Toyota Gazoo Racing presentéiert den aktualiséierten TS050 Hybrid fir d'2017 World Endurance Championship (WEC).
Et war um Monza Circuit datt Toyota Gazoo Racing fir d'éischt säin neie Concoursauto, den Toyota TS050 Hybrid . No der dramatescher Finall 2016 huet d'Equipe - ënner anerem aus Piloten Mike Conway, Kamui Kobayashi a José María López - d'Zil geholl fir hir éischt Victoire zu Le Mans ze erreechen.
Den Toyota TS050 Hybrid ass d'Resultat vum kombinéierten Effort vun den techneschen Zentren vun der Mark zu Higashi-Fuji a Köln an ass déif renovéiert, ugefaange mam Motor:
"Den 2,4 Liter V6 Bi-Turbo Block, kombinéiert mat engem 8MJ Hybrid System garantéiert eng besser thermesch Effizienz, duerch d'Erhéijung vum Kompressiounsverhältnis duerch eng nei designt Verbrennungskammer, neie Block an Zylinderkopf."
Wat den Hybridsystem ugeet, goufen d'Elektromotorgeneratoren (MGU) a Gréisst a Gewiicht reduzéiert, während d'Lithium-Ion Batterie och evoluéiert gouf. Fir d'Renovatioun fir déi nei Ära ofzeschléissen, hunn Toyota Ingenieuren praktesch all Beräich vum TS050 Hybrid Chassis optimiséiert.
SEE OCH: Toyota Yaris, vu Stad op Rallyen
Aus Sécherheetsgrënn a fir d'Zäit ronderëm Le Mans ze vergréisseren, zielen d'WEC Reglementer fir 2017 eng Reduktioun vun der aerodynamescher Effizienz. Am Toyota TS050 Hybrid huet dëst en neit aerodynamescht Konzept gezwongen. Déi bemierkenswäert Modifikatioune sinn de méi schmueler hënneschten Diffusor, déi opgehuewe "Nues" a Front Divider, an déi méi kuerz Säiten.D'Weltmeeschterschaft am Endurance fänkt de 16. Abrëll zu Silverstone un.