Wann déi éischt iwwer Stéierungen am C Segment war, eng nei Jauge setzen fir all déi aner ze verfollegen, déi nei Nissan Qashqai , déi drëtt Generatioun, déi 2021 ukomm ass, wéi déi zweet, geet drëm d'Rezept z'entwéckelen an ze verbesseren, dat et esou e Succès gemaach huet - de Qashqai ass fir Nissan e bësse wéi de Golf zu Volkswagen.
Virun e puer Wochen hu mer gewuer, datt deen neie Qashqai no baussen liicht wiisst, awer ëm 60 kg méi hell gëtt; a mir confirméiert, datt Diesels wäert net Deel vun der Gamme ginn, mä et gëtt mëll-Hybrid 12 V an Hybrid (e-Power) Motore.
Mat dem Verëffentlechungsdatum séier kommen, huet Nissan nach eng Kéier de Rand vum Schleier opgehuewen iwwer wat vun der neier Generatioun vum erfollegräiche Crossover ze erwaarden - méi wéi dräi Milliounen Unitéiten an Europa verkaaft zënter 2007 - dës Kéier mécht et den Interieur besser bekannt.
Méi Plaz a Funktionalitéit
Wéi mir virun dräi Wochen gesinn hunn, wäert den neie Qashqai op der CMF-C Plattform baséieren. De Wuesstem vun Dimensiounen wäert fir déi nei Generatioun modest ginn, mä et wäert positiv an der Erhéijung vun bannen Dimensiounen reflektéiert ginn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Op der viischter gëtt et 28 mm méi Breet um Niveau vun de Schëlleren, während op der Heck gëtt de Beenraum ëm 22 mm verbessert, als Resultat vun der Erhéijung vun der Radbasis ëm 20 mm. Dës Erhéijung wäert och am Accès op déi hënnescht Sëtzer reflektéiert ginn, mat Nissan versprécht datt et méi breet a méi einfach gëtt.
De Gepäckraum wäert och wesentlech wuessen, ëm méi wéi 74 l, a setzt sech op 504 l - e vill méi kompetitive Wäert am Segment. D'Erhéijung entstinn duerch d'Kombinatioun net nëmmen vun der liichter Erhéijung vun den externen Dimensiounen, mee och vun der Plattform, déi elo e méi nidderegen Buedem hannendrun huet. Op Ufro vun "vill Famillen" ierft den neie Qashqai vu sengem Virgänger dat gesplécktem Regal, deen zousätzlech Flexibilitéit vum Gepäckraum garantéiert.
Et ass och derwäert ze ernimmen déi viischt Sëtzer - déi gehëtzt ginn an esouguer eng Massage Funktioun hunn -, déi elo méi breet Upassung hunn: 15 mm méi wéi virdrun, erop an erof, souwéi eng weider 20 mm Längs Upassung.
Nissan annoncéiert och e méi funktionnellen Interieur fir den neie Qashqai, och a klengen Detailer. Zum Beispill, souwuel d'elektronesch Handbrems-Knäppchen an déi gehëtzt viischt Sëtz Kontrollen goufen nei positionéiert. An och d'Coupehalter goufen net vergiess: si sinn elo méi distanzéiert a wa se besat sinn, stéieren se net méi mat der Handhabung vun der manueller Gearbox - 50% vun de verkaafte Qashqai si mat manueller Transmissioun.
Méi Qualitéit a Komfort
Nissan huet festgestallt datt et en Trend vun der Ofsenkung (Downsizing) gëtt, net an der Gréisst vun der Mechanik, wéi an der Vergaangenheet, mee an de Maartwahlen, mat méi Clienten déi vum Segment D op de Segment C plënneren. Fir dës Zort vu Clienten unzezéien, huet Nissan sech beméit. fir d'Qualitéit vun de Materialien an d'Versammlung ze erhéijen, wéi och d'Zousatz vun méi üblechen Ausrüstung am uewe genannte Segment. Den Iwwergang, wärend an der Positionéierung erofgeet, muss net am Inhalt oder Qualitéit sinn.
Dofir fanne mir Ausrüstung wéi déi uewe genannte Massagebänken oder déi ugekënnegt zousätzlech Opmierksamkeet op d'Wiel vu Materialien, déi den Interieur ofdecken oder souguer d'Aktioun vu kierperleche Kontrollen, déi méi zolidd a präzis ass. Et justifiéiert och d'Verréckelung vun der Interieurbeleuchtung op e méi relaxen an elegante wäissen Toun wéi den orange, deen de Qashqai sou markéiert huet.
Opgepasst op Detailer gëtt och um Niveau vun de verschiddene Kläng gemaach, déi mir héieren wann Dir Qashqai benotzt, ob Alarmer oder Informatioun (Beeps a Bongs). Zu deem Zweck huet den Nissan sech un de Bandai Namco gedréit - de bekannte Produzent vu Videospiller - fir eng ganz nei Gamme vu Kläng ze kreéieren déi d'Tounerfahrung méi kloer a ... agreabel maachen.
Méi Technologie a Konnektivitéit
Schlussendlech konnt substantiell technologesch Verstäerkung net feelen. Den neien Nissan Qashqai wäert fir d'éischte Kéier en 10 Zoll Head-up Display hunn. Dëst gëtt direkt op d'Windschutz a Faarf projizéiert, a wäert verfügbar sinn vum N-Connecta Ausrüstungsniveau un. Och d'Instrumentpanel kann fir d'éischte Kéier digital sinn (12 Zoll TFT-Bildschierm) a wäert personaliséierbar sinn - an den Zougangsversioune gëtt et en analogt Instrumentpanel.
Den neien Infotainment System wäert och iwwer en 9 ″ Touchscreen zougänglech sinn (et ass 7 ″ am aktuelle Modell) a bréngt nei Features. Nissan Connected Services wäerten och an der neier Generatioun verfügbar sinn.
Android Auto an Apple CarPlay wäerten verfügbar sinn, mat deem Leschten fäeg sinn drahtlos ze sinn. Wireless ass och de Smartphone Ladegerät dee versprécht de mächtegste am Segment ze sinn, mat 15 W. Et ginn och méi USB Ports am neie Qashqai, véier am Ganzen (zwee an all Rei vu Sëtzer), an zwee vun deenen sinn USB - Ç.
Méi deier
Mild-Hybrid- an Hybridmotoren, Aluminiumtüren, méi Chaufferassistenten, méi Bordtechnologie, asw. - méi heescht méi ... kascht. Net iwwerraschend bedeit dat, datt déi nei Generatioun vum Bestseller och 2021 méi deier gëtt, wann et ëm eis kënnt.
Nissan ass nach net mat Präisser fortgeschratt, awer, op der anerer Säit, mam wuessenden Trend fir Modalitéite wéi Locatioun a Locatioun unzehuelen, ënner Privatleit, wäerten déi gutt Reschtwäerter bekannt fir Qashqai kompetitiv Wäerter erlaben.
