Normalerweis sinn den Titel vun eisen Essayen aus dem Modellnumm an soss eppes komponéiert. Dëst "eppes anescht" zielt normalerweis den Text unzezéien oder eng gewësse Qualitéit vum betraffene Modell ze verbesseren. gutt, den Porsche 718 Spyder Wäert u sech. Voll Stopp.
Mir sinn um Rand vun engem neie Jorzéngt. Dag fir Dag gëtt den Doud vu Verbrennungsmotoren a senge verschiddenste Varianten dekretéiert - Neiegkeeten, iwwregens, heiansdo iwwerdriwwen ... - an déi puer déi iwwerliewen, maachen dat op Käschte vun Technologien, deenen hir Gasbehandlungssystemer d'Auspuff sinn Näid vu ville Laboratoiren. Ech schwätzen iwwer Filteren, Sonden, Katalysatoren, asw.
An der Mëtt vun dësem Kader vun Aschränkungen erschéngt de Porsche 718 Spyder. Eng Coca Cola Zero Aart aus der Autosindustrie. Well et bitt e Goût vun der Vergaangenheet mat der Halschent vun de Kalorien ... entschëllegt, Emissiounen.
Porsche 718 Spyder. Wat Maschinn!
Sechs-Zylinder Boxermotor, natierlech aspiréiert a sechs-Vitesse manuell Transmissioun. Et brauch een net vill méi ze soen fir dem Porsche 718 Spyder erginn ze ginn. Mee et gëtt méi. An et ass net wéineg. Ganz. Huet iergendeen dës Referenz gemierkt?
Et ass 420 PS bei 7600 U/min an 420 Nm vum maximalen Dréimoment verfügbar tëscht 5000 U/min an 6800 U/min.
Zuelen déi nach méi beandrocken, wa mer wëssen, datt den neie 4.0 Liter Motor - deen aus dem Porsche 911 Carrera säi Block kënnt - bis zu 8000 U/min jäizt! En "Old-School" Motor deen d'Effizienz, oder d'Emissiounsnormen net vergiess huet - e Partikelfilter ass präsent, a bei Deellaascht kann en eng vun den Zylinderbanken "ausschalten".
Begleedend dësem Motor fanne mir de Chassis vum 718 Cayman GT4, e Sportsauto, deen aus der ganzer Press grouss Luef verdéngt huet. Awer et ass net nëmmen de Chassis/Motor dee blénkt. Et ass just datt näischt dem Zoufall iwwerlooss gouf.
D'Benotzung vu Kugelgelenken op béide Achsen bitt eng méi steif an direkt Verbindung tëscht Chassis a Kierper, déi dynamesch Präzisioun erhéijen. Standard equipéiert mat PASM (Porsche Active Suspension Management), de Buedemofstand ass ëm 30 mm reduzéiert ginn, an och PTV (Porsche Torque Vectoring) integréieren - oder wann Dir léiwer, Dréimomentvektoring - mat engem mechanesche Sperrdifferenzial.
Alles an allem, loosst eis op d'Strooss goen.
Wéi d'Schicksal et hätt, war mäin éischte Kontakt mam Porsche 718 Spyder an den USA. Méi spezifesch op Angeles Crest Highway, bei Geleeënheet vun der World Car Awards Testronn op amerikanesche Buedem.
Eng fantastesch Strooss, mat Kéiren fir all Goût a fantasteschen Asphalt. Plaz vun der Wiel fir de bekannte Fernsehpresentateur an Autosammler Jay Leno a sou vill aner Benzinkäpp fir déi exotesch Maschinnen ze entdecken.
An de méi zouene Beräicher, wou d'Angel National Forest escarpment schéngt den Asphalt ze schlucken, huet de Klang vun der flaach-sechs Motor vun de Mauere gesongen mat enger Gewalt, datt net emol de Porsche 911 (992) - déi mir Momenter gefuer haten virun - kéint Match.
Glécklecherweis ass dëse Porsche 718 Spyder net nëmmen iwwer de Motor. Chassis Äntwert, Lenkungsgefill, Suspension Reaktiounen sinn all Elementer déi voll am Aklang mat Fuere sinn.
Dat eenzegt aussergewéinlecht Element an dëser Symphonie vu mechanesche Deeler - an et ass schued datt ech et schreiwen - sinn déi sechs-Vitesse manuell gearbox Verhältnisser. Et hat alles fir eng bal perfekt manuell Këscht ze sinn, awer déi 3. Relatioun ass ze laang. Resultat? Et gi Kéiren wou den 2. Gang dem 718 Spyder säi Gläichgewiicht exzessiv stéiert, an den 3. Gang ass ze laang, wouduerch d'Rotatioun zevill erofgeet.
De Géigendeel sechs-Zylinder Motor ass elastesch genuch. Awer mir mengen datt e puer Motricitéit nach ze exploréieren bleift. Mir kéinten e bësse méi aus der hënneschter Achs pressen mee Këscht Verhältnis erlaabt et net.
Donieft ass et e Modell dee schéngt entworf ze sinn fir esou exploréiert ze ginn: spéit bremsen, entscheedend no vir zielen, Ënnerstëtzung an d'Kurve bréngen, de Moment erhalen an en zerräissene Laachen skizzéieren wéi mir aus der Kurve gedréckt ginn. d'Gesellschaft vum frantic Rev Pointer an de herrleche Sound vum atmosphäresche 4.0 Liter Motor.
A Portugal kascht de Porsche 718 Spyder ronn 133.000 Euro. Si sinn voll gerechtfäerdegt. Hautdesdaags ass et net einfach, e Sportauto mat esou engem Stammbam an enger Formel ze fannen, déi eis sou léif ass: Heckradfuerer, Mëttelmotor an Atmosphär, an manuell Gearbox. Doriwwer eraus soll de Reschtwäert vum Porsche 718 Spyder nach vill Joeren héich bleiwen.