Nieft der Limousine, Cabriolet, Coupé a Station, huet d'Mercedes-Benz E-Klass (W213) Gamme och d'All-Terrain Versioun, déi mat den Audi (A6 Allroad) a Volvo (V90 Cross Country) Propositioune konkurréiert an der segment.
Och wann et déi abenteuerlechst a villsäitegst vun allem ass, ass et net wierklech eng Off-Road Versioun. Am Hibléck op dem Mercedes-Benz seng historesch Verbindung mat Offroad Gefierer - kuckt just op d'G-Klass - huet den Ingenieur Jürgen Eberle, deen un der Entwécklung vun der neier Generatioun vun der E-Klass involvéiert ass, sech eng Erausfuerderung gestallt: probéiert e méi ze kreéieren modern Versioun.E-Klass All-Terrain Hardcore. An ass dat net wat Dir hutt?
A just sechs Méint, a senger Fräizäit, huet de Jürgen Eberle et fäerdeg bruecht en E-Klass All-Terrain an en Allterrain-Gefier ze transforméieren. Am Verglach zum Standardmodell ass d'Buedemstand méi wéi verduebelt (vu 160 op 420 mm), d'Radbunnen goufen vergréissert an erweidert, an d'Attack- an d'Ofdreiwungswénkel goufen verbessert. Méi Plastiksschutz ronderëm de Kierper an 20 Zoll Rieder mat Pneuen bis zur Erausfuerderung (285/50 R20) goufen och bäigefüügt.
Trotz der Héicht op de Buedem bleift d'Rees vun den Suspensionen limitéiert.
Am mechanesche Kapitel wollt de Jürgen Eberle d'All-Terrain E-Klass méi Kraaft addéieren. D'Léisung war fir den 3.0 V6 Benzinblock mat 333 PS a 480 Nm ze wielen, deen d'E400 Versiounen equipéiert, awer net an der Serie All-Terrain verfügbar ass.
Elo stellt sech d'Fro: wäert de Jürgen Eberle et fäerdeg bréngen, Mercedes-Benz Beamten ze iwwerzeegen, fir op d'Produktioun vun dësem Allterrain Camionnette ze goen? Laut AutoExpress, déi schonn d'Méiglechkeet hat den E-Class All-Terrain 4×4² ze testen, wäert de Verantwortleche fir d'Mark agreabel iwwerrascht gewiescht sinn, bis datt d'Produktioun vun enger klenger Unzuel un Unitéiten ugesi gëtt. Hell jo!
