Mercedes-Benz presentéiert dëst Joer d'Editioun vun der Münchener Motor Show den EQG Concept , e Prototyp deen déi zukünfteg G-Klass elektresch viraussiicht, deen am Joer 2024 enthüllt gëtt.
Eng Ikon wéi de Geländewagen elektrifizéieren wier ëmmer eng komplizéiert Aufgab, schliisslech sti mir virun enger vun deene leschten "reng an haarden" um Terrain, deen iwwer 40 Joer Geschicht a méi wéi 400.000 verkaaft Eenheeten huet.
Awer d'Approche vun der Stuttgarter Mark huet dëst alles berücksichtegt an et ass eppes wat zimmlech bemierkbar ass an der Gesamtform vun dësem Prototyp, wat et eis schonn erlaabt eng gutt Iddi ze kréien wéi d'Produktiounsversioun wäert sinn.
Et gi vill Elementer vun der G-Klass, déi op dëse Concept EQG transferéiert goufen an déi d'Kontinuitéit vun der DNA vun dësem Modell garantéieren, wat och net verstoppt - an och net konnt ... - d'Tatsaach datt et d'Basis ass en anere Modell an der Mercedes EQ Gamme.-Benz.
Op der viischter sinn déi ikonesch kreesfërmeg LED Scheinwerfer an déi glänzend schwaarz Panel, déi d'Plaz vum traditionelle Gitter huelen an deen den beliichte Mercedes-Benz Stär huet. Ronderëm et e Muster, dee beliicht an hëlleft eng nach méi markant visuell Identitéit ze kreéieren.
Am Profil ginn et vill Ähnlechkeeten mat der aktueller G-Klass. Highlight fir den zweefaarwege Kierperfaarf - glänzend Aluminium ënner de Fënsteren a glänzend schwaarz uewen - a fir d'22" Rieder, net ze vergiessen d'Beliichtung, déi an de Säiteäusserspigel installéiert ass, déi zesumme mat der LED Beliichtung op der viischter montéiert ass, op den Daach an an der hënneschter Këscht, déi amplaz e Ersatzpneu ze "raumen" servéiere fir d'Ladekabelen ze späicheren.
An dat ass wierklech dee gréissten Highlight vum Concept EQG sengem hënneschte Sektioun, deen och eng drëtt Bremslicht an enger ganz héijer Positioun iwwer dem Daach huet.
Mercedes-Benz huet kee Bild vum Interieur vun dësem Prototyp gewisen, awer huet schonn e puer Informatioun iwwer de Produktiounsmodell geliwwert, deen op der selwechter Plattform entwéckelt gëtt wéi d'G-Klass Verbrennung.
Véier Motore, ee pro Rad
An anere Wierder, ënner sengem stilvollen Karosserie gëtt et nach ëmmer de Chassis mat Spueren a Crossmemberen - zesumme mat der onofhängeger Virophängung a steifer hënneschter Achs - awer déi hei fäeg sinn e Batteriepack a véier Elektromotoren, een op d'Rad, opzehuelen. et wäert méiglech sinn all eenzel vun hinnen onofhängeg ze kontrolléieren, wat eng ganz effizient Dréimomentverdeelung erlaabt wann Dir Off-Road fuert.
Zousätzlech versprécht d'Stuttgart Mark eng Zwee-Vitesse Transmissioun, mat engem speziell entwéckelte Gangverhältnis fir maximal Off-Road Leeschtung. Et huet eng laang an eng kuerz Gaang, wéi eng gearbox.
Onofhängeg vum Motor, Mercedes-Benz zielt d'Offroad-Charakteristiken ze erhalen, déi d'G-Klass ëmmer zum Beispill gemaach hunn. A fir dësen EQG wäert d'Ufuerderung net anescht sinn.
Fir datt d'Produktiounsversioun de Buschtaf "G" am Numm kann droen - och wa se mat der Akronym EQ assoziéiert, déi all Tram vun der däitscher Mark identifizéiert - muss se all Erausfuerderungen am éisträichesche Bierg Schöckl entspriechen , just e puer Kilometer vu Graz ewech, wou d'G-Klass hiergestallt gëtt.
Dëst war ee vun den Testgrënn fir all Generatioune vun der G-Klass a wäert och instrumental an der Entwécklung vum zukünftegen EQG sinn.