Den Audi Q2 kënnt eréischt am November op de portugisesche Marché, mä mir si schonn gefuer. Mir sinn an d'Schwäiz gaang fir all Detailer vum neie kompakten SUV vun der Ringmarke kennen ze léieren.
D'Schwäiz ass d'Land vun de Banken, de Aueren, de Schockela a fir e puer Deeg war et och d'Land wou déi international Presentatioun vum neien Audi Q2 gehost gouf. Et war nämlech déi zweete Kéier, datt d'Weltpress d'Méiglechkeet hat, dem Audi säin neie kompakten SUV ze kontaktéieren. Déi éischte Kéier war op Kuba a wäert jidderengem an Erënnerung bleiwen: Audi war déi éischt Autosmark, déi hei am Land eng Presentatioun gemaach huet.
Et ass net all Dag datt mir en Auto bewäerten deen e Segment opmaacht, wéi den Audi Q2. Dir kënnt d'Nissan Juke an d'Firma ofsetzen, well mir sinn am Premium Territoire a mat "Präis ze passen".
Irreverent, mat engem polygonalen Design an engem Blade, deen den C-Pailer "schneit", ass de Q2 attraktiv a gëtt mat dat Bescht dat Audi weess wéi et ze maachen. D'Faarfpalette huet 12 Choixen a wann 16 Zoll Rieder net passen, ginn et och 17 Zoll an 18 Zoll Rieder.
Esou gi mir den neien Audi Q2 virgestallt. Déi éischte Kéier wann ech hannert d'Rad stinn, hunn ech keen Zweifel: et ass Premium an Dir wäert dofir bezuelen. Mir sinn an engem Audi A3 mat e puer eenzegaartegen Detailer an enger liicht méi héijer Fahrpositioun, de Rescht ass alles vertraut, et gëtt keng onerwaart Begeeschterung. Den Ënnerscheed ass am Interieur Personnalisatioun an, natierlech, der Aussen-.
Jonk Publikum: Zil
Den Audi Q2 ass en Auto fir déi, déi sech gären ënnerscheeden, awer ouni an stilistesch Dagdreem ze kommen, déi d'Zäit net verzeien kann. Hannen huet de Kofferraum eng Kapazitéit vu 405 Liter (45 Liter méi wéi den Audi A3) an 1.050 Liter wann Dir d'Récksëtzer erofklappt, dat heescht datt et vill Plaz ass fir d'Epicerie vum Mount ze droen oder fir déi Rees mat Frënn wou et ass ëmmer wien extra Gepäck dréit (ëmmer...).Nieft der "Basis" Versioun, fir méi wéi 1.900 Euro erlaabt d'Sport an Design Linnen Iech en anere "Look" fir den Audi Q2 ze wielen. Et gëtt och den traditionelle S Line Sportspaket, deem seng Sportsophiewe den Audi Q2 10mm méi no beim Buedem stellt.
Technologie an dreiwend Hëllefsmëttel
Den Audi Q2 huet "all d'Bündel" an dësem Beräich kritt an huet e Head-up Display mat Faarfgrafik (10×5 cm), virtuelle Cockpit (en 12,3 Zoll TFT-Bildschierm an enger Resolutioun vun 1440×540, déi den ersetzt traditionelle Quadrant ), MMI Navigatiounssystem mat MMI Touch an ënner anerem den neien 8,3 Zoll fixen Ecran uewen um Dashboard, am Zentrum.
Well et net anescht kéint sinn, erlaabt den Audi Q2 d'Integratioun vun Android oder iOS Smartphones, drahtlos Laden iwwer d'Audi Phone Box a fir déi, déi un glaskloer Musek süchteg sinn e Bang & Olufsen Soundsystem deen e Genoss fir d'Oueren ass (et hänkt dovun of op der Musek ...). Den Audi Q2 mat all deene "Gadgeten" equipéiert natierlech de Präis wäit iwwer 30.000 Euro.
NET VERMASSEN: Den Audi A8 gëtt den éischten 100% autonomen Auto
An de Fuerhëllefen fanne mir och Systemer, déi mir scho vun anere Modeller vun der Mark kennen, wéi zum Beispill den Adaptive Cruise Control mat Stop&Go Funktioun (déi den Audi Q2 an de Spëtzestonnen an eise Privatchauffer transforméiert), Audi Side Assist, Audi Active Lane hëllefen, System vun Verkéier Zeechen Unerkennung, High-Beam Assistent a Parking Hëllef Systemer.Opgepasst ass d'Tatsaach datt den Audi Pre Sense Front System als Standard verfügbar ass. Dëse System erkennt kritesch Situatiounen mat anere Gefierer oder Foussgänger, och wann d'Visibilitéit reduzéiert ass. Mat der Audi Pre sense Front kann den Audi Q2, jee no Konditiounen, eng Kollisioun vermeiden oder den Impakt reduzéieren.
Engine 1.0 TFSI: Gold op ... Audi?
Ob hannert dem Rad vum 1.0 TFSI mat 116 PS (200 Nm), den 1.6 TDI (250 Nm) och mat 116 PS oder de méi "séier" 2.0 TDI Quattro vun 190 PS (400 Nm), d'Verhalen ass irreprochabel.
Den neien Audi Q2 ass beweeglech genuch fir d'Schwäizer Alpen einfach ënnert dem "Enn vun der Welt an der Ënnerwäsch", also Stréimreen an Niwwel am Juli unzegoen. D'"Schold" ass déi progressiv Lenkung, Standard op all Versiounen an dat nidderegt Gewiicht, besonnesch wann et mam 1.0 TFSI Motor ausgestatt ass (1205 kg ouni Chauffer), dee just 88 kg weegt. Wat ech vun e puer Stonnen hannert dem Rad vun dëse verschiddene Motore geholl hunn ass datt d'Propositioun mam 1.0 TFSI Motor vun 116 PS mat 200 Nm maximal Dréimoment perfekt Sënn mécht an dësem neie Modell.
Jo, et ass en 3-Zylindermotor, kleng (999cc) an alles wat Dir denkt, awer et gesäit net sou aus. Wat mir hunn ass eng equilibréiert Alternativ par rapport zu Diesel "Akommes" an héchstwahrscheinlech ënner 30 dausend Euro a Portugal (Präisser sinn nach net definitiv), mat Verbrauch tëscht 5 a 6 l/100 km a Leeschtung um selwechten Niveau vum 1,6 TDI an natierlech vill méi roueg. Den Dragkoeffizient vun 0,30 cx hëlleft och an de Konsumkonten, e bessere Wäert wéi den Audi A3 deen 0,31 cx huet.
Wann, op der anerer Säit, d'Liewen Iech net als Zaldot am "Krich vun de Konten" ausgezeechent huet, da gitt all-in a wielt fir déi méi mächteg Versioun mat dem 2.0 TDI-Motor mat 190 PS a Quattro-System. Wat nach eng exzellent Optioun bleift, ass den Audi virtuelle Cockpit mat Navigatiounssystem plus (3.500 Euro), eng Optioun, déi zesumme mam 7-Gang S tronic Gang (2.250 Euro) praktesch obligatoresch ass.
SEE OCH: Audi A5 Coupé: ausgezeechent guttgeheescht
D'Optioun fir den Drive Select System mécht och Sënn fir déi, déi no engem méi personaliséierte Fuere sichen, zousätzlech datt de S tronic am Effizienzmodus "ze segelen" erlaabt, wat hëlleft de Konsum ze reduzéieren. Déi 5 disponibel Fahrmodi (Komfort, Auto, Dynamik, Effizienz an Individuell) erlaben Iech d'Reaktioun vum Motor, d'Lenkung, d'S tronic, d'Motorschall an d'Suspension z'änneren.Ukënnt am November zu Portugal
Den Audi Q2 soll fir manner wéi 30.000 Euro mam 1.0 TFSI-Motor verfügbar sinn a fir ronn 3.000 Euro wäert et méiglech sinn eng Eenheet mam 1.6 TDI-Motor ze kafen, mä mir mussen nach op déi definitiv Präisser fir den nationale Maart waarden.
Den Audi Q2 wäert mat dräi Motore verfügbar sinn (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 an 190 PS, déi lescht mat engem Quattro-System als Standard). Op der Transmissioun Niveau, kënne mir op eng manuell gearbox an dräi automatesch zielen. Eng 6-Gang manuell Gearbox, eng 6-Gang automatesch Gearbox fir den 2.0 TDI Motor an eng 7-Gang S tronic Gearbox fir déi aner Motoren als Optioun. Den 2.0 TFSI-Motor mat 190 PS soll net a Portugal verfügbar sinn an en neie 7-Gang automateschen S tronic (e Fiedergewiicht 70 kg) wäert debutéieren, deen de 6-Gangen an de méi mächtege Bensin-Propositiounen ersetzt an deen och equipéiert soll ginn. den zukünftege Audi RSQ2.
