No néng Joer an der Produktioun geet de Scirocco op en Enn. Et huet viru kuerzem gestoppt bei Autoeuropa ze produzéieren a seng Plaz gouf op der Produktiounslinn vum T-Roc geholl, dem Volkswagen säin neien SUV. Dat ass net firwat ech behaapten datt den T-Roc den neie Scirocco ass - et ass just en Zoufall datt béid Modeller déiselwecht Produktiounsplaz hunn.
A Wierklechkeet schléisst de Volkswagen Scirocco seng Carrière ouni direkten Nofolger op a kee gëtt fir déi nächst Jore geplangt. De Maart huet geännert an et ass net méi Plaz fir Autoen wéi de Scirocco.
Et ass onméiglech fir Investitiounen an Autoen wéi de Scirocco ze justifiéieren wann dee Wäert op en neien SUV ëmgeleet ka ginn, deen méi Verkaf a Rendement garantéiert. Zuelen léien net. Den däitsche Coupé hat säi bescht Joer vun der Produktioun am Joer 2009 - méi wéi 47.000 Unitéiten - an huet mat just iwwer 264.000 Unitéiten iwwer déi néng Joer vun der Produktioun produzéiert. Den T-Roc, just fir Feindlechkeeten opzemaachen, gëtt mat enger Rate vun 200.000 Eenheeten pro Joer produzéiert. A manner wéi 18 Méint wäert et méi T-Roc op der Strooss sinn wéi Scirocco.
Déi nei "normal"
Et gëtt keng Fro - ëmmer méi, SUVs a Crossover sinn déi nei "Normal" an de Phänomen weist keng Zeeche vu Verlängerung. Op d'mannst bis Enn vum Joerzéngt weisen all Projektiounen méi Verkaf a méi Modeller un.A wann Dir denkt datt SUV / Crossover just d'Plaz vum MPV iwwerhuelen, fir déi praktesch Säit e super ästheteschen Appel ze addéieren, denkt nach eng Kéier. D'Wourecht ass datt SUVs Maartundeel vu quasi all Typologie klauen: MPV, Hatchbacks a souguer Coupéen - jo, Coupéen. Dir musst denken datt mir eis Gedanken verluer hunn: Wéi kann en SUV vergläichen a Verkaf vun enger Coupe oder Roadster klauen? Et huet näischt ze dinn.
Kaaft en SUV amplaz e Coupe?
Objektiv si se richteg. Si sinn total onvergläichlech Autoen. Just d'Fuererfahrung an d'dynamesch Fäegkeeten huelen, kënne se net méi ënnerscheeden. Mä mir mussen dëst Thema an engem anere Liicht kucken. Net fir d'Autoen déi se sinn, mee fir deen déi se kaaft.
Coupé a Roadster sinn entworf mat engem super Fokus op Leeschtung an dynamesch Qualitéiten - sief et fir Effizienz oder de Genoss vun hirer Agilitéit. Awer loosst eis éierlech sinn, mir all wëssen datt vill vun deenen, déi dës Zort Auto kafen (an anerer) net Fuerbegeeschterten sinn an net emol den Autosgrënn liesen - onverständlech, ech weess.
Eng grouss Majoritéit kaaft se just a just fir Stil oder fir d'Bild - jo, et gi Snobs fir alles. Kee Wonner, datt verschidde Roadsters als "Coiffeur Autoen" bekannt sinn - en englesche Ausdrock, deen Autoen fir Coiffeur iwwersetzt.
Firwat en onpraktesche Bildauto kafen wann Dir elo e stilvollen SUV oder Crossover hutt deen datselwecht mécht?
De Moment sinn SUVs d'Typologie mat der gréisster visueller Diversitéit. Vun de méi utilitaristeschen Designen wéi e Duster bis déi méi fett wéi e C-HR, et schéngt e SUV fir all Goût ze ginn. Füügt un déi grouss Personnalisatioun, déi et erlaabt a verwalten dem Konsument déiselwecht Aart vun emotionalen an aspirationalen Appel ze bidden, déi eemol zum Coupé a Roadster gehéiert huet.
Den T-Roc ass de Scirocco ... vum SUV
Nieft Diskussiounen an de Medien, sozialen Medien a Foren iwwer wéi ee Segment de Volkswagen T-Roc wierklech passt - B oder C, dat ass d'Fro - musse mir et op eng aner Manéier kucken, déi hëllefe kéint fir Äert besser ze verstoen. Grond fir ze sinn.
Et gëtt eng ähnlech Relatioun tëscht dem T-Roc an dem Tiguan wéi et tëscht dem Scirocco an dem Golf war. Den T-Roc ass, metaphoresch a wuertwiertlech, méi faarweg wéi den Tiguan mat deem hien d'Basis deelt. Wéi de Scirocco, steet et eraus fir e méi accentuéierten an dynamesche Stil - e klore Fokus op Stil a Bild oder, wéi all selbst respektéierende Vermarkter seet, op Liewensstil.
Et wäert net nëmme potenziell Golf, Golf Sportsvan an Tiguan Clienten appelléieren, mee et kann och vun de puer Coupéen a Roadsters um Maart fueren, déi no engem méi stilvollen Auto sichen, mam zousätzleche Bonus datt et kee Raum oder Praktikitéit verléiert.
Wann et scho schwéier war, d'Investitioun an e Coupé oder Roadster ze rechtfertegen, ass et haut nach méi komplizéiert. Firwat an engem Coupé investéieren deen e puer Zéngdausende vun Unitéiten d'Joer verkeeft, wa mir en SUV "Coupé" mat esou vill oder méi Stil kënnen hunn a fënnef bis 10 Mol esou vill verkafen?