Zënter dem Entstoe vum Euro 6d-TEMP Standard gëtt d'Diesel Gamme ugebueden Megane et kënnt op ee Motor erof: den 1,5 Blue dCi an de Varianten 95 PS an 115 PS. Dëst ass wéinst der "gezwongener" Reform, déi den alen 1.6 dCi ënnerworf gouf, an déi 130 PS 165 PS Dieselvarianten mat sech bruecht hunn.
Wéi och ëmmer, et schéngt datt de Mangel un enger méi staarker Diesel Versioun amgaang ass op en Enn ze kommen. Fir de Moment gëtt et nëmmen a Frankräich, mä d'Wourecht ass, datt de Renault Mégane nieft dem "éiwege" 1.5 Blue dCi och nach eng Kéier en Dieselmotor an hirer Gamme huet.
Mir schwätzen natierlech vum neien 1.7 dCi 150, deen elo ënnert dem Motorkap vu Kadjar, Scénic an Talisman verfügbar ass. Mat dësem neie Motor ass d'EDC Duebelkupplung automatesch Gearbox verbonnen, de Mégane, deen mat dësem Motor ausgestatt ass, kann net eng manuell Gearbox hunn.
D'Zuelen vum 1.7 Blue dCi 150
Wéi Dir vläicht scho gemierkt hutt, bezitt de "150" präsent an der Bezeechnung vun dësem 1.7 Blue dCi op Kraaft. Dofir, den 1,7 l-Motor liwwert 150 PS an 340 Nm Dréimoment, Wäerter déi, obwuel se ënner deenen déi vun der méi mächteger Versioun vum alen 1.6 dCi offréiert sinn (si waren ëmmer 165 PS an 380 Nm), ëmmer besser sinn wéi déi vum 1.5 Blue dCi ugebueden.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Schlussendlech annoncéiert Renault datt, wann se mam 1.7 Blue dCi 150 ausgestatt sinn, de Mégane verbraucht 4,7 l/100 km, CO2-Emissioun 124 g/km. Elo a Frankräich ze bestellen (a souguer mat der spezieller Serie), ass et nach net gewosst, ob dëse Motor op eise Maart kënnt oder wéi vill et géif kaschten, wann dat géif geschéien.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.