d'nächst Joer um Maart ze hunn, a wäert manner Verschleiung garantéieren, well konventionell Pneuen en 30% méi héije Verschleiung op elektresche Gefierer hunn, wéinst instantanem Dréimoment an a verschiddene Fäll vum exzessive Gewiicht vun de Batterien.
Goodyear EfficientGrip Leeschtung