Do ass hien! Déi nei Volkswagen Golf ass just opgedeckt ginn. Mir sinn op Wolfsburg, Däitschland, dem Volkswagen Heem gaangen, fir déi aachte Generatioun ze treffen, wat ouni Zweifel ee vun de Benchmarkmodeller vun der Industrie ass.
Mir hunn ugefaang déi éischt Detailer vun der neier Generatioun ze wëssen, awer fir de Moment muss déi éischt Observatioun sinn "et gesäit nach ëmmer aus wéi e Golf".
Wann den éischte Golf eng radikal Paus mam Käfer war, ass d'Schluechtwuert zënter Evolutioun, net Revolutioun - et gi kritesch Stëmmen iwwer dës Approche, awer d'Resultater sinn indisputable. Et bleift e Modell mat de stäerkste vun Identitéiten.
Herbert Diess, CEO vu VolkswagenDem Volkswagen seng Zukunft fänkt mam neie Golf un.
D'Linn ass offensichtlech, vum éischte Golf vun 1974 bis zum neie Golf VIII. Notéiert déi zwee-Volumen Silhouette, oder déi robust C-Pail.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Déi nei Generatioun ënnerscheet sech, am Fong, um Enn. D'Front weist e gebogenen Motorkapp, mat de Luuchten an enger niddereger Positioun, am Bild vum Passat oder Arteon; d'Luuchten selwer (mat enger neier luminéiser Ënnerschrëft), wéi d'Réckluuchten, kréien e méi geckeg Kontur.
Den neie Volkswagen Golf trëtt op d'Lëscht vun de Modeller déi um Maart verfügbar sinn, déi de Logo op de Buedem projizéieren, e "Feel" verfügbar als Standard vum Life-Ausrüstungsniveau.
Am Profil läit de gréissten Ënnerscheed an der Präsenz vun deem wat Volkswagen Designer d'Tornado Line nennen, dat ass, déi riicht Linn déi d'Taille definéiert, d'Front an d'Heck vereenegt, d'Hënn vum Gefier onënnerbrach ze konturéieren.
Den neie Volkswagen Golf bleift kompakt: 4.284 m an der Längt (+26 mm wéi de Golf 7), 1.789 m an der Breet (-1 mm) an 1.456 m an der Héicht (-36 mm). Radbasis ass 2.636 mm (+16 mm).
digital Interieur Revolutioun
Wann d'Äussere virsiichteg e 45-Joer Patrimoine entwéckelt, bannen, huet d'Digitaliséierung et revolutionéiert. Als Standard kommen all Golfs mam Digital Cockpit (10.25 ″) zousätzlech zum Infotainment System aus engem 8.25 ″ Touchscreen, dee schénge sech ze vereenegen an eng nei digital Architektur ze kreéieren.
Optional kann den digitale Raum vum Chauffeur mat zwee Infotainmentsystemer mat 10 Zoll Bildschirmer verbessert ginn. Am Zesummenhang mam Discover Pro Navigatiounssystem mécht et et méiglech den Innovision Cockpit ze kreéieren, dee mir op sengem Debut um Volkswagen Touareg gesinn hunn. Et gëtt och d'Méiglechkeet fir e Head-up Display mat Projektioun op der Windschutzscheed ze hunn.
Herbert Diess, Volkswagen CEO(De Golf) ass en zäitlos Klassiker fir jiddereen.
D'Kontrolléiere vun de Luuchten oder dem Deister gëtt elo iwwer eng nei digital Panel lénks vum Instrumentpanel gemaach. D'Digital erreecht d'Operatioun vum Panoramadach, duerchgefouert duerch e taktile Schieber.
Wat d'Konnektivitéit ugeet, kënne se op USB-c Sockets virun an hannen zielen. Eng drahtlos Ladeplattform ass och verfügbar. De Klimaanlagkanal deen den hënneschte Besetzer servéiert huet elo onofhängeg Temperaturreguléierung.
Elektrifizéierung an ... Featured Diesel
Wat d'Motoren ugeet, beliicht Volkswagen d'Hybridiséierung vu Motoren. Elektrifizéierung ass keng absolut Neiheet am Golf - de Virgänger hat schonn eng elektresch Versioun an e Plug-in Hybrid.
Am neie Golf verstäerkt Volkswagen d'Hybrid Argumenter, verduebelt d'Zuel vun de Plug-in Hybriden, a fir d'éischte Kéier agefouert mild-hybrid (48V) Varianten ënner den Initialen identifizéiert eTSI.
Déi lescht ëmfaasst 110 PS (1.0 Dräi-Zylinder Turbo), 130 PS an 150 PS (béid 1.5 Véier-Zylinder Turbo), mat Volkswagen versprécht eng 10% Reduktioun vum Konsum (WLTP) - déi all wäert a Portugal verkaf ginn. Déi mëll-hybrid Versioune sinn exklusiv mat enger siwen-Vitesse DSG gearbox equipéiert.
An Plug-in Hybriden ( eHybrid ), den Akronym GTE ass zréck, awer elo mat 245 PS. Eng manner mächteg Versioun gouf an der Plug-in Hybrid Gamme agefouert, déi d'Kraaft vun 204 PS vun der viregter GTE ierft an nëmmen als eHybrid katalogiséiert erschéngt.
Béid vertrauen op eng Batterie déi elo 13 kWh huet, verspriechend Autonomie am elektresche Modus bis zu ronn 60 km (WLTP Zyklus) a si mat enger 6-Gang DSG Gearbox ausgestatt.
Nach ëmmer op de Motoren, Diesel bleift an der aachter Generatioun. Den 1.6 TDI verschwënnt aus der Gamme, an nëmmen den 2.0 TDI bleift an zwou Versiounen, mat 115 an 150 PS. Eng nei "Twin-Dosing" Technologie debutéiert, am Wesentlechen besteet aus zwee selektiven Reduktioun (SCR) Katalysatoren, déi NOx Emissioune wesentlech ëm 80% reduzéieren. Et ass och méi effizient, mat engem Versprieche vum Konsum ëm 17% reduzéiert.
Schlussendlech wäerten zwee Dräizylinder TSI Motore mat 90 an 110 PS verfügbar sinn - nëmmen déi 110 PS (mat manueller Gearbox) kommen a Portugal -, déi ënner dem Miller-Zyklus an engem TGI (GNC) mat 130 PS schaffen.
A wat iwwer e-Golf? Mam Start vun der neier ID.3 a Volkswagen laut, huet den e-Golf an der Gamme kee Sënn méi, dofir gouf en an dëser Generatioun gestoppt.
Car2X, ëmmer op
Konnektivitéit ass e wichtege Verméigen vun der aachter Generatioun vum neie Modell. Den neie Volkswagen Golf wäert deen éischte sinn, dee sech mat senger Ëmwelt, Standard op all Versiounen, iwwer Car2X ka verbannen, an anere Wierder, et wäert fäeg sinn Informatioun net nëmmen aus der Verkéiersinfrastruktur ze kréien, awer och vun anere Gefierer bis zu enger Distanz vun 800 m, de Chauffer iwwer seng Interface z'informéieren.
Am Fall vun Alarmer kann et och mat anere Gefierer kommunizéieren, déi dës Fäegkeet hunn.
GTI, GTD und R
Déi méi Vitamin-räich Versioune vum neie Golf wäerten eréischt am nächste Joer bekannt sinn, awer mir kënne bestätegen datt et e Golf GTI an e Golf GTI TCR begleet gëtt.Et gëtt nach ëmmer e Golf GTD an, natierlech, un der Spëtzt vun de méi Vitaminnen hu mir en neie Golf R.
Wat d'Kraaft ugeet, weess de Razão Automóvel datt de Golf GTI versprécht bei 245 PS unzefänken - déiselwecht Kraaft wéi déi méi mächteg Versioun vum GTE. De Golf GTD erreecht den 200 PS Meilesteen an de Golf R wäert 333 PS Kraaft hunn.
nei Ausrüstung
Déi nei Gamme dréint sech ëm nei Ausrüstungspaket Spezifikatioune - vergiess iwwer Trendline oder Highline. Wëllkomm op der Basisniveau "Golf", gefollegt vu Life, Style a R-Line.
Och um Basisniveau hu mir LED-Scheinlampen an Optik, Keyless Start, Digital Cockpit, We Connect a We Connect Plus Servicer a Funktiounen, Multi-Funktioun Lenkrad, automatesch Klimaanlag, Lane Assist, Front Assist (mat Foussgängererkennung) an , wéi mir schonn Car2X ernimmt hunn.
Eng vun de groussen Neiegkeeten vum Volkswagen Golf 8 ass datt et nieft Online Upgrades och méiglech ass, nei Optiounen nom Kaf ze kafen. Technologien wéi Adaptive Cruise Control, Light Assist, Navigatiounssystem, Wi-Fi Hotspot, Stëmmkontroll, ënner anerem, kënnen nom Kaf vum Auto kaaft ginn.
Fir déi, déi gär Musek am Auto lauschteren, ass en optionalen neien 400W Harman Kardon Soundsystem verfügbar.
"Alexa, erënnert mech un de Ledger Automobile Kanal ze abonnéieren"
De Volkswagen Golf ass och deen éischte Volkswagen dee mat Alexa, dem virtuellen Assistent vun Amazon, verfügbar ass. Duerch Stëmmbefehl ass et méiglech online ze shoppen, Är perséinlech Agenda z'änneren oder méi trivial Froen ze stellen wéi zum Beispill ze wëssen wéi d'Wieder an enger bestëmmter Stad ass.
Et war ganz kierzlech datt Amazon déi portugisesch Sprooch a senger virtueller Assistent agefouert huet, awer fir de Moment nëmmen brasilianesch Portugisesch.
Wéini kënnt?
Déi éischt Liwwerunge vum neie Volkswagen Golf fänken den nächsten Dezember un, an Däitschland an Éisträich, an déi aner Mäert kréien se an den éischte Méint vun 2020 - fir de portugisesche Maart eng Arrivée Prognosen ass fir de Mount Mäerz, kann ab Dezember bestallt ginn.
