De leschte Weekend war ganz dem neie Volkswagen Up gewidmet! an déi Deeg sinn ech als "Mr. vum léiwen Auto“.
Sou vill wéi mir wëllen hannert dem Rad vum neie Volkswagen Up männlech erschéngen!, de Stereotyp, deen ronderëm dësen Auto geschaf ass, ruinéiert all Versuch, wéi en "haart Guy" ze kucken. Soubal ech meng bescheiden 188 cm Persoun an dësem klengen Utility-Gefier agebaut hunn, ass mäi Cuteness Index wesentlech eropgaang ... An dat ass objektiv net schlecht, wéi Dir spéider wäert gesinn.
Et huet alles ugefaang wéi d'Madame déi mech begleet huet gesot "Dësen Auto ass wéi ech et gär hunn, kleng a super séiss!" . Du stells de scho mäi Gesiicht vir, oder? Vun hei aus goung et ëmmer erop, oder déi selwecht Iwwerleeunge goufen net vun zwee Frënn vun engem Frënd vu mir gemaach. Merci Up!.
Nodeems ech dës Evenementer do verdaut hunn, hunn ech décidéiert meng Viruerteeler hannert de Réck ze leeën a meng Rees am klengste Volkswagen um Maart weiderzemaachen. D'Rees war natierlech alles an engem Stadsëmfeld gemaach an, wéi onheemlech et schéngt, hunn ech net laang misse waarden fir ze vergiessen datt ech u Bord vun engem Auto mat just iwwer 3,5 Meter laang war.
Wärend der Rees hunn ech mech déi folgend Fro gestallt: "Wat kann ech vun engem neien Auto vun 12 Tausend Euro erwaarden?" Fir éierlech ze sinn, net vill. Mä et stëmmt och, datt hautdesdaags en Auto vun 12.000 Euro schonn e gudden Auto ass. An dëse Volkswagen Up! ass nach ëmmer e gudden Auto. Et ass en Auto, deen trotz senger Einfachheet bal ni "bëlleg" fillt.
Et gi keng schlecht Detailer am Up!, et gi manner gutt Detailer am Verglach mat anere Modeller vun der Mark. schonn de Stadfueren huet alles fir einfach a roueg ze sinn. Volkswagen Up! entsprécht der Bestëmmung: huelt eis vum Punkt A op de Punkt B a bréngt eis vum Punkt B zréck op de Punkt A. Einfach, oder? Wann Dir no engem prakteschen Auto sicht, bëlleg a kleng genuch fir d'Drame vun der Stad ze konfrontéieren, dann de Volkswagen Up! et ass vläicht den Auto deen Dir sicht.
Trotzdem hunn ech e puer Eegenheeten gemierkt, mat deenen ech net ganz zefridde war. Zum Beispill war d'Getriebekëscht nieft der guer net glat ze sinn ganz irritéierend. Pomm, pahhhh, grhhhhh (sou huet d'Gearbox mat mir kommunizéiert). Léisung fir dëse Problem: Erhéije de Radiovolumen.
En anere manner positiven Aspekt konzentréiert sech op de Suspensioun an a sengem Verhalen op méi schwiewend Stroossen. Iwwer portugisesch Stroossen ze schwätzen an net vu Potholes ze schwätzen ass wéi iwwer d'portugisesch Futtballséquipe ze schwätzen an net iwwer de Cristiano Ronaldo ze schwätzen, et ass net méiglech. De Schwong am Volkswagen Up! ass notoresch, besonnesch op cobbled Stroossen. Mee hei ass et net nëmmen dem klenge Up seng Schold!...
D'Reesen op d'Tankstell wäerten och méi sinn wéi vill, awer passt op, dat heescht net datt de Volkswagen Up! héije Konsum hunn, well et net ( 4,2 l/100 km ). De Problem ass, datt déi kleng 35 Liter Tank et ass net vill fir déi, déi gewinnt sinn an Autoen mat 50 Liter Tank ze fueren. Also sidd net iwwerrascht wann Dir gesitt datt d'Brennstoffnadel ze gär erof geet.
Dëst sinn déi negativ Aspekter déi ech fonnt hunn a wéi Dir gesitt ass et net ze schlecht. Trotz engem klengen an onmännlechen Auto ass et nach ëmmer e frech Design . D'Front, zum Beispill, huet e bësse aggressiv Linnen. Den Heck ass net wierklech mäi Stil.
DEN Kabine bréngt alles wat Dir braucht an ass iwwerraschend grouss. Ech kann ouni Problemer soen, datt zwee Leit bequem hannertenee passen. Och wann de Chauffer bal zwee Meter laang ass... Et ass definitiv net dee bequemsten Auto um Maart (e mécht sech och net esou wéi...) mee et ass och net onwuel, loosst eis soen, datt en an deem Sënn erfëllt. De Koffer kann zwee oder dräi Akafssäck droen an net méi wéi dat, awer et ass méiglech, d'Récksëtzer erofzesetzen fir d'Drokapazitéit ze erhéijen.
Apropos de dräi Zylinder Motor et gëtt net vill ze soen, et entsprécht d'Erwaardungen. Mat 999 Verleeen an 75 horsepower mir kënnen bis zu 170 km/h "fléien", mä dat gëtt net emol gläichgestallt, wa mer iwwer dës Zort Auto schwätzen. Notéiert och fir CO2 Emissiounen déi ënner 100 g/km sinn. Op engem ausserurbanesche Circuit, wësst Dir schonn ... d'Limitatiounen entstinn, et ass ëmmer nach méiglech mam Volkswagen Up! ze reesen.
Schlussgrad: all Fra, déi an dësen Auto geklommen ass, sot op d'mannst eemol d'Wuert kuscheleg.
Conclusioun: den neien Volkswagen Up! Et ass vläicht net emol e männlechen Auto, awer do, deen d'Fraen faszinéiert, befaasst. Also, denkt zweemol ier Dir dëse klenge Stadmann veruechtt. De "Fofurometer" vum Automobile Ratio huet nach ni sou héich Tariffer registréiert!
| MOTOR | 3 Zylinder |
| CYLINDRAGE | 999 ccm |
| STREAMING | Manuell, 5 Geschwindegkeet |
| TRACTION | Forward |
| GEWICHT | 940 kg. |
| POWER | 75 PS / 6200 U/min |
| BINÄR | 95 NM / 3000 U/min |
| 0-100 km/h | 13,2 Sek. |
| SPEED MAXIMUM | 172 km/h |
| VERBRAUCH | 4,2 l/100 km |
| PRÄIS | € 12.962 |