De W16 Motor gouf fir d'éischt am Joer 2005 agefouert, wéi de Bugatti de Veyron lancéiert huet. Et huet iwwer 1000 Päerd produzéiert an huet d'Schafe vun engem Auto erlaabt, deen all Rekorder briechen kann.
Duerno koum de Bugatti Chiron, dee fir d'éischte Kéier op der Genfer Motor Show 2016 enthüllt gouf, mat 1500 PS kann en de Sprint vun 0-100 km/h an 2,5 Sekonnen fäerdeg bréngen an eng Spëtzt vun 420 km/h erreechen. h elektronesch limitéiert.
Dëst Joer gouf de W16-Motor an dee radikalste Bugatti iwwerhaapt installéiert, dem Divo. Limitéiert op 40 Unitéiten, all verkaf, et ënnerhält déi 1500 PS vum Bugatti Chiron an huet e Präis vu ronn 5 Milliounen Euro.
Wousst Dir dat?
De Bugatti Chiron, mat engem W16-Motor mat 1500 PS ausgestatt, huet e Speedometer, deen 500 km/h maximal Geschwindegkeet liest.
Dëse Motor geet an d'Geschicht als e Beispill fir Schwieregkeeten ze iwwerwannen, e glorräiche Verbrennungsmotor, deen nach ëmmer iwwerlieft, och an enger Zäit wou Ofbau an Elektromotoren d'Produktiounslinnen iwwerfalen.
Op der australescher Websäit CarAdvice geschwat, huet Winkelmann bestätegt datt en neie W16 Motor net entwéckelt gëtt.
Stephan Winkelmann, CEO vu BugattiEt gëtt kee neie 16-Zylinder-Motor, dëst wäert dee leschte vu senger Aart sinn. Et ass en onheemleche Motor a mir wëssen datt et vill Opreegung ronderëm ass, mir wëllen et all fir ëmmer hunn, fir et weider z'entwéckelen. Awer wa mir un der Spëtzt vun der Technologie wëlle sinn, ass et wichteg déi richteg Zäit ze wielen fir ze änneren.
Hybrid Bugatti ënnerwee?
Fir Bugatti ass dat Wichtegst net d'Erwaardunge vum Client ze frustréieren, deen no engem ganz héije Standard vun der Leeschtung sicht. Mat der Batterietechnologie déi ganz séier evoluéiert, schéngt e Batteriepack an engem Bugatti wéi de nächste Schrëtt.Winkelmann huet keen Zweifel: "Wann d'Batteriegewiicht dramatesch erofgeet a mir kënnen d'Emissiounen op en akzeptablen Niveau reduzéieren, dann ass eng Hybridpropositioun eng gutt Saach. Awer et muss eng glafwierdeg Léisung sinn fir een deen de Moment Bugatti kaaft.
De Besëtzer vun engem Bugatti
2014 huet déi franséisch Marque verroden, datt am Duerchschnëtt de Besëtzer vun enger Bugatti eng Sammlung vun 84 Autoen, dräi Fligeren an op d'mannst ee Boot huet. Zum Verglach huet de Bentley, trotz der Exklusivitéit vu senger Modelloffer, e Client deen am Duerchschnëtt zwee Autoen besëtzt.
Päerd Krich
Ee vun den Haaptgrënn fir dës Hybrid Ännerung ass am Zesummenhang mat der Bedierfnes fir eng ëmmer méi grouss Kraaft ze bidden, net nëmmen wat d'Päerd ugeet, mee an der Gesamtleeschtung.
An dësem Interview erënnert de CEO vum Bugatti un d'Zäit wou hie virum Lamborghini war, wou hien ëmmer verteidegt huet datt de Schlëssel zum Erfolleg d'Kraaft-Gewiicht Verhältnis war: "Ech hunn ëmmer gegleeft datt e Kilo manner méi wichteg war wéi en extra Päerd" .
Laut Winkelmann heescht d'Sich no méi Kraaft aner Weeër ze fannen fir d'Performance ze erhéijen. "Leider gleewen ech datt d'Course fir méi Muecht nach net eriwwer ass, awer menger Meenung no kënne mir op verschidde Saachen wetten ..."
Gegrënnt 1909 vum Ettore Bugatti, preparéiert déi franséisch Marque vu Molsheim 110 Joer Existenz ze feieren. Seng Zukunft versprécht elektrifizéiert ze ginn, wann et nach net bekannt ass.