Nei SUVen a Crossovers wäerten 2020 net feelen, well dee grousse Succès deen dës Zort vu Modeller nach kennt. D'Wourecht ass datt, obwuel se vun e puer kritiséiert ginn, se vu villen méi bewonnert ginn - si sinn am Moment wéi de "Popcorn am Kino" vum Weltautomaart.
D'Konsequenze si scho gefillt. Minivans goufen praktesch zum Ausstierwen veruerteelt, de Verkaf vu Sedans a Camionetten ginn negativ beaflosst, a souguer konventionell Hatchbacks (zwee Bänn) fänken un zidderen vun hirem Erfolleg.
Sief et am ganz kompetitiven B-SUV-Segment, zu richtege Luxusvirschléi, inklusiv Virschléi déi mir "reng an haart" nennen, et feelt net un Diversitéit an der Quantitéit un neien SUVen déi am Joer 2020 ukommen.
Kompakt, déi zweet Welle
E "Krich" ass wat mir am Joer 2020 a B-SUVs hunn. D'"Schwéiergewiichter" am Segment hunn eng zweet Generatioun bekannt gemaach a si sinn all gewuess, méi Plaz, Komfort a Raffinesséierung ubidden.
Den Nissan Juke, de Modell, dee mir kënnen "beschëllegen" dëst Féiwer fir kleng SUVs ugefaang ze hunn, ass schonn am Verkaf a wäert ee vun de Protagonisten vum Joer 2020 sinn. Duell fir d'Iwwerhand vum Segment am nächste Joer.
Den neie Peugeot 2008 kéint net méi anescht wéi säi Virgänger sinn an ass besser bereet wéi jee d'Féierung am Segment vum Renault Captur ze klauen, deen zoufälleg och eng nei Generatioun krut.
Mee et gëtt méi. Den hyperkompetitive B-SUV-Segment huet zwee nei Propositioune gewonnen, déi nach ëmmer e Saz am Kampf fir d'Leedung hunn. De Ford Puma markéiert de Retour vun engem Numm aus aneren Zäiten, awer elo mat der "Moudeform", an den onendlechen Skoda Kamiq schléisst de "Koseng" SEAT Arona a Volkswagen T-Cross op de Maart.
Ford Puma
Schlussendlech wäert 2020 den Opel Mokka X, e Modell mat enger erfollegräicher Carrière an Europa, awer bal onbekannt a Portugal, eng zweet Generatioun hunn. Wéi déi nei Corsa wäert se d'CMP-Plattform vum PSA-Grupp benotzen, dofir ass et ze erwaarden datt et elektresch Versioune wäert hunn. Visuell weist alles drop hin, sech vum GT X Konzept ze inspiréieren.
Kompakt SUVs: Optiounen fir all Goût
Fir vill Joren dominéiert vum Nissan Qashqai, huet de C-SUV Segment de Kampf fir seng Leedung a leschter Zäit méi haart gesinn - de Volkswagen Tiguan war primär verantwortlech fir d'Drohung - an et ass e Kampf deen erwaart gëtt bis 2020 weiderzemaachen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
An et ass wierklech mam Nissan Qashqai datt mir ufänken, well et ass eng grouss Chance datt mir seng drëtt Generatioun nach kennen léieren ier 2020 eriwwer ass. Inspiréiert vum IMQ Konzept, a berécksiichtegt d'Konkurrenz ze kommen, vläicht ass et besser éischter éischter wéi spéider ze kommen, fir relevant ze bleiwen.
Och wa vill vun den Neiegkeeten eis scho bekannt sinn, wäert d'Wourecht eis eréischt am Joer 2020 erreeche. Ee vun de beschte Beispiller dovun ass den intrigéierende Volkswagen T-Roc Cabriolet, e Modell, deen, obwuel se schonn op e puer Mäert verkaaft gëtt, nëmme kënnt a Portugal op d'Joer - dëst wäert deen eenzege Cabriolet vu Volkswagen fir déi kommend Joeren (!) sinn.
2020 kréie mir och op eisem Maart den neie Ford Kuga, deen Hybridléisungen fir all Goût bréngt, an de Mercedes-Benz GLA, deen an dëser Generatioun e Crossover-Stil opginn huet fir eppes kloer méi identifizéiert als SUV.
Ford Kuga.
Et sinn nach zwou Neiegkeeten ënnerwee. Den neien Hyundai Tucson, deen e vill méi fetten Design versprécht, an de laang erwaarde Alfa Romeo Tonale.
Apropos, et ass richteg datt seng Arrivée op de Maart eréischt fir 2021 geplangt ass, awer et schéngt datt mir et nach am nächste Joer sollte kennen léieren. Dëst ass wann d'Fusioun tëscht FCA an PSA net zu engem Ausstelle vu senger Start féiert, sou datt se op enger Plattform vum PSA Grupp ka baséieren.
Plaz a Luxus wäert et net feelen
Ënnert den neien SUVen, déi mir 2020 kënnen entdecken, sinn et e puer, déi virun allem duerch hire Raum a souguer Luxus erausstinn. Mir hu schonn op de risege Ford Explorer bezeechent, an den Hybrid Neiegkeeten fir 2020, awer wann et ëm de gréisseren SUV kënnt, hu mir nach méi Neiheeten.
De Kia Sorento, Nissan X-Trail a Mitsubishi Outlander wäerten nei Generatiounen fir d'Joer hunn. An an engem Register méi op Stil baséiert, kënnt de schonn opgedeckten Mercedes-Benz GLE Coupé bei eis.
Gitt an d'Stratosphär vun der SUV Welt, Mercedes-Maybach wäert seng eegen Numm Propositioun, mat senger Interpretatioun vun der schonn luxuriéise Mercedes-Benz GLS. En aneren Newcomer an der SUV Welt ass Aston Martin, deen den DBX um Maart lancéiert, seng Interpretatioun vum beschtverkaaften Format um Maart - e Modell an deem vill vun der Viabilitéit vun der Mark fir d'Zukunft wunnt.
Aston Martin DBX
Bis zum Enn vun der Welt ... an doriwwer eraus
Schlussendlech wäerte mir am Joer 2020 zwee Propositioune gesinn, déi de Maart trei bliwwe sinn un d'Prinzipien vun de Modeller, déi zu SUVs entstoen: d'Jeeps. Deen éischten ass guer net en SUV, mee e Pickup. De Jeep Gladiator ass méi wéi nëmmen d'Pick-up Versioun vum Wrangler, an et ass scho grousse Succès an den USA bekannt. Wéi och ëmmer, et erreecht eis nëmmen am Joer 2020, debutéiert an Europa mat engem V6 Dieselmotor.
Mir loossen zum Schluss en neit Gewiicht: den neie Land Rover Defender. E richtege Meilesteen an der Geschicht vum Off-Road a vun der britescher Mark, den neien Defender huet de Stringer Chassis opginn, awer hien huet seng Fäegkeeten net verluer. Et ass ouni Zweiwel eng vun de groussen Neiegkeeten fir de Maart am Joer 2020 ze kommen.
Ech wëll all déi lescht Autoen fir 2020 wëssen