No der Formel E ass et elo den Tour vum Touringauto Championnat fir eng "Variant" fir 100% Elektroautoen ze kréien. E TCR Serie ass dat éischt elektrescht Tours Championnat a wäert seng Promotiounsaktiounen während 2018 ausféieren, ier se sech als nei Kategorie am Joer 2019 lancéiert.
De CUPRA e-Racer, dee mir op der leschter Genf Motor Show kennegeléiert hunn, ass den éischten Turismo deen den Ufuerderunge fir d'Participatioun un der neier E TCR entsprécht. D'Motore stinn op der hënneschter Achs a liwweren bis zu 500 kW (680 PS), also 242 kW (330 PS) iwwer déi üblech Kraaft am CUPRA TCR an der Benzinversioun, nieft der Energierecuperatiounsfäegkeet. Am Verglach zum Thermomotor CUPRA TCR weegt den e-Racer méi wéi 400 Kilo, behält awer excellent Leeschtung, mat enger Beschleunegung vun 0 bis 100 km/h an 3,2 Sekonnen an 8,2 Sekonnen tëscht 0 an 200 km/h.
Matthias Rabe, Vizepräsident fir Fuerschung an Entwécklung bei SEATMir wetten op den E TCR well mir iwwerzeegt sinn datt d'Zukunft vun der Konkurrenz vun Elektromotoren hänkt. Genau wéi de SEAT Leon Cup Racer déi technesch Fundamenter vum TCR Championnat geluecht huet, hu mir nach eng Kéier de Wee fir dëst neit Erfarung geschloen.
De Vizepräsident fir Fuerschung an Entwécklung bei SEAT invitéiert och "déi aner Hiersteller fir eis an dëser spannender Aventure matzemaachen."
Am ganze 2018 wäerte mir de CUPRA e-Racer an e puer TCR-Evenementer gesinn, wat eis erlaabt d'Potenzial fir den direkte Verglach mat TCR Benzin-Konkurrenzautoen ze bewäerten. D'Zil ass et den e-Racer sou gutt wéi méiglech auszeschaffen, fir en um Start vum E TCR Championnat, dee fir 2019 geplangt ass, an e ganz kompetitiven Auto ëmzebauen.
Wann et bestätegt gëtt, setzt d'Mark CUPRA also dem SEAT seng Ierfschaft am Motorsport weider, dee méi wéi 40 Joer huet, a weist domat seng Visioun fir d'Zukunft.