Versprach bis Enn vun dësem Joer, der mëttel Vitesse Kameraen ginn schonn op portugisesche Stroossen getest, méi genee op Ponte Vasco da Gama.
D'Bestätegung gouf vun der National Road Safety Authority (ANSR) gemaach, déi dem Beobachter deklaréiert huet: "Dëst sinn Tester vu mëttlerer Geschwindegkeetskontrollausrüstung, déi an der Kompetenz vun der National Road Safety Authority stattfannen, fir Ausrüstungskontroll an Inspektioun ze stëmmen. Transit".
Laut ANSR sinn d'Plazen, déi dës Duerchschnëttsgeschwindegkeetskamerae solle kréien, scho "virdrun ausgewielt", awer dës Lëscht ass provisoresch a kann Ännerunge ënnerleien.
Allerdéngs schéngt eng Saach sécher ze sinn: Wann dës Radare guttgeheescht ginn, muss ee vun dësen Apparater op der Vasco da Gama Bréck installéiert ginn.
Wat wësse mer schonn iwwer dës Radaren?
Tester fir dës nei Aart vu Radar (schonn ganz heefeg a Spuenien) no der Genehmegung vun der Verstäerkung vum SINCRO (National Speed Control System) Netz d'lescht Joer.
Deemools goufen 50 nei Speed Control Locations (LCV) ugekënnegt, mat der ANSR déi uginn datt 30 nei Radare géife kaaft ginn, 10 vun hinnen fäeg d'Duerchschnëttsgeschwindegkeet tëscht zwee Punkten ze berechnen.
Virun e puer Méint, an Aussoen dem Jornal de Notícias, sot de Rui Ribeiro, President vun der ANSR, datt déi éischt mëttelgeschwindeg Radaren Enn 2021 a Betrib kommen.
Wéi och ëmmer, d'Plaz vun den 10 Duerchschnëttsgeschwindegkeetskontrollkameraen gëtt net fixéiert, ofwiesselnd tëscht 20 méigleche Plazen. Op dës Manéier weess de Chauffer ni wéi eng Kabinen e Radar hunn, awer egal ob an der Kabine de Radar installéiert ass oder net, gëtt de Chauffer am Viraus alarméiert vun der H42 Verkéier Schëld.
Och wann d'Plaze net fix sinn, huet d'ANSR schonn e puer vun de Plazen opgedeckt wou dës Radare präsent sinn:
- EN5 zu Palmela
- EN10 zu Vila Franca de Xira
- EN101 zu Vila Verde
- EN106 zu Penafiel
- EN109 an Bom Sucesso
- IC19 zu Sintra
- IC8 zu Sertã
Wéi funktionnéieren dës Radaren?
Wann de Chauffer op d'Schëld H42 begéint, weess de Chauffer datt de Radar d'Entréezäit op deem Streckestrecke registréiert an och d'Ausfahrtzäit e puer Kilometer viru registréiert.
Wann de Chauffer d'Distanz tëscht deenen zwee Punkten an enger Zäit ënner dem Minimum ofgedeckt huet, dee festgeluecht gouf fir d'Vitesselimit op där Streck z'erhalen, gëtt hien ugesinn als mat exzessive Geschwindegkeet gefuer. De Chauffer kritt also eng Geldstrof, mat der Geldstrof doheem ze kréien.
Source: Observateur.