DEN McLaren Haut huet se hire leschte Modell, de Speedtail, presentéiert a wéi viru 25 Joer mam F1, huet d'Mark Woking decidéiert, datt hiren neie Modell dräi Sëtzer soll hunn.
Also, wéi am McLaren F1, setzt de Chauffer am Zentrumssëtz, während d'Passagéier liicht hannert an op d'Säit goen.
Mat enger Produktioun limitéiert op 106 Eenheeten an engem Präis vu ronn 2 Milliounen Euro (ausser Steieren oder Extrae wéi d'Markensymbol an d'Bréifschrëft vum Modell mat engem aneren 18 Karat Modell gepflanzt) ass de Speedtail haut am meeschte McLaren's exklusiv. Kapabel fir 403 km/h z'erreechen an 0 bis 300 km/h an nëmmen 12,8 s z'erreechen, ass et och dem McLaren säi schnellsten Modell jee.
Den Interieur vum Speedtail léisst näischt ze Wënsch vun all Raumschëff aus engem Sci-Fi Film, mam Cockpit gëtt markéiert vun den enormen Touchscreens déi et ausmaachen. Iwwert dem Chauffer säi Kapp (wéi an de Fligeren) ginn et déi puer physesch Kontrollen déi den Auto huet an déi d'Fënstere kontrolléieren, de Motorstart an esouguer déi dynamesch Hëllef déi de Speedtail huet.
Futuristesch bannen, aerodynamesch dobaussen
Wann den Interieur vum Speedtail dem vun engem Raumschëff gläicht, ass de Baussent net wäit hannendrun am Futurismus. Sou war de Kierper aus Kuelestofffaser sou aerodynamesch wéi méiglech entworf an dofir huet en och déi traditionell Réckspigel zugonschte vun zwou Kameraen verzicht.
Awer déi britesch Mark huet net do opgehalen. Fir de Speedtail ze hëllefen d'Loft besser ze "schneiden", huet McLaren de Velocity-Modus erstallt, an deem d'Kameraen an den Dieren "verstoppen" an den Auto 35mm senkt. All dëst fir ze hëllefen d'aerodynamesch Drag ze reduzéieren an de Speedtail eng maximal Geschwindegkeet vun 403 km/h z'erreechen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Nach ëmmer am aerodynamesche Kapitel huet McLaren beschloss, de Speedtail mat e puer retractable Ailerons auszestellen, déi souwuel hëllefe fir maximal Geschwindegkeet z'erreechen an ze hëllefen beim Bremsen. Déi interessantst Saach iwwer dës hydraulesch aktivéiert Ailerons ass d'Tatsaach datt se Deel vun der hënneschter Panel sinn, dank der Verwäertung vu flexibele Kuelestofffaser.
Wéi eng Motor benotzt Dir? Et ass e Geheimnis ...
Fir 403 km/h erreeche kënnen an vun 0 op 300 km/h an nëmmen 12,8 s Aerodynamik geet net duer, dofir benotzt McLaren eng Hybridléisung fir säin neien "Hyper-GT" opzeliewen. Insgesamt liwwert d'Kombinatioun tëscht dem Verbrennungsmotor an dem Hybridsystem 1050 PS, allerdéngs verréit d'Mark net wéi ee Motor ënner der Motorkap vun der Speedtail steet.Also dat Bescht wat mir maache kënnen ass spekuléieren, awer mir hänken op de Motor vum Speedtail als eng biff Versioun vum 4.0l a ronn 800 PS Zwilling-Turbo V8 déi mir um McLaren Senna gekoppelt mat engem gebrauchten Hybrid System fonnt hunn. op P1 , allerdéngs ass dëst, wéi mir Iech gesot hunn, just eis Erklärung.
Aus Produktioun
Trotz dem verbuedenen Präis fir d'Gemeinsam vun de Stierflecher (a souguer fir e puer manner heefeg ...) sinn déi 16 McLaren Speedtails schonn all Besëtz, an déi glécklech, déi dëst Landmark vun der Autosindustrie konnten kréien, sollten se am Ufank kréien 2020.
