DEN Saab 9-5 , déi zweet Generatioun, déi 2009 virgestallt gouf, war de leschte Modell, dee vun der schwedescher Mark lancéiert gouf, schonn an enger Zäit vu grousse Schwieregkeeten, an dee schlussendlech e puer Joer méi spéit seng Dieren zoumaachen - d'Insolvenz géif am Dezember 2011 ugekënnegt ginn.
Wat d'Liewensdauer vum 9-5 Saab zimlech kuerz mécht. Nëmmen 11.280 Unitéiten géife produzéiert ginn, e puer vun deenen nach a Portugal zirkuléieren.
Vill méi wéi en Opel Insignia mat neie Karosseri an Interieur, mat béide Modeller ofgeleet vun der Epsilon II Plattform - offiziell Aussoen hunn gesot datt 70% vun der Entwécklung vum neie Modell eenzegaarteg fir Saab wier - a fir de leschte Modell vun engem vun den interessantsten ze sinn. Marken, wäert sécherlech Sammler oder Zukunft Sammler lackele.
Saab 9-5 TiD6
Natierlech ginn et Saab 9-5 méi Sammelstécker wéi anerer. Bis elo ass déi seltenst, a vläicht déi meescht gewënschte Variant de SportCombi, den 9-5 Camionetten - op der Genf Motor Show 2011 enthüllt -, nëmmen 27 Pre-Serie Unitéiten sinn am Moment registréiert an Circulatioun. , wat justifiéiert datt se Hänn fir Wäerter vu ronn 60 dausend Euro änneren.
Den Eenhoorn vum Saab 9-5
Awer de Saab 9-5 dee mir Iech haut bréngen ass vill méi rar, e richtegen Eenhoorn ënner den 9-5. anscheinend ass deen eenzegen Saab 9-5 (YS3G) op der Welt mat engem V6 Turbo Diesel registréiert . Kuckt Iech ronderëm an Dir wäert näischt iwwer eng Produktioun 9-5 vun dëser Generatioun mat esou engem Motor fannen - all 9-5s um Maart koumen nëmme mat véierzylinder Dieselmotoren. Et war geplangt datt e V6 Diesel spéider an d'Gamme bäigefüügt ginn ass, awer dëst ass ni geschitt, well et schlussendlech Dieren zougemaach huet.
Wéi ass et méiglech datt esou e Modell existéiert?
Wann et ni verëffentlecht a produzéiert gouf, ass et nëmmen eng Chance datt et e Pre-Produktiounsmodell oder en Entwécklungsprototyp wäert sinn. Mir wëssen net wéi den éischte Besëtzer et fäerdeg bruecht huet esou en Auto an d'Hand ze kréien an en anzeschreiwen, et war nach 2010, mä et gëtt et, an en ass elo ze verkafen vum 32.999 Euro An Holland.
An et schéngt net wéi wann et ronderëm "Alterung" an all "Scheier" stoung - den Kilometerzähler weist 81.811 km , duerch wat zirkuléiert ass.
De Motor deen dësen eenzegaartege Saab 9-5 TiD6 equipéiert ass en 2.9 V6 Turbo Diesel, an obwuel mir déi aktuell Spezifikatioune net bestätegen kënnen, gëtt et mat 245 PS an 550 Nm ugekënnegt.
D'Origine vum Motor staamt zréck op VM Motori - am Besëtz vum FCA zënter 2013 - deen dem GM säin Entwécklungspartner fir dëse Motor war, deen net nëmme fir de Saab 9-5, awer och fir den Opel Insignia an den "europäeschen" Cadillac SRX bestëmmt war. GM géif déi deier Entwécklung vun dësem Motor opginn, mee Saab géif weider, wéi Traditioun schéngt, eleng, och wann de Projet d'Zukunft Rentabilitéit vunn zweifelhaftem war.
Fir déi interesséiert, de Modell ass nach ze verkafen, a wann een den Transaktiounswäert vum SportCombi berécksiichtegt, schéngt de Ufropräis fir dësen eenzegaartegen 9-5 Saab no engem Schnäppchen!