E Luxusauto, dee fréier Synonym mam héije Verbrauch war an elo "méi gréng" ausgesäit wéi jee. Trefft den neie Mercedes Class S500 Plug-In Hybrid.
D'Spueruerdnung erreecht d'Uewerklass, eng Iddi gouf modelléiert an en neit Konzept vu "Low Juice" entstanen: den neie Mercedes Classe S500 Plug-In Hybrid. Mat just 69 g CO2 pro km an enger Moyenne vun nëmmen 3 Liter/100 km setzt d'S-Klass en neie Benchmark um Luxusautomaart. Equipéiert mat dem neien 3.0-Liter V6-Turbo-Motor mat Hëllef vun enger 107PS elektrescher Eenheet, wou d'Nofëllbar Batterie emissiounsfräi Fuere fir ongeféier 30 km erlaabt. Mercedes-Benz prognostizéiert säi Start op de Maart dëst Joer.
No der S400 Hybrid, S300 BlueTEC Hybrid, ass dëst déi drëtt Versioun vun der S-Klass fir eng méi ëmweltfrëndlech Versioun ze hunn. Awer wärend d'Batterien vum S400 Hybrid a S300 BlueTEC Hybrid op Energieregeneratioun duerch Bremsen ofhänken, huet dës nei Héichspannungs Lithium-Ion Batterie an der neier S500 Plug-In Hybrid zéng Mol d'Kapazitéit an huet d'Optioun vun all Outlet läit op der rietser Säit vun der hënneschter Bumper. Dëse klenge 107hp Elektromotor ass fäeg 340Nm Dréimoment ze generéieren.
Véier Fahrmodi sinn mat engem Touch vun engem Knäpp disponibel, dat sinn den HYBRID Modus, den exklusiven elektreschen E -MODE Modus, den E-SAVE Modus deen de Verbrennungsmotor ausschliesslech benotzt, déi opgelueden Batterie onberéierbar léisst an den CHARGE Modus deen et erlaabt d'Laden vum Batterie beim Fueren.
Déi nei S-Klass ass deen éischten, deen eng zweet Generatioun Bremssystem (RBS) benotzt. Wann d'Brems gedréckt gëtt, gëtt d'Verzögerung am Ufank exklusiv vum Elektromotor duerchgefouert an net duerch d'Bremsen déi Energie generéieren. Dëst garantéiert eng onmerkbar Iwwerlappung vu konventionelle mechanesche Bremsen an d'elektresch Bremsleistung vum Elektromotor, deen als Alternator handelt.
D'Bremskraaft, déi vum Chauffer gewënscht ass, gëtt vun engem Sensor um Pedal registréiert an ofhängeg vum gewielte Fahrmodus geréiert de System d'Bremskraaft. Zousätzlech ass de Verbrennungsmotor ausgeschalt wann d'Gefier ënner Träger ass, andeems den Elektromotor benotzt fir d'Rollresistenz ze iwwerwannen wann néideg. Wéi och ëmmer, am Géigesaz zu voll elektresche Gefierer, wann Dir Äre Fouss vum Gaspedal hieft an den Auto rullt, wäert d'Gefier net méi lues sinn.
De S500 Plug-In Hybrid gëtt vun zwee méi Hybrid Virschléi verbonnen: de S400 Hybrid an de S300 BlueTec Hybrid. Déi éischt benotzt e Benzinmotor mat 306 PS, während säin Elektromotor nach 27 PS bäidréit.
An der Basis vun der Gamme ass de S300 BlueTEC Hybrid. Mercedes-Benz kombinéiert den 204hp 2.2-Liter Véierzylinder Dieselmotor mat deemselwechte 27hp Hybridmodul wéi de S400 Hybrid. De S300 BlueTEC Hybrid verbraucht just 4,4 Liter pro 100 km am kombinéierten Zyklus an emittéiert 115 g / km.
Hybrid Offere wéi Dir gesitt feelt net, elo bleift ofzewaarden, wéi ee Modell Ären Aen am meeschten gewënnt. Wien huet gesot datt Dir Luxus opginn musst fir ze retten?
Galerie:
