D'Produktioun vum Citroën C5 ass op en Enn gaang. Produzéiert an der Fabréck zu Rennes, Frankräich, gouf dës Generatioun vum Citroën C5 fir 10 Joer an der Produktioun gehal, mat insgesamt 635.000 Unitéiten. Déi lescht Eenheet, déi produzéiert gouf, e Citroën C5 Tourer Camionnette, war fir den europäesche Maart bestëmmt.
An dëst einfacht an natierlecht Evenement stellt sech eraus méi Bedeitung ze hunn wéi et schéngt. Net nëmme verléiert de Citroën säi leschte grousse Saloon an et gëtt keen direkten Nofolger vum C5, déi legendär hydropneumatesch Ophiewe verschwënnt domat.
D'Enn vum "Fléien Teppech"
D'Geschicht vum Citroën ass onloschterlech mat der hydropneumatescher Ophiewe verbonnen. Et war 1954 datt mir déi éischt Uwendung vun dëser Zort Suspension op der hënneschter Achs vum Citroën Traction Avant gesinn hunn. Mä et wier ee Joer méi spéit, mam futuristesche Citroën DS, datt mir dat vollt Potenzial vun dëser neier Technologie gesinn.D'Double Chevron Mark huet ni opgehalen ze entwéckelen, an huet mam C5 sengem Hydractive III+ kulminéiert.
Och haut ass d'hydropneumatesch Suspension weiderhin eng Referenz wann et ëm Stabilitéit, Komfort a Kapazitéit kënnt fir Onregelméissegkeeten ze absorbéieren. Den Ausdrock "Fléien Teppech" gouf nach ni sou gutt benotzt. Déi héich Käschten vun dëser Léisung sinn den Haaptgrond fir seng Ënnergang. Mee et gëtt Hoffnung.
D'lescht Joer huet Citroën eng nei Zort Suspensioun agefouert, déi versprécht de Komfort ze restauréieren, deen duerch d'Benotzung vu konventionelle Suspensioune verluer ass. A krut endlech en Numm mat der Presentatioun vum C5 Aircross: Progressiv hydraulesch Këssen.
Kennt se hei am Detail.
Ginn et nach grouss Citroën Saloons?
Mam Enn vum C5 verléiert Citroën och säi leschte grousse Saloon, deen och als Top of the Range fonctionnéiert huet. Roll huet hien nom Enn vum spannende Citroën C6 ierflecher. Net automatesch duerch eng nei Generatioun ersat ginn, stellt Froen iwwer d'Viabilitéit vun dëser Typologie op. An et ass net nëmmen déi franséisch Mark. De Segment, wou de Citroën C5 steet, war dëst Joerhonnert praktesch kontinuéierlech zréck.
Als Géigewier zum Réckgang vu grousse Familljesalonen gesi mir den Opstig vun SUVen a Crossovers. Citroën ass net friem fir sech um Maart z'änneren an huet viru kuerzem den C5 Aircross enthüllt. Trotz sengem Numm ass et ee Segment ënner dem C5, a konkurréiert mam Peugeot 3008, Nissan Qashqai oder Hyundai Tucson.
Citroën CXperience
Awer wann an Europa dës Typologie am Réckgang ass, a China bléift se nach ëmmer, trotz der wuessender Popularitéit vun SUVs. De Citroën C5 wäert weider um chinesesche Maart verkaaft (a produzéiert) ginn, nodeems se viru kuerzem en Update gesinn hunn. Awer et wäert keng hydropneumatesch Suspension hunn.