DEN Audi e-tron 50 quattro iwwerhëlt sech als déi nei Versioun vum Zougang zum elektresche SUV, ergänzt de 55 Quattro, dee scho verkaf ass. D'Arrivée um Maart soll Enn dëst Joer oder Ufank vum nächste Joer stattfannen.
Wat sinn d'Ënnerscheeder?
Als Zougang Versioun verléiert den e-tron 50 quattro Kraaft an Autonomie am Verglach zum e-tron dee mir scho kennen. Et ënnerhält déi zwee Elektromotoren souwéi de Véierradantrieb (e-quattro), awer d'Kraaft gëtt vun der 313 hp an déi binär duerch 540 Nm amplaz den 360 PS (408 PS am Boost Modus) an 561 Nm (664 Nm am Boost Modus) vum 55 Quattro.
Natierlech leiden d'Virdeeler, awer si si weider séier. Den Audi e-tron 50 quattro ass fäeg fir bis zu 100 km/h a 7.0s ze beschleunegen (5.7s fir de 55 quattro), an déi (limitéiert) Topgeschwindegkeet fällt vun 200 km/h op 190 km/h.
D'Batteriekapazitéit ass och méi niddereg, vun 95 kWh (55 quattro) bis 71 kWh . Déi méi kleng Batterie erlaabt den 50 Quattro och manner Pounds op der Weightbridge ze weien wéi de 55 Quattro's 2560 Pounds.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wann Dir mat enger méi klenger Batterie kënnt, huet den "Input" e-tron och eng reduzéiert Autonomie. Scho zertifizéiert am Aklang mat der WLTP, ass déi maximal Autonomie vum e-tron 50 quattro 300 km (417 km op der 55 quattro) — Fir maximal Effizienz ze garantéieren, stellt Audi fest, datt an de meeschte Fuere Situatiounen nëmmen den hënneschte Motor aktiv ass.
Den Audi e-tron 50 quattro erlaabt et séier bis zu 120 kW ze laden (150 kW am 55 quattro), mat der Batterieleadung bis zu 80% vu senger Kapazitéit net méi wéi 30 Minutten.
Fir den Audi e-tron 50 quattro sinn den Ament nach net virgeschloen, deen natierlech méi niddreg ass wéi de 55 quattro, dee bei 84.000 Euro ufänkt.
