Groupe Renault huet ambitiéis Ziler fir déi nächst fënnef Joer gesat: Verkaf vu fënnef Milliounen Unitéiten (méi wéi 40% am Verglach zum Joer 2016), mat enger Operatiounsmarge vu 7% (bis 50%) a gläichzäiteg d'Käschten duerch 4,2 Milliarden Euro.
Ambitiéis Ziler, ouni Zweifel. Zu dësem Zweck wäert Groupe Renault - déi Renault, Dacia a Lada enthält - seng Präsenz an neie Mäert ausbauen an se a Schlësselmäert wéi Brasilien, Indien an Iran verstäerken. A Russland wäert de Fokus op Lada sinn an a China gëtt et méi Interoperabilitéit mat Brilliance, sengem lokale Partner. Et implizéiert och eng Erhéijung vun de Präisser, distanzéiert sech vu Rivalen wéi Ford, Hyundai a Skoda.
Méi elektresch, manner Diesel
Awer fir eis sinn d'Nouvelle, déi op zukünfteg Modeller bezéien, déi d'Mark lancéiert, méi interessant. 21 nei Modeller goufen ugekënnegt, vun deenen 20 elektrifizéiert ginn - aacht 100% elektresch an 12 deelweis elektrifizéiert.Momentan verkeeft déi franséisch Mark dräi Elektroautoen - Twizy, Zoe a Kangoo Z.E. - awer eng nei Generatioun ass "just ëm den Eck". Eng nei speziell Plattform, déi vun der Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance gedeelt gëtt, wäert d'Basis fir Autoen aus dem B bis D Segment déngen.
Déi éischt wäert e C-Segment SUV (gläichwäerteg zu engem Renault Kadjar) fir China sinn, dee spéider aner Mäert erreechen wäert. Et wäert och déi éischt vun dräi neien SUVs sinn, déi ënner dësem Plang lancéiert ginn, deen eng nei Propositioun fir de B-Segment enthält, deen de Captur bäitrieden.
Wann et méi elektrifizéiert Modeller ginn, op der anerer Säit, wäerte mir manner Renault Diesel gesinn. Am Joer 2022 wäert déi franséisch Mark eng reduzéiert Offer ëm 50% hunn an nëmmen eng Famill vun Dieselmotoren, am Géigesaz zu den aktuellen dräi.
Déi nei elektresch Plattform wäert och dat bevorzugt Gefier fir Renault sinn fir seng Technologie fir autonom Gefierer ze demonstréieren. Vun den 21 neie Produkter wäerten 15 autonom Fäegkeeten hunn, rangéiert vun Niveau 2 bis Niveau 4. Dorënner steet den Nofolger vum aktuelle Renault Clio - deen 2019 presentéiert gëtt - eraus, deen eng autonom Kapazitéit vum Niveau 2 an op mannst eng elektrifizéiert Versioun - wahrscheinlech e mëllen Hybrid (semi-Hybrid) mat 48V.
A wat soss?
Nieft dem technologesche Fokus, deen an den nächste Joren eng Investitioun an d'Fuerschung an d'Entwécklung vun 18 Milliarden Euro entsprécht, wäert d'Groupe Renault weider investéiere fir hir méi zougänglech global Gamme auszebauen. Et integréiert dräi erfollegräich Modellfamillen: de Kwid, Logan an Duster.
Hir Gamme vu kommerziellen Gefierer ass och net vergiess ginn, mam ambitiéise Zil et net nëmmen ze globaliséieren an de Verkaf ëm 40% ze erhéijen, mee och eng komplett Palette vun 100% elektresche kommerziellen Gefierer ze hunn.
Wéi erwaart gëtt, wäert d'Allianz, déi elo och Mitsubishi integréiert, enorm Skalawirtschaft erlaben, wou d'Zil ass, 80% vun den Autoen op gemeinsame Plattformen ze produzéieren.