Mat engem neien Aston Martin Vanquish bestätegt fir 2023, deen de Motor, dee virdru positionéiert ass fir e Mëttel-Range-Moteur, ersat gëtt, besicht den Ian Callum déi éischt Generatioun erëm, genee déi, déi hien entworf huet, a gëtt et de Restyling deen et ni hat, nennt et. an Aston Martin Vanquish 25 vum CALLUM.
Dem Jaguar säi fréiere Designdirekter (hien huet d'lescht Joer verlooss) plangt 25 Eenheeten vum britesche GT ze produzéieren an et ass vill méi wéi eng ästhetesch Aarbecht.
Zousätzlech fir den Design vum Modell, deen ursprénglech am Joer 2001 gestart gouf, ze retouchéieren, wëll den Ian Callum och technologesch a mechanesch aktualiséieren.
Zu dësem Zweck gëtt proposéiert, 25 Vanquish-Eenheeten komplett ofzebauen an ze aktualiséieren an engem Prozess, an deem de Client direkt mat dem Designer schwätze kann fir all Detailer vun hirem Auto ze spezifizéieren - et schéngt eis eng Aart vu "Restomod" “, obwuel et nach ëmmer e relativ rezente Modell ass.
Wat ännert sech am Ausland?
Am ästheteschen Kapitel knipsen d'Ännerungen net d'Proportiounen an d'Bänn, déi zu der Zäit vu senger Offenbarung sou gelueft goufen. D'Ännerungen déi gemaach gi sinn relativ dezent an erlaben de briteschen GT e méi aktuellen Look ze bidden.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Virun stinn de nei designte Bumper an de Grille eraus an d'Niwwelluuchten verschwannen, mat der Aféierung vun LED-Scheinlampen eraus. Op der Heck sinn zwee Detailer déi eraussträichen: d'Adoptioun vu gréissere Réckluuchten (och mat LED-Technologie) an en neien Heckdiffusor mat zwee neien Auspuffausgaben.
Op der Säit vum Aston Martin Vanquish 25 vum CALLUM gesi mir nei Réckspigelen, nei entworf Rieder a méi grouss an der Dimensioun (20 ″ amplaz 19 ″).
A bannen?
Wéi och de Baussent, ënnerscheet sech den Interieur vum Aston Martin Vanquish 25 vum CALLUM och vun deem, deen an de Modeller fonnt gëtt, déi als Basis déngen.
Dofir sinn déi hënnescht Sëtzer verschwonnen, déi viischt Sëtzer sinn nei, ausgeschnidden goufe méi sportlech an d'Materialien, déi am Interieur benotzt goufen, si méi héich Qualitéit.
Zousätzlech huet den Dashboard elo eng Bremont Auer an en Infotainment Systembildschierm. Apropos Technologie, de Vanquish 25 vu CALLUM wäert och Apple CarPlay an Android Auto hunn.
D'Mechanik ass net vergiess ginn
Schlussendlech huet den Aston Martin Vanquish 25 vum CALLUM a mechanesche Begrëffer en neien Auspuffsystem, Softwareverbesserungen an esouguer en neien Nockenwellen dem V12 erlaabt, seng Kraaft ëm ronn 60 PS ze erhéijen, also op knapp 600 cv.
Zousätzlech zu dësem gëtt et och en neie Bremssystem, eng nei Ophiewe an d'Méiglechkeet, de Vanquish 25 vu CALLUM mat enger manueller oder automatescher Transmissioun ze equipéieren.
Eng Detail Aarbecht
Wéi mir Iech gesot hunn, am ganze Prozess vun der Transformatioun vum Aston Martin Vanquish an e Vanquish 25 vum CALLUM, ass de Client am direkte Kontakt mam Ian Callum.
Dëst erlaabt de Client den Auto am ganzen Produktiounsprozess ze personaliséieren, Detailer wéi d'Faarf oder d'Design vun de Rieder auswielen, ëmmer mat der Ënnerstëtzung vum Ian Callum.
Endlech ass et Zäit iwwer Präisser ze schwätzen. Wann de Client en Aston Martin Vanquish huet, ass d'Transformatioun ëm 550.000 Dollar (ongeféier 502.000 Euro), plus Steier.
Wann de Client net e Vanquish huet a muss een fannen fir ze transforméieren, klëmmt de Wäert op 670 dausend Dollar (ongeféier 612 dausend Euro).
D'Team vum Razão Automóvel wäert online 24 Stonnen den Dag wärend dem COVID-19 Ausbroch weiderfueren. Follegt d'Empfehlungen vun der Generaldirektioun vun der Gesondheet, vermeiden onnéideg Reesen. Zesummen wäerte mir dës schwiereg Phase iwwerwannen.