Mir sinn op Paräis gaang fir den neie Peugeot 108 ze testen. E Modell dee mat der Vergaangenheet brécht, fir d'"Waasser" am populäre Segment vun de Stadbewunner ze rëselen.
Déi lescht Woch sinn ech op Paräis gaang fir den neien Peugeot 108 ze gesinn. A mengem Koffer hat ech zwee Deeg Kleeder an e puer Erwaardungen. D'Kleeder si fir déi 2 Deeg ukomm, awer d'Erwaardungen net. Ech hunn de klenge Peugeot 108 duerch d'Stroosse vu Paräis geholl; duerch déi verdrësselt Stroossen vum Vexin Regional Natural Park; an duerch déi séier Zougangsstroossen an d'Stad vum Liicht. Ech zouginn datt ech agreabel iwwerrascht war vum allgemenge Verhalen vum "klenge Léiw" während dëse méi wéi 200 km vun intensiver Interaktioun. Ech hat net esou eng bemierkenswäert Evolutioun erwaart.
Bannen ass d'Revolutioun total. D'Bauqualitéit ass am gudde Plang, an d'Qualitéit vun de Materialien follegt dës Evolutioun.
En Auto, deen Dir an den nächsten Zeilen méi am Detail gesitt, an deen haaptsächlech fir de weibleche Publikum entworf gouf. Trotzdem konnt hien dëst männlecht Exemplar iwwerraschen, dee benotzt gouf fir mat Modeller vun enger anerer Natur ze fraterniséieren: ech.
Méi "Premium" Positionéierung
De Peugeot 108 mécht eng definitiv Paus mat sengem Virgänger. Dat verschount an e bësse spartanescht Erscheinungsbild vum 107 huet Plaz gemaach fir en Design voller stilistesch Detailer an eng ganz agreabel Kabine, wou d'Bauqualitéit an engem gudde Plang ass, ënner Beuechtung vum Segment an deem se gehéiert.
Peugeot weess datt 70% vum A-Segmentmaart weiblech sinn, an datt dëst Publikum ëmmer méi verlaangt. E Publikum deen e klengen Auto wëll, mä deen net ouni Modernitéit, Image, Economie a Komfort mécht. Am Fong ass et e Publikum, dee gär an der Moud ass, awer net vill op en Auto wëll (oder kann ...) ausginn. Et war op dës Spezifikatioune baséiert datt de Peugeot den 108 entwéckelt huet.
D'Mark huet an der Presentatioun kloer gemaach datt dëst eng Propositioun ass, déi mat den anere Virschléi am Segment konkurréiere wëll, net fir de Präis, mee fir seng Qualitéiten.
Bodywork: Faarwen an Design fir all Goût
Den Design follegt d'Linnen, déi an de leschte Peugeot Modeller präsent sinn, sou wéi d'Front Led d'Wënsch vun engem Léiw mimikéieren an déi hënnescht Optik, déi un "dräi Klauen" erënnert, d'Bild vum Peugeot 108 op seng eelere Bridder 208 an 308.
Den 108 ass an aacht Faarwen verfügbar, vun deenen zwee exklusiv sinn - den Aïkinite, mat engem gëllenen Kupferähnlechen Ausgesinn an de Purple, an engem violett ähnlech wéi d'XY Versioun vum 208. Bi-color Versioune si reservéiert fir den 3- Dierversioun.Faarf: Lipizan White/Aïkinite oder Purple/Gallium Grey.
Nieft de Faarwen, Mark Clienten kënnen och 7 Themen fir de Kierper wielen: O gekleet déi den zäitlosen pied de poule nei interpretéiert; Déi Kilt , wat e gekackte Muster miméiert; Déi diamont dat spillt mam Kontrast vu matte Materialien mat der Hellegkeet vun dësem Prisma; DEN Dual dat mécht d'Verbindung tëscht de Faarwen an der Bi-Faarf Kierper; Déi Barcode deen e Barcode nei erstellt; Déi Tattoo inspiréiert vun engem metallesche Blummenthema; an endlech d'Thema Sport , objektiv op de männleche Publikum riicht.
Nei an der Gamme ass d'Inklusioun vun der TOP Versioun, déi eng retractable Canvas Hood huet (a schwaarz, gro a purpur). Eng Versioun, déi déi, déi gär mat den Hoer am Wand trëppelen sollt, begeeschteren.
Interieur: méi Ausrüstung a besser Qualitéit
Bannen ass d'Revolutioun total. D'Bauqualitéit ass am gudde Plang, an d'Qualitéit vun de Materialien follegt dës Evolutioun. Awer de groussen Highlight ass d'Präsenz vun Ausrüstung, déi an e puer Fäll eng absolut Neiheet am Segment A ass. E Beispill ass de siwen Zoll Touchscreen am Zentrum vum Dashboard - en Extra aus der Active Versioun (Basis) a wéi Standard bei Allure. Dësen Ecran konzentréiert de Radio Interface, de Bordcomputer an déi aner Gefieroptiounen.
Déi grouss Neiegkeet op dësem Bildschierm ass d'Präsenz vun der Mirror Screen Technologie déi Iech erlaabt en Android Smartphone ze verbannen (geschwënn och fir iOS) an um Bildschierm vum Peugeot 108 ze gesinn wat mir op eisem Handybildschierm gesinn. Nämlech Zougang zum Apparat GPS, Musek, Messagen a Biller.
Mee et gëtt méi. Réckkamera, automatesch Klimaanlag an den Start/Stop-Knäppchen si Beispiller vun Extras, déi de Peugeot 108 nach méi appetitlech maachen. Bedenkt datt all Motore mat Hill Assist Technologie equipéiert sinn, e Schréiegt Starthëllefsystem, deen den Auto verhënnert datt den kippt.
Motor a Verhalen: den 108 hält net an der Stad op
Trotz engem Stadbewunner gëtt de Peugeot 108 net fir eng méi laang Rees gefrot. Et muss gewiescht sinn, fir dat ze beweisen, datt de Peugeot e Circuit virbereet, wou mir e puer Kilometer op der Autobunn zu Fouss gaange sinn. Wéi all Stad, ass de Peugeot 108 e liichten a liichte Stadauto, awer et mécht éierlech gutt op der Strooss. Komfort war ëmmer am richtege Plang.
Wat d'Motoren ugeet, gëtt den 108 an zwee Benzinmotoren presentéiert: den 1.0 VTi mat 68 PS an den 1.2 PureTech mat 82 PS. Am 1.0 VTi-Motor kënne mir d'manuell Gearbox, d'elektronesch pilotéiert Gearbox an d'manuell Gearbox mat Start/Stop Funktioun entscheeden. De Verbrauch, deen d'Mark ugekënnegt huet, läit tëscht 3,8 l/100 km an 4,3 l/100 km.An der 1.0-Eenheet kënne mir de Verbrauch ganz einfach ëm 4.4 Liter placéieren, während an der 1.2-Eenheet d'Disponibilitéit. zousätzlech 0,7 l pro 100 km. Et sinn Zuelen déi awer e méi laange Kontakt brauchen.
Bei 3,47 Meter laang an 1,62 Meter breet huet de Peugeot 108 e Wenderadius vun 4,80 Meter, wat seng natierlech Beweeglechkeet bestätegt. Glécklecherweis entsprécht dës Beweeglechkeet an der Stad net nervös Verhalen op der Strooss. Et ass kee Wonner fir Kilometer ze "paparéieren", awer wann néideg, verleegnen et net ...
Start am Mount Juli
De Peugeot gëtt ab dësem Mount Juli a Portugal vermaart mat Präisser ab 11.700 Euro. D'Zil vun der Mark ass et e 7% Maartundeel an Europa ze sécheren an déi 9% Undeel déi se a Portugal huet ze halen. Fir méi Detailer musse si op den Test a Portugal waarden, op portugisesche Stroossen.
Ech zouginn datt ech d'Sensatioune gefall hunn, déi de Peugeot 108 mir ginn huet. Et ass urban, awer et behält sech net wéi e klengen Auto, et huet eng méi grouss Autopolsterung. Et ass feminin, awer ech wier net ongenéiert wann ech all Dag een zirkuléiere misst. Kuerz gesot, et ass méi Auto wéi wat seng Dimensiounen weisen an ass eng bemierkenswäert Evolutioun am Verglach zum virdrun 107.
Bleift bei eiser Bildgalerie:
