Benotzt als ee vun de Maximen am Design, Form follegt Funktioun. D'Wourecht ass datt d'Realitéit weist datt dëst net ëmmer de Fall ass - kuckt just e bësse méi no un d'Autoen op der Strooss fir et ze gesinn. Déi nei Toyota GR Supra ass net anescht.
Den Design vum sportlechen, gebogenen a ganz dynamesche, huet verschidde Schnëtt an Ausschnëtter laanscht de Kierper, datt mir op den éischte Bléck kee Problem hunn ze soen datt et Loftinlets an Auslaaf fir Ofkillung oder aerodynamesch Funktiounen sinn - awer nee ...
Tatsächlech schéngen se bal all ofgedeckt ze sinn. Seng Funktioun schéngt reng ästhetesch ze sinn, mat Toyota Beamten déi uginn datt seng Präsenz Sënn mécht mat der Entwécklung vu Konkurrenzversioune vun der Supra.
Et ass keen neit Thema, et ass scho vun eis ugeschwat ginn, awer elo erschéngt et erëm wéinst dem Video (features) vun engem YouTuber, Jackie Ding, deen, anscheinend midd vun him ëmmer ze froen, d'Ouverture vu sengem kuerzem ze "entdecken". Toyota GR Supra kaaft, weist "schwaarz a wäiss" wéi nëtzlos dës Übung wier.
Wéi hie seet, och d'Plastik ze schneiden déi se ofdecken, wäerte se kaum d'Funktioun déngen, déi mir vun hinnen erwaarden. Egal ob als Radbogen Loftextraktoren, oder Loftkanäl fir d'Bremsen ze killen, dem Jackie Ding seng enthüllende Biller weisen wéi dës am Wesentlechen reng dekorativ am Charakter sinn - eng gemeinsam Feature vum Autosstyling dës Deeg.