Déi rezent Offenbarung vum Peugeot Pick Up, dee fir den afrikanesche Kontinent bestëmmt ass, ass ee vun den Indikatoren vun der franséischer Mark weltwäit Ambitiounen. Et sinn déiselwecht Ambitiounen, déi zum Schluss Virschléi fir nei Sportsautoen veruerteelt hunn, sou wéi den Nofolger vum RCZ oder den 308 Hybrid R, de 500-Päerd Hybrid "Mega-Hatch". An de Wierder vum Exekutivdirekter, Jean-Philippe Imparato:
Jean-Philippe Imparato, Exekutivdirekter vu PeugeotAm Moment ass eist Haaptziel fir iwwer zwou Milliounen Unitéiten d'Joer ze wuessen, awer och eist Aktivitéitsberäich ze vergréisseren a méi wéi 50% vun eisen Autoen ausserhalb vun Europa ze verkafen. Bis mer dat maachen, interesséieren ech mech vill méi fir Autoen déi an honnertdausende verkafen wéi déi déi a klengen Zuelen verkafen.
Awer Ambitiounen däerfen net mat Afrika ophalen. Déi franséisch Marque wäert zréck op den nordamerikanesche Maart, vun deem se net zënter 1991 feelt. Si wäert dat fir de Moment net mat der Aféierung vun engem Modell maachen, mä éischter als Fournisseur vu Mobilitéitsservicer an de gréissten amerikanesche Stied. Awer laangfristeg plangt Imparato e Retour vu Peugeot op grousser Skala, als Autosmark, déi et ass, soubal eng Léisung fir d'Verdeelung vu senge Modeller fonnt gëtt.
Peugeot wëll den neie Volkswagen ginn
Déi franséisch Mark wëll net nëmmen an Zuelen wuessen a méi Mäert erreechen, mee wëll och seng Positionéierung erhéijen. Modeller wéi den 3008, mat engem méi sophistikéierte Stil an engem i-Cockpit-Interieur, mat engem staarken technologeschen Inhalt, hunn dozou bäigedroen, datt d'Mark d'Image vergréissert.D'Zil ass kloer: Peugeot wëll déi generalistesch Mark mat der héchster Positioun um Maart sinn. An anere Wierder, Peugeot wëll Volkswagen ersetzen.
A fir dës Positioun z'erreechen, verbonne mat dësen neie Produkter, wäerte mir och eng nei Präispolitik gesinn. Laut der Mark gëtt e Peugeot zu engem Präis 2,4% manner verkaf wéi en gläichwäertege Volkswagen Modell. Am Joer 2018 soll dës Gamme op 1,3% reduzéiert ginn, mam ultimativen Zil fir Volkswagen 2021 z'iwwerhuelen, mat Präisser 0,5% méi héich wéi dëst.
Egal ob et geléngt oder net, mir musse bis dohinner waarden, awer d'Wette op dës superior Repositionéierung fänkt un Resultater ze weisen. De Carlos Tavares, den Exekutivdirekter vun der PSA Grupp, huet verroden datt 25% vum Benefice vum Peugeot 308 genee vu sengen Top GT a GTI Versioune kommen.
Den neien 508 wäert d'Ambitioun verstäerken
Den Nofolger vum Peugeot 508 wäert vläicht dee kloerste Message iwwer d'Ambitioune vun der Mark Sochaux sinn. Schonn an Tester op ëffentleche Stroossen gefaangen, richteg camoufléiren, weist den neien 508 e méi flëssege a schlanke Profil, formell Approche méi wéi e Coupé wéi e klassesche dräi-Volumen Saloon.
Jean-Philippe Imparato, Exekutivdirekter vu PeugeotD'nächst Joer bréngt en neie Saloon, ähnlech a Gréisst wéi de 508, Peugeot säi Retour op en Territoire a sengem Häerz, an et wäert den nächsten Auto sinn, deen eis nach méi héich um Maart bréngt.
Déi zweet Generatioun i-Cockpit wäert am neie Modell präsent sinn, deen en 12,3 Zoll TFT Bildschierm enthält, en zweeten Touchscreen an der Mëttkonsole, an d'Zuel vun de Knäppercher op just aacht reduzéiert. Et ass dem Peugeot seng Äntwert op dem Audi säi virtuelle Cockpit. Laut der Mark wäert et eng drastesch Erhéijung vun der ugesi Qualitéit erlaben, wéi och en Interieur fir de Chauffeur.
Wéi vill Ambitiounen et huet, et wäert eng biergof Schluecht fir den zukünftege Modell sinn. Et huet net nëmme mat Rivalen ze dinn wéi de Volkswagen Passat oder den Opel Insignia (deen elo och Deel vum PSA Grupp ass), et huet och mat engem Segment ze dinn, deen zënter dem Ufank vun der Gréisst (Verkaf) schrumpft ass. Joerhonnert. Dofir erwaart de Peugeot datt d'Approche vum 508 op Premiummodeller et erlaabt eng Alternativ zum däitschen Trio BMW 3 Serie, Audi A4 a Mercedes-Benz C-Klass ze sinn.
Déi zukünfteg 508 wäert op der EMP2 Basis baséieren, d'selwecht wéi den 308 an 3008, mat Véierzylindermotoren, haaptsächlech Diesel. Et gi staark Méiglechkeeten fir d'High-End Versioun vum neie Modell als Hybrid.
Sport kënnt zréck ...
Nom Imparato, spéider, wann (a wann ...) dem Peugeot seng global Ambitiounen erreecht ginn, et an eng méi rentabel an erfollegräich Mark transforméiert, kann et op d'Iddi vun engem wierklech Sportsauto zréckkommen.
Jean-Philippe Imparato, Exekutivdirekter vu PeugeotWa mir et maachen, maache mir et richteg. Net mat engem aneren RCZ, mee mat engem Auto deen den Nordschleife Rekord briechen kann.
D'Verloossung - fir de Moment - vu Sportsautoen vu Peugeot bedeit net d'Enn vu Sportsversioune vu senge Modeller, wéi zum Beispill den 308 GTI, an huet och net de Sportprogramm vun der Mark beaflosst. D'Participatioun am 2018 Dakar mam 3008 DKR ass garantéiert, an no där Participatioun weisen Rumeuren op en anere Wee. Betruecht de Peugeot e Retour op d'WEC (Weltausdauer Championship) an d'24 Stonnen vu Le Mans am Joer 2019?
Vläicht ass et déi ideal Geleeënheet fir déi iewescht Schichten am Universum vu Sport oder Supersport z'entdecken, mat dem Potenzial fir an der "Grénger Hell" ze fléien. Dem Jean-Phillipe Imperato no huet de Peugeot Sport déi richteg Equipe fir en Auto op deem Niveau ze kréien. „Et wier en deieren Auto, mee wat dann? Mir hunn et fäerdeg bruecht et ze maachen."