D'Enn ass no bei ee vun de bekanntste Bunnen um Planéit an op senger Plaz wäerte mir e Wunnkomplex gesinn. Awer de Circuit ass nach ëmmer aktiv während der aktueller Top Gear Saison. ideal Zäit fir de Alpine A110 weisen, wat Wäert op der bekannt Circuit an den Hänn vun - an et kéint net anescht ginn - D'Stig.
D'Alpine A110 huet alles fir et fir gutt Circuit Leeschtung. Och wann déi 252 PS, déi duerch säin 1,8 Turbomotor geliwwert ginn, haut net vill schéngen, ass se och ganz liicht.
A senger Basisform weit den A110 nëmmen 1080 kg (DIN Norm - kee Chauffer, mee all Flëssegkeeten an 90% voll Brennstoff Tank), zu deem ass eng niddereg Schwéierpunkt an eng séier siwen-Vitesse duebel-Kupplung gearbox dobäi.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Wéi laang ass d'Alpine A110?
Dat niddregt Gewiicht mécht de klenge franséische Sportsauto séier - 4,5 s vun 0-100 km/h an 250 km/h Spëtzgeschwindegkeet - wat en um Niveau vu Maschinnen wéi de Porsche 718 Cayman S stellt, vill méi staark (350 PS) , awer och méi schwéier, mat 1385 kg (DIN), an den Alfa Romeo 4C, mat 240 PS, awer nach méi hell mat 993 kg (DIN).D'Agilitéit an d'Effizienz vun der A110 gouf bewisen duerch déi respektabel Zäit erreecht an 1 min an 22,9 s , positionéiert sech ongeféier hallef tëscht den däitschen an italienesche Rivalen. De 718 Cayman S war méi séier an huet eng Zäit vun 1 min an 21,6 s erreecht, an trotz dem Gewiichtsvirdeel vun der 4C ass et net iwwer 1 min an 24,8 s gaangen.
Méi relevant ass vläicht d'Evolutioun vum Sport als Ganzt ze kontrolléieren. Den Timing vun der Alpine A110 ass genau d'selwecht wéi de Ferrari F430 F1, deen e V8 mat 490 PS gebraucht huet fir deeselwechten Timing ze kompletéieren. An anere Wierder, d'Halschent vun den Zylinder, manner wéi d'Halschent vun der Verdrängung a bësse méi wéi d'Halschent vun de Päerd waren genuch fir e "Junior" Supersport vu viru bal 15 Joer ze gläichen.
am Feier zerstéiert
En aneren Highlight am Passage vun der Alpine A110 vum Top Gear, war eng vun den Unitéiten, déi beim Dréiaarbechte gebrannt hunn, wéi de Chris Harris (um Rad) an den Eddie Jordan (Co-Chauffeur) ee vun de Monte Carlo Rally Specials gemaach hunn, Enn Januar.
Et gëtt nach kee Schlussbericht iwwer wat de Brand verursaacht huet, awer just ier d'A110 entstanen ass, krut de Chris Harris eng elektresch Ausfallwarnung. Top Gear huet e Kuerzfilm erausbruecht, deen dës Momenter weist.