DEN Nissan Qashqai dobäi a geet. Am Joer 2018 war et dee beschte verkaafte C-Segment-Modell a Portugal an, fir eng héich kommerziell Leeschtung ze halen, huet dëst Joer den SUV vun der japanescher Mark eng wichteg nei Feature.
Dës Neiegkeet ass ënner dem Motorkap verstoppt. Et ass den neien 1.3 Turbo Benzinmotor - entwéckelt an Zesummenaarbecht mat Renault an Daimler - an deen mat zwee Kraaftniveauen verfügbar ass: 140 PS an 160 PS.
Mir hu béid Versioune vun dësem Motor getest a mir soen Iech wéi et an den nächste puer Zeilen gaangen ass.
1.3 DIG-T, hei an der 160 PS Versioun.
An elo. Wéi eng ze wielen?
Virun e puer Méint hu mir e Video um Razão Automóvel sengem YouTube Kanal opgeholl, wou mir den 1.5 dCi 110hp Motor als déi bescht Optioun an der Nissan Qashqai Gamme presentéiert hunn. E Video deen Dir Iech hei erënnere kënnt:Gutt, wann dëse Video haut opgeholl wier, wier de Choix net esou offensichtlech gewiescht. Den Nissan Qashqai huet seng Powertrain ëmgebaut gesinn - Euro6D-Temp a WLTP hunn et gezwongen - an net emol 1.5 dCi ass entkomm, mam leschten Dieselmotorupdate deen 5 HP kritt.
mir hunn Motor
Den neien 1.3 DIG-T Motor mat 140 PS an 240 Nm vum Nissan Qashqai stellt eng onheemlech Evolutioun duer am Verglach zum alen 1.2 DIG-T Block. Eng Evolutioun déi sech an d'Gläichtheet, d'Aktivitéit an d'Notzungswirtschaft iwwersetzt. D'Ënnerhaltungsintervalle goufen och mat der Arrivée vum neie Motor iwwerschafft, vun 20.000 km op 30.000 km.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
De Verbrauch ass nach ëmmer méi héich wéi dee vum 1,5 dCi-Motor, awer den Ënnerscheed ass net méi sou bedeitend. kréien eng Moyenne vun 7,1 l/100 km mat Stad an Autobunn am Mix ass eng exzellent Figur.
Wat d'Performance ugeet, gëtt den 1.3 DIG-T Motor seng Virgänger keng Chance. Onofhängeg vun der Relatioun involvéiert, et reagéiert ëmmer op eng Manéier déi de Fuere ganz agreabel mécht.
Trato déi och op déi méi mächteg 160 PS Versioun erweiterbar ass (et huet d'Plaz vum fréiere 1.6 DIG-T geholl). Dat sinn 20 PS méi, wéi och 20 Nm méi, Differenzen déi Leeschtungsgewënn op Pabeier erlaben - -1,6s vun 0 bis 100 km/h, zum Beispill -, obwuel an der realer Welt d'Ënnerscheeder net sou opfälleg sinn.
Trotz dem méi staarken, hu mir keng Differenzen am Konsum gesinn. Dës hu souguer op der fräier Strooss ënner 7,0 l gefall (mat Geschwindegkeeten tëscht 80 an 120 km/h gereest), an an der Stad op eppes ëm 8,0 l geklommen - och wann ee berécksiichtegt datt déi getest Versioun, Tekna, equipéiert koum mat 19 ″ Rieder, de gréisste de Qashqai huet.
Béid gi begleet vun enger präzis a séierer (qb.) sechs-Vitesse manueller Gearbox, obwuel d'Gefill net dat Bescht ass - wann et am Gang ass, fillt et méi wéi Plastik wéi Metall.
de Rescht bleift
Mir hu scho gesot datt den Nissan Qashqai net dee Beschten an der Klass an quasi all Beräich ass, mä et mécht mat Panache an bal all vun hinnen. Raimleche Raum, bequem, gutt ausgestatt a kompetitiv Präisser - wéi Dir am Video portraitéiert gesitt.
Restyling huet positiv Evolutioune fir den Interieur vum Qashqai bruecht, sief et a punkto Material oder Assemblée.
Dëst ass deen eenzege Wee fir d'Leedung vun dësem Modell a punkto Verkaf z'erklären: Kont, Gewiicht a Mooss. E Kont, e Gewiicht an eng Moossnam, déi nëmme mat der Zousatz vun dësem neien 1.3 Turbo Benzinmotor gewonnen huet.
De kommerziellen Erfolleg vum Nissan Qashqai geet bannent Momenter weider.
Eis N-Connecta ass mat 18" Rieder ausgestatt ...
Ass den Auto richteg fir mech?
Den 1.3 DIG-T, onofhängeg vun der Versioun, gëtt eng ganz wënschenswäert Optioun fir den Nissan Qashqai. De Motor huet sech als e lieweg an ëmmer usprochsvollen Partner erausgestallt, awer och raffinéiert, a gläichzäiteg e raisonnabele Brennstoffverbrauch erlaabt - den 1,5 dCi verbraucht nach manner, sécherlech, awer d'Leeschtung / Niceness / Verbrauch Kombinatioun vum 1,3 DIG- T ass super.
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140hp N-Connecta Käschten 30 400 Euro - enthält 500 Euro fir d'18 Zoll Rieder vun eiser Eenheet - wärend den 1.3 DIG-T 160 PS Tekna kascht 34 600 Euro.
Bemierkung: Am technesche Blat hei ënnen bezéien d'Wäerter an Klammeren op den 1.3 DIG-T vun 160 PS.