Preparéiert vun engem Grupp vun internationalen Experten, Membere vum International Transport Forum (ITF), enger interregierungsorganisatioun, déi als Denktank am Beräich vun der Transportpolitik schafft, argumentéiert dës nei Etude datt et eng "staark" Relatioun tëscht Geschwindegkeet ass. an Zuelen Accidenter an Affer, no Analyse vun Strooss Sécherheet Problemer an 10 Länner.
Laut deemselwechte Kierper, bestätegen d'Donnéeën erhalen eng wëssenschaftlech Formel "weltwäit benotzt", no där, fir all 1% Erhéijung vun der Duerchschnëttsgeschwindegkeet, et entsprécht eng 2% Erhéijung vun der Unzuel vun Accidenter mat Verletzungen, eng Erhéijung vun 3% am Fall vun schwéieren oder déidlechen Accidenter, a 4% am Fall vun déidlechen Accidenter.
Gitt dës Donnéeën, argumentéieren d'Fuerscher datt eng Reduktioun vun de maximale Geschwindegkeeten, och wann et liicht ass, "de Risiko staark reduzéiert". Déi nei Limite géife jee no den Iwwerliewenschancen op all Plaz festgeluecht ginn, am Fall vun engem Accident.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
30 km/h a Wunnberäicher, 50 km/h an urbane Beräicher
Sou proposéieren d'Auteure vun der Etude eng Reduktioun vun der maximaler Geschwindegkeet op 30 km/h, an de Wunnberäicher, an op 50 km/h, an aneren urbane Beräicher. Op de ländleche Stroossen däerf d'Vitesslimitatioun awer net iwwer 70 km/h goen, well d'Fuerscher keng Recommandatioune fir d'Autobunne maachen.
ITF BerichtAls Wee fir Stroosstrauma ze reduzéieren, déi duerch d'Zuel vun den Affer a Verletzungen entstinn, déi aus Stroossaccidenter entstinn, mussen d'Regierungen Schrëtt huelen fir d'Vitesse op eise Stroossen ze reduzéieren, awer och d'Ënnerscheeder tëscht de verschiddene Geschwindegkeetsgrenzen. Aus individueller Perspektiv kann de Risiko vun engem schlëmmen Accident kleng schéngen, mä aus der Siicht vun der Gesellschaft gëtt et substantiell Gewënn, a punkto Sécherheet, mat der Ofsenkung vu béide Maximalvitessen an den Ënnerscheeder tëscht de verschiddene Grenzen vun Vitesse.
Et sollt een drun erënneren, datt eng dänesch Etude 2014 genee de Géigendeel virgeschloen huet, also d'Vitesselimiten erhéijen, als Wee fir den Ënnerscheed tëscht méi luesen a méi séiere Chauffeuren ze reduzéieren, d'Stroosssécherheet ze verbesseren.