Vum fréiere Peugeot 5008 bleift näischt méi, ausser den Numm. Deen neie franséische Modell ergänzt de Rescht vun der SUV-Gamme vun der franséischer Mark, mat de Modeller 2008 an 3008. A genee mat deem leschte Modell deelt den 5008 déi meescht Komponenten, ënnerscheet sech vum 3008 duerch seng grouss Dimensiounen a Kapazitéit siwe Passagéier ze droen.
Wéi mir gesot hunn, deelt et bal alles mam 3008. D'EMP2 Plattform, d'Motoren a souguer de Stil.
Déi ënnerschiddlech Verhältnisser sinn duerch déi méi grouss Dimensiounen, nämlech Längt (20 cm méi bis 4,64 m) an Radbasis (méi 17 cm bis 2,84 m), déi erlaabt eng drëtt Rei vu Sëtzer opzehuelen.
Wéi den 3008 benotzt den 5008 och déi zweet Generatioun vum i-Cockpit, deen en 12,3-Zoll Héichopléisende Touchscreen enthält, deen Iech déi meescht vun de Funktiounen op engem eenzegen Écran konzentréiere léisst, wat d'Zuel vu kierperleche Knäpper reduzéiert.
Déi zweet Rei vu Sëtzer huet dräi individuell, ausklappen Sëtzer, während déi drëtt Zeil Fonctiounen zwee onofhängeg (ausklappen) an zréckzéien Sëtzer. D'Stiwwelkapazitéit ass 780 Liter (Fënnef-Sëtzer Konfiguratioun) - e Segmentrekord - an 1940 Liter mat der zweeter Rei vu Sëtzer geklappt.
De Peugeot 5008 Gamme a Portugal
De Peugeot 5008 a Portugal presentéiert véier Motore, zwee Transmissiounen a véier Niveauen vun Ausrüstung.
Op der Diesel Säit fanne mer den 1.6 BlueHDI vun 120 Päerd an den 2.0 BlueHDI vun 150 an 180 Päerd. Den 1.6 BlueHDI Motor ka mat enger CVM6 manueller oder EAT6 automatescher Transmissioun kombinéiert ginn, béid mat sechs Geschwindegkeet. Den 150 PS 2.0 kënnt exklusiv mat der manueller Gearbox, während deen 180 PS nëmmen déi automatesch benotzt.
Op der Benzinsäit gëtt et nëmmen eng Propositioun: den 1.2 PureTech Turbo mat 130 Päerd, deen och mat deenen zwou Transmissiounen verbonne ka ginn. Et ënnerscheet sech och duerch d'Zuel vun den Zylinder - just dräi - am Géigesaz zum Diesel, déi véier-Zylinder Eenheeten sinn.
Allure, Active, GT Line an GT sinn déi proposéiert Ausrüstungsniveauen. Den 150 Päerd 2.0 BlueHDI ass nëmmen am GT Line Niveau verfügbar, an den GT Niveau ass exklusiv, fir de Moment, fir d'180 PS Versioun.
Recommandéiert Präisser fir de Peugeot 5008 sinn wéi follegt:
Benzin
- 5008 1.2 PureTech 130 Aktiv – CVM6 – 32.380 Euro
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure - CVM6 - 34.380 Euro (mat Grip Control - 35.083.38 Euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35.780 Euro (mat Grip Control – 36.483,38 Euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Linn - CVM6 - 36.680 Euro (mat Grip Control - 37.383.38 Euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Linn – EAT6 – 38.080 Euro (mat Grip Control – 38.783,38 Euro)
Diesel
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Aktiv – CVM6 – 34.580 Euro
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure - CVM6 - 36.580 Euro (mat Grip Control - 37.488.21 Euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38.390 Euro (mat Grip Control – 39.211,32 Euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Linn - CVM6 - 38.880 Euro (mat Grip Control - 39.788.22 Euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Linn – EAT6 – 40.690 Euro (mat Grip Control – 41.511,32 Euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT Linn – CVM6 – 42.480 Euro (mat Grip Control – 43.752,22 Euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46.220,01 Euro
RELATED: Neie Peugeot 5008 agefouert als 7-Sëtzer SUV
D'Offer enthält Full LED Scheinwerfer, Handfräien Zougang a Verbindung a Pack City 2 (aktiv Assistenz fir Längs- oder Senkrecht Parking) plus Visiopark 2 (Front- a Reverse Kameraen mat Touchscreen-Restitutioun vun enger Front- oder Heckvisioun an enger 360° Vue vum Ëmfeld hannert dem Gefier). Als Schlussnotiz ass de Peugeot 5008 als Klass 1 a Mautraten klasséiert.