Nodeems hien seng Fabréck a China a Rekordzäit fäerdeg gemaach huet an de Gigafactory 4, seng éischt Fabréck an Europa, mat der onbewosst Hëllef vum FCA finanzéiert huet, schéngt Tesla an e "klenge" Problem gerannt ze sinn.
Fir unzefänken, d'Plaz gewielt vun Tesla um Rand vun Berlin fir de Bau vun der Gigafactory 4, e Bëschgebitt, verstoppt WWII Bommen déi ni explodéiert sinn. Wéi och ëmmer, dëst bedeit datt ier Dir ufänkt mat Bauaarbechten, Tesla huet e laange Prozess fir dës explosiv Objeten ze läschen.
Wéi wann dat net genuch wier, huet de Site, dee fir de Bau vu Gigafactory 4 gewielt gouf, nach ëmmer e puer Kolonien vu Fliedermais an zousätzlech zu deem alles muss Tesla eng Rei vu strenge Anti-Verschmotzung an architektonesche Standarden respektéieren, déi meeschtens wahrscheinlech, Retard de Bau vun Gigafactory 4 e bëssen.
Et ass net ze erwaarden datt d'Europäesch Fabréck vun Tesla a sou kuerzer Zäit opgeriicht gëtt wéi mir d'Gigafactory 3 a China opgeriicht gesinn hunn.
Iwwer de "Kälte Start". Vu Méindes bis Freides um Razão Automóvel gëtt et um 8:30 Auer e "Cold Start". Wärend Dir Äre Kaffi drénkt oder de Courage sammelt fir den Dag unzefänken, bleift um neiste Stand mat interessanten Fakten, historesche Fakten a relevante Videoen aus der Autoswelt. Alles a manner wéi 200 Wierder.