Ursprénglech op de Maart lancéiert an 2015, déi zweet Generatioun vun Honda HR-V kritt op dës Manéier an an der Mëtt vu sengem Liewenszyklus en Update, och wann et an der Zäit verlängert gëtt - obwuel déi stilistesch Erneierung méi spéit dëst Joer stattfënnt, kommen d'Verännerungen a punkto Motoren eréischt d'nächst Joer, 2019.
Wat d'Neiheeten an ästhetesch Begrëffer ugeet, kann ee soen datt se net grad am Hannergrond wäerte sinn, well den HR-V wéineg méi wéi eng nei Chrombar um Frontgitter kritt, LED Optik ähnlech wéi déi vum Civic, nei entworf taillights a windshield-updated Schocken.
Bei de méi ausgestattene Versioune wäerten och d'17" Rieder nei sinn, souwéi déi metalliséiert Auspuffleitungen. Mat Clienten kënnen aus insgesamt aacht Faarwen fir de Kierper ze wielen, dorënner de Midnight Blue Beam Metallic op de Fotoen.
Interieur mat bessere Materialien
Bannen an der Kabine, nei entworf Frontsëtzer, déi besser Ënnerstëtzung ubidden, souwéi Verspriechen vun enger neier Mëttelkonsol, mat bessere Materialien bedeckt. Am Fall vun der Top Versioun, iwwersat an enger Kombinatioun vu Stoff a Lieder, mat doppelseiteg Topstitching.Denkt och un d'Wuelbefannen vun de Besetzer, d'Verstäerkung vun Isoléiermaterialien op deene verschiddenste Plazen vum Kierper, zousätzlech zu der Aféierung vun engem Active Noise Cancellation System, deen duerch de Soundsystem handelt. Obwuel verfügbar, nëmmen an nach eng Kéier, an de meescht equipéiert Versiounen.
Neien 1.5 i-VTEC ënnerwee
Wat d'Motoren ugeet an trotz den Ännerungen un der Karosserie, nëmmen den 1.5 i-VTEC Bensin bei der Start präsent sinn, déi schonn un d'WLTP-Reegelen ugepasst sinn. D'Starte vu béiden 1.6 i-DTEC Diesel, och erneiert, an d'Adoptioun vum 1.5 i-VTEC Turbo, si fir de Summer vum 2019 geplangt.
Wat den erneierten 1.5 i-VTEC natierlech aspiréiert ass, deen vun Ufank un verfügbar ass an deem seng Haaptännerung eng méi niddereg Reibung tëscht dem Kolben an der Zylinderwand ass, liwwert en 130 PS an 155 Nm, mat Beschleunegung vun 0 op 100 km/h. 10.7s wann mat enger sechs-Vitesse manuell gearbox equipéiert, oder 11.2s wann equipéiert mat der optionaler CVT gearbox.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.
Wat de Verbrauch ugeet, Versprieche vu Moyenne vu 5,3 l/100 km, mat CO2-Emissiounen vun 121 g/km, dëst mam sougenannten CVT - mat manueller Gearbox huet Honda nach keng Donnéeë verëffentlecht.
Och no der japanescher Mark soll den erneierten Honda HR-V europäesch Händler erreechen, sou fréi wéi de nächste Mount fir Oktober.
