DEN Hyundai i30 N Fastback ass de leschte Member vun der Divisioun N, dem drëtten Akt vum Albert Biermann - a mir hunn et scho getest, kuckt de Video ...
Natierlech deelt hien all seng Mechanik mam i30 N "Hatchback" - 2,0 l, Turbo, 250 oder 275 PS, 353 Nm, sechs-Vitesse manuell gearbox - awer et ginn Ënnerscheeder am Verglach zum "Hatch".
Dës kommen haaptsächlech aus dem neie Carrosserie. Den i30 N Fastback ass 120 mm méi laang an 21 mm méi kuerz, an déi méi schlank Heck dréit zu engem méi nidderegen Dragwäert bäi - den Cx ass 0,297 géint 0,32 fir den Hatchback.
Hyundai huet ee vun hiren Haapttestzentren um Nürburgring Circuit, deen, nieft der Definitioun vu verschiddene Parameteren vu senger Dynamik, och déngt fir d'Haltbarkeet vun alle Komponenten ze testen - wann et Honnerte vu Ronnen vun der "grénger Häll" widderstoen kann, wäert sécherlech sidd prett fir all aner Erausfuerderung.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Plënneren vun Theorie zu Praxis
Bei der Presentatioun vum Hyundai i30 N Fastback hate mir d'Geleeënheet et ze fueren... an ze pilotéieren. Den Diogo hat d'Geleeënheet all d'Performance vum i30 N Fastback um Circuito de Maspalomas, zu Gran Canaria, Spuenien, iwwer e puer Ronnen ze extrahieren an all d'Aktioun erfaasst fir Iech och hannert d'Rad ze setzen - ok, bal ...
Et ass en anere 360º Video vum Razão Automóvel fir Iech, sou vill wéi méiglech, sou no bei der Aktioun ze setzen.