Zu enger Zäit wou d'Absicht vum japanesche Hiersteller eng nei Famill vu Sportsautoen z'entwéckelen, ugefaange mam neien Yaris GRMN scho bekannt ass, huet de Chefingenieur vun Toyota, Tetsuya Tada, just e bësse méi vun de Pläng vum Hiersteller fir d'Zukunft verroden.
Apropos Motorfuerschung, Tetsuya Tada, mat deem de Auto Ledger hien hat och d'Geleeënheet op der leschter Genf Motor Show ze schwätzen, verréid datt Toyota schonn eng GRMN Versioun vu senger sportlecher Zukunft virbereet, Supra.
Och wann déi regulär Versioun vum Modell, deen d'japanesch Mark mam Bäitrag vu BMW entwéckelt huet, eréischt am Joer 2019 op de Maart erwaart gëtt, gëtt den Tada zou, datt hien eppes wéi eng GRMN Versioun vun dësem Auto géif gesinn. Tatsächlech "mir preparéieren eis drop".
De Chefingenieur vun Toyota geet och dovun aus, datt déi nächst Generatioun Supra den In-Line sechs-Zylindermotor an d'Transmissioun mat der nächster Generatioun BMW Z4 deelt. Obschonn hien garantéiert datt déi zwee Autoen verschidden Aart a Weis fir ze sinn an ze fueren hunn.
Tetsuya Tada, Chief Engineer bei ToyotaAll Hiersteller huet ugefaang mat ze definéieren wat se wëllen an hunn hiren Auto no dëser Richtlinn entwéckelt. Als solch hunn BMW Z4 an Toyota Supra eng Suspension, déi vuneneen ganz anescht ass, sou wéi d'Softwarekalibratioun.
Zousätzlech zu sportlechen ze sinn, versprécht déi zukünfteg Toyota Supra och e Beispill vun der Avantgarde-Technologie, ugefaange mat der Applikatioun déi d'Besëtzer erlaabt hir Zäit op engem bestëmmte Circuit mat der Zäit ze vergläichen déi de rezente Gewënner vu Le Mans, Fernando Alonso , géif déi selwecht Streck maachen. Am Fong eng Aart Rennen géint e virtuelle Géigner, op engem richtege Circuit.
Och bannen, e voll digitalen Instrument Panel, Head-Up Display, Fahr- a Navigatiounshëllefssystemer sollten och Deel vun der Standardausrüstung sinn. An déi soll och eng adaptéiert Versioun vum bekannte iDrive System vu BMW enthalen.
Et sollt och bemierkt ginn datt déi lescht Informatioun weist datt d'Top Versioun vum Toyota Supra en 3,0 l In-Line sechs-Zylinder vu BMW Hierkonft huet, deen 340 PS a 500 Nm vum maximalen Dréimoment liwwert. Wäerter, déi et erlaabt Iech vun 0 op 100 km/h an nëmmen 4,5 s ze beschleunegen, och dank engem Gewiicht vu just 1497 kg.
Gazoo Racing gewënnt Wichtegkeet
Zesumme mat den Neiegkeeten am Zesummenhang mat der zukünfteger Toyota Supra, huet den Tetsuya Tada och opgedeckt datt d'Mark Gazoo Racing méi grouss Iwwerhand an Zukunft wäert gewannen, a besonnesch duerch d'Participatioun un der Entwécklung vu GR a GR Sports Versioune vun Toyota Modeller - déi, am Géigesaz zu de GRMN Varianten konzentréieren se sech haaptsächlech op de sportlechen Aspekt, anstatt op déi tatsächlech Verbesserung vun der Leeschtung.
Nieft dëse Versioune wäert de Gazoo Racing och seng eege Modeller entwéckelen, wéi zum Beispill de kierzlech presentéiert Supersportauto: GR Super Sport.
"Mir wäerten ënnersichen, wéi eng Autoen an Zukunft solle virgestallt ginn, awer déi lescht Trends weisen d'Richtung, déi mir wëllen huelen", schléisst de Chefingenieur vun Toyota of.
Wärend de Supra GRMN net ukomm ass, léiert den éischte GRMN kennen deen an Europa ukomm ass - a mat all Produktioun scho verkaaft. Den Toyota Yaris GRMN huet eis beandrockt: