Et ass eng Zort "Benfica x Sporting" vun der Autoswelt. Wien gewënnt an dësem Duell vu Risen?
Fir déi eng ass et e selbstverständleche Choix, fir déi aner ass et wéi tëscht Papp a Mamm ze entscheeden. De Ferrari F40 a Porsche 959 sinn zwee vun de markantste Supercars vun den 1980er Joren, an entweder een huet vill Argumenter fir ze gewannen. Engersäits déi ganz däitsch technologesch Quell; op der anerer, déi exotesch Schéinheet typesch vun italienesche Marken. Loosst eis se am Detail kennen léieren.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: wat géift Dir wielen? Vote um Enn vum Artikel.
D'Entwécklung vun Porsche 959 ugefaang an de fréien 1980er, mat der Arrivée vum Peter Schutz als Direkter vun der Stuttgart Mark. Den Helmuth Bott, deen deemools Chefingenieur vu Porsche war, huet den neie CEO iwwerzeegt, datt et méiglech wier en neien 911 mat engem modernen Allradantrieb an neien Technologien z'entwéckelen, deen d'Zäit hält. De Projet - Spëtznumm Gruppe B - huet zu engem Prototyp gefouert, dee speziell entwéckelt gouf fir am Grupp B ze debutéieren, wéi den Numm et scho seet, an deen op der Frankfurter Motor Show 1983 presentéiert gouf.
An de Joren duerno huet Porsche weider aktiv un der Entwécklung vum Auto geschafft, awer leider, mam Enn vum Grupp B am Joer 1986, sinn d'Chancen verschwonnen fir an der geféierlechster an extremer Course am Motorsport matzemaachen. Mä dat heescht net datt Porsche den 959 opginn huet.
Den däitsche Sportsauto war mat engem 2,8 Liter "Flat Six" Bi-Turbo Motor , sechs-Vitesse manuell Transmissioun an engem PSK All-Rad-Undriff System (et war déi éischt Porsche All-Rad-Undriff), déi obwuel et e bësse schwéier war, war kapabel vun virsiichteg Gestioun vun der Muecht op der hënneschter a virun Achs geschéckt ofhängeg vun der Uewerfläch a Konditiounen.atmosphäresch.
Dës Kombinatioun huet et méiglech gemaach, 450 PS maximal Kraaft ze extrahieren, genuch fir eng Beschleunegung vun 0 op 100 km/h an nëmmen 3,7 Sekonnen an eng Topgeschwindegkeet vun 317 km/h. Deemools gouf de Porsche 959 als "de schnellsten Produktiounsauto um Planéit" ugesinn.
GLORIES OF THE PAST: Et gouf iwwer 20 Joer an enger Garage vergiess, elo gëtt et a Portugal restauréiert
Déi éischt Liwwerunge vum Porsche 959 hunn am Joer 1987 ugefaang, zu engem Präis deen d'Halschent vun de Fabrikatiounskäschte net ofdeckt. 1987 war och duerch d'Gebuert vun engem anere Sportsauto markéiert, deen Automobilgeschicht markéiert, eent Ferrari F40 . "Virun knapp engem Joer hunn ech meng Ingenieuren gefrot fir dee beschten Auto op der Welt ze bauen, an deen Auto ass hei", sot den Enzo Ferrari, bei Geleeënheet vun der Ferrari F40 Presentatioun, virun engem Publikum vu Journalisten, déi dem Look erginn hunn. vum italienesche Modell.
Ausserdeem war dëst e spezielle Modell net nëmmen well et um 40. Anniversaire vun der Maranello Mark gestart gouf, awer och well et de leschte Produktiounsmodell war, deen vum Enzo Ferrari viru sengem Doud guttgeheescht gouf. De Ferrari F40 gëtt vu villen als de gréisste Supercar vun allen Zäiten ugesinn, an et ass keen Accident.
Wann en engersäits net déi technologesch Avantgarde vum Porsche 959 hat, op där anerer Säit huet de F40 säin däitsche Konkurrent a punkto Ästhetik op Punkte geschloen. Entworf vum Pininfarina, de F40 hat de Look vun engem richtege Stroossecours (bemierkt deen hënneschte Fligel ...). Wéi Dir kënnt roden, war d'Aerodynamik och ee vu senge Stäerkten: D'Kräfte no ënnen hunn den Auto mat héijer Geschwindegkeet um Buedem gepecht.
Ausserdeem, well Ferrari all seng Erfahrung an der Formel 1 benotzt huet fir dëse Sportsauto ze entwéckelen, war de F40 a mechanesche Begrëffer och en eemolege Modell fir déi italienesch Mark. Den 2,9 Liter V8-Motor, an der zentraler hënneschter Positioun plazéiert, huet insgesamt 478 PS geliwwert, wat de F40 gemaach huet. ee vun den éischte Stroosseautoen déi 400 PS iwwerschratt huet . De Sprint vun 0 op 100 km/h - an 3,8 Sekonnen - war méi lues wéi de Porsche 959, mä déi 324 km/h Spëtzt huet säin däitsche Konkurrent liicht iwwerschratt.
Wéi de Porsche 959 war d'Produktioun vum F40 ufanks op just iwwer dräihonnert Unitéiten limitéiert, awer de Succès war esou datt d'Mark Cavallino Rampante 800 méi produzéiert huet.
Bal dräi Joerzéngte méi spéit bleift d'Wiel tëscht dësen zwee Sportsautoen fir vill eng bal onméiglech Aufgab. Also mir brauchen Är Hëllef: Wann Dir misst entscheeden, wat géift Dir wielen - Ferrari F40 oder Porsche 959? Loosst Är Äntwert am Vote hei ënnen: