Déi drëtt Generatioun vun BMW X6 , virun engem Mount enthüllt, ass um Wee op d'Frankfurter Motor Show, a senger éischter ëffentlecher Optrëtt. All (liicht) Flecken wäerten awer op e bestëmmten X6 gezielt ginn, wéinst dem "super schwaarzen" Toun vu sengem Kierper.
"Super-schwaarz"? Jo, dëst ass déi éischt Applikatioun op engem Vantablack Auto Carrosserie, eng nei Zort Beschichtung kann bis zu 99,965% vum Liicht absorbéieren , quasi all Reflexioun eliminéiert.
Den Numm Vantablack entsteet aus der Zousatz vum Akronym VANTA ( V vertikal DEN ligéiert N Joer T ueb DEN rray) a schwaarz (schwaarz), wat an eng Substanz vu Kuelestoff Nanotubes iwwersetzt, oder Set vu vertikal ausgeriichtte Nanotubes.
Jiddereng vun den Nanotubes ass just 14 bis 50 Mikrometer laang an 20 Nanometer am Duerchmiesser - ongeféier 5000 Mol méi dënn wéi e Strang vun Hoer. Wann se vertikal ausgeriicht sinn, besetzen eng Milliard vun dësen Nanotubes just ee Quadratzentimeter. Beim Erreeche vun dëse Réier gëtt d'Liicht absorbéiert, behalen, ouni reflektéiert ze ginn, an Hëtzt ëmgewandelt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Et war am 2014 datt mir d'Vantablack Beschichtung entdeckt hunn, entwéckelt vum Surrey NanoSystems fir d'Loftfaartindustrie. Seng Anti-Glanz- an Anti-Glanzeigenschaften hunn sech perfekt gewisen fir delikat Materialien wéi Aluminium an optesch Komponenten fir Raumobservatioun ze beschichten.
Huet e "super-schwaarzen" Auto Sënn?
Dës Zort Beschichtung op all Auto applizéieren, mécht am Prinzip net vill Sënn. Fir dat mënschlecht Auge gëtt all dreidimensionalen Objet, deen am Vantablack beschichtet ass, als zweedimensional ugesinn - am Fong ass et wéi an e Lach oder e Void ze kucken.
An engem Auto géif dat heeschen, datt wann Dir et kuckt, nëmmen d'Gesamtform, oder Silhouette, bemierkbar bleift. All d'Linnen, verschidde Surface Orientatiounen an aner ästhetesch Detailer géifen einfach verschwannen.
Dofir ass de BMW X6, dee mir gesinn, mat enger neier Vantablack Variant beschichtet, dem VBx2, ursprénglech fir wëssenschaftlech an architektonesch Uwendungen entwéckelt. Den Ënnerscheed zum Original Ventablack ass de Fakt datt de VBx2 eng Reflexioun méi wéi 1% huet - et gëtt ëmmer nach als "super-schwaarz" ugesinn, awer et erlaabt eng Perceptioun vun der Dräidimensionalitéit vum X6 ze behalen.
Firwat huet BMW gewielt den neien X6 mat dësem "super schwaarz" ze molen? Den Hussein Al Attar, kreativen Direkter vum Automotive Design bei Designworks an den Designer verantwortlech fir den neie BMW X6 äntwert:
Intern bezeechne mir de BMW X6 als "The Beast". Ech mengen dat seet alles. De Vantablack VBx2 Finish accentuéiert dëse Look a mécht de BMW X6 besonnesch menacéiert.
Den nächste Fad an Autoen?
Konnt Vantablack déi nächst Moud am Automolerei ginn no der Invasioun vu matte Téin? Onwahrscheinlech. De Ben Jensen, Grënner an techneschen Direkter vu Surrey NanoSystems, seet datt hien an der Vergaangenheet e puer Offere vun aneren Hiersteller refuséiert huet, eng Ausnam zum X6 mécht fir säin "(...) eenzegaartegen, expressiver Design (...)", och wa se waren zimlech zéckt vun der Bayerescher Mark Propositioun ze akzeptéieren.
Dëse Vantablack X6 bleift just eng Erfahrung, awer vläicht den Haaptgrond fir eis an Zukunft "eidel" ze gesinn mat Rieder zirkuléieren, huet mat der grousser technescher Erausfuerderung ze dinn, déi wier eng Vantablack Variant mat der erwaarter Haltbarkeet vun engem Auto molen Aarbecht.
Wéi och ëmmer, den Interessi vun der Autosindustrie zu Vantablack geet iwwer eng nei Optioun am Faarfkatalog. Déi speziell Eegeschafte vun dësem Lack fannen hir Plaz an der Entwécklung vu Laser-Sensoren fir Fuere an autonom Fuerassistenten.
