Den neie Volkswagen T-Roc, deen haut an Däitschland presentéiert gëtt, ass ganz wahrscheinlech dee wichtegste Modell an der Geschicht vun der portugisescher Autosindustrie. Et ass den éischte grousse Modell produzéiert vun Autoeuropa an ass den éischte Volkswagen Modell mat enger MQB Plattform (Plattform benotzt vun all kompakt Modeller vun der VW Group) op nationalem Buedem produzéiert.
A punkto Gamme rangéiert den neie Volkswagen T-Roc ënnert dem Volkswagen Tiguan, a kritt e méi jonken a méi abenteuerleche Charakter. Dës Haltung ass an de méi dramatesche Forme vum Kierper ze gesinn, mat engem Profil "Halschent" tëscht engem SUV an engem Coupé (Volkswagen nennt et CUV).
D'Front gëtt dominéiert vun engem grousse sechseckegen Gitter, deen entwéckelt ass fir mat de Luuchten z'integréieren.
Fir de Kierperprofil weider ze markéieren, ass et méiglech fir e Kierper an zwee Téin ze entscheeden, mat dem Daach konfiguréierbar a véier Faarwen: Deep Black, Pure White Uni, Black Oak a Brown Metallic.
Bannen ass dës méi jonk a sportlech Haltung och evident. Zousätzlech zu der Präsenz vun de rezente Gadgeten vun der Volkswagen Group, nämlech den 100% digitalen Display (Active Info Display) an den Discovery Pro Infotainment System mat Geste Kontrollsystem (8 Zoll). E 6,5 Zoll Bildschierm wäert als Standard verfügbar sinn. Notéiert d'Benotzung vun Notizen an der selwechter Faarf wéi de Kierper, d'Resultat ass evident an de Biller.
Méi kleng wéi Tiguan
Wéi mir virdru scho gesot hunn, rangéiert de Volkswagen T-Roc ënner dem Tiguan am Däitsche Hiersteller, 252 mm méi kuerz wéi den Tiguan.
Volkswagen T-Roc (2017)
Trotz den enthalten Dimensiounen (4.234 Meter laang) an der Form vum Kierper, behaapt Volkswagen de gréisste Gepäckraum am Segment: 445 Liter (1290 Liter mat de Sëtzer zréckgezunn).
Volkswagen T-Roc Motoren
De Volkswagen T-Roc wäert dëst Joer mat enger breeder Palette u Motoren op den europäesche Maart kommen. Wéi mir scho fortgeschratt haten, ginn d'Motoren aus der Golf-Gamme iwwerdroen - mat Ausnam vun engem absoluten Debut (mir kommen direkt).
Op der Benzinmotor Säit kënne mir op den 115 PS 1.0 TSI Motor an den 150 PS 1.5 TSI zielen - déi lescht verfügbar mat enger sechs-Vitesse manueller oder siwen-speed DSG (Double Clutch) automatesch Transmissioun, mat oder ouni 4Motion all- Rad fueren System. Déi grouss Neiegkeet ënnert den TSI Motoren ass den Debut vun engem neien 2.0 TSI 190 PS (nëmme verfügbar mat DSG-7 Gearbox a 4Motion System).
Op der Diesel Säit, am Ufank vun der Gamme, fanne mir den 115 PS 1.6 TDI Motor (manuell gearbox), gefollegt vun der 150 PS 2.0 TDI Motor (manuell gearbox oder DSG-7). Un der Spëtzt vun der «Liewensmëttelkette» vun Dieselmotoren fanne mer nach en anere Motor: en 2.0 TDI mat 190 PS Kraaft.
Den neie Volkswagen T-Roc mécht säin éischten ëffentlechen Optrëtt schonn am nächste September, op der Frankfurter Motor Show - méi gewuer hei.