Mat der Offenbarung stattfënnt, wahrscheinlech, bannent den nächste Joer, wéineg iwwer déi drëtt Generatioun vun der bekannt Nissan Qashqai . Wéi och ëmmer, eng Saach schéngt scho sécher ze sinn: de japanesche SUV wäert net méi op Dieselmotoren vertrauen.
Laut Automotive News Europe, wäert déi nächst Generatioun vu Qashqai Dieselmotoren opginn a gëtt nëmme mat Benzin- an Hybridmotoren presentéiert, mat dem e-Power System, an deem de Verbrennungsmotor nëmme benotzt gëtt fir d'Batterien vum Hybridsystem ze laden.
Nieft Benzinmotoren an Hybridversioune besteet eng grouss Chance datt den nächste Qashqai mat enger Plug-in Hybrid Variant kënnt, andeems de System vum Mitsubishi Outlander benotzt gëtt.
Electrify ass d'Schluechtwuert
D'Entscheedung vun engem nächst Generatioun Nissan Qashqai Verloossen Dieselmotoren war och Deel vum grousse Elektrifizéierungsplang vun der japanescher Mark.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Och wann de Gianluca De Ficchy, Direkter vun Nissan Europe, dem Automotive News Europe gesot huet, datt d'Prognosen weisen datt elektrifizéiert Modeller tëscht 20 an 24% vum europäesche Maart bis 2022 representéieren, sinn dem Nissan seng Ambitiounen vill méi grouss wéi déi Zuelen.
Gianluca De Ficchy, Direkter vun Nissan EuropeFir en nohaltege Geschäftsmodell an Europa ze hunn, dee mat gesetzleche Reglementer a Clientziler entsprécht, musst Dir wäit iwwer der Moyenne sinn.
No De Ficchy, Nissan wëlles datt a sengem Fall elektrifizéiert Modeller 42% vum Verkaf am Joer 2022 representéieren.
Dëst soll net nëmmen hëllefen déi héich Europäesch Unioun Geldstrofe fir Bauhären ze vermeiden déi Emissiounsziler verpassen, et wäert, laut De Ficchy, hëllefen dem Nissan säi Markenimage ze verbesseren.
Huet de Fall vun Diesel d'Entscheedung ausgeléist?
Zousätzlech zu sengem Elektrifizéierungsplang gëtt et en anere méigleche Grond hannert der Verloossung vum Diesel an der nächster Generatioun vu Qashqai: de Réckgang vun der Nofro fir dës Zort Motor.
Laut Donnéeën vun der ACEA ass d'Nofro fir Dieselmotoren an Europa am Moment bei 30%, eng Ofsenkung vun 15% am Verglach zu de 45%, déi am Joer 2017 registréiert sinn. der Gamme 30% Verglach zu 47% virun zwee Joer registréiert.
Wat dës Saach ugeet, huet de Gianluca De Ficchy dem Automotive News Europe gesot: "Mir sinn Zeien e wesentleche Réckgang vun Dieselpräisser (...) an dofir passen mir un dësen Trend un".
Source: Automotive News Europe.