Virun net vill Wochen huet Frankräich hir Intentiounen ugekënnegt, de Verkaf vun neien Autoe mat Bensin- an Dieselmotoren ab 2040 ze verbidden. Groussbritannien stellt haut eng ähnlech Propose vir, déi op datselwecht Joer riicht. Däitschland, de gréissten Autosmarché vun Europa, an d'Haus vum gréissten Hiersteller vun der Welt, wëll net esou laang waarden, a weist op d'Joer 2030. An Holland ass nach méi wäit gaang, 2025 als plötzlechen Iwwergangspunkt ze setzen, sou datt nëmmen "Null Emissiounen" Autoe verkaf ginn.
Dat sinn op alle Fall Moossnamen, déi an engem méi allgemenge Plang virgesi sinn, fir d’CO2-Emissiounen an deene genannte Länner ze reduzéieren, souwéi d’Bekämpfung vun der wuessender Verschmotzung vun den Haaptstadzentren, wou et eng progressiv Verschlechterung vun der Loftqualitéit gouf.
Wéi och ëmmer, dës Pläng loossen méi Froen wéi Äntwerten. Ass et erlaabt nëmmen 100% elektresch Gefierer ze verkafen, oder Gefierer déi elektresch Reesen erlaben, wéi Plug-in Hybriden? A wéi mat schwéiere Gefierer ëmzegoen? Ass esou en abrupten Iwwergang an d'Industrie wirtschaftlech liewensfäeg? A wäert de Maart fir dës Ännerung prett sinn?
Och wann nëmmen d'Joer 2040, also just iwwer 20 Joer an Zukunft als Referenz ass - d'Äquivalent vun dräi Generatioune vun Autoen -, gëtt erwaart datt d'Technologie fir elektresch Gefierer däitlech evoluéiert huet, besonnesch wat d'Lagerung an d'Luede ugeet. . Mee geet et duer, dem Auto säin eenzege Propulsiounsmëttel ze ginn?
D'Prognosen vun de Produzenten weisen vill méi bescheiden Zuelen
D'Europäesch Unioun huet scho Pläng amgaang fir d'Emissiounen z'attackéieren - de nächste Schrëtt ass schonn am Joer 2021, wann d'Moyenne Emissioune vun den Hiersteller nëmmen 95 g / km CO2 musse sinn - wat viraussiichtlech eng wuessend Elektrifizéierung vum Automotive Kraaft verlaangt. Awer trotz dem Drock, deen et op d'Autofabrikanten setzt, an zwéngt se gläichzäiteg an zwou verschidden Aarte vu Motoren ze investéieren - Verbrennungsmotor an elektresch - gëtt et nach ëmmer en Iwwergangswee. Dëst erlaabt eng progressiv Adaptatioun, souwuel vun den Hiersteller wéi och vum Maart, un dës nei Realitéit.
Och hir fettste Pläng vun den Hiersteller verroden wéi de Wee fir nëmmen elektresch Mobilitéit seng Zäit dauert. D'Volkswagen Group huet ugekënnegt datt et wëlles 30 elektresch Gefierer bis 2025 ze lancéieren, wat zu de Verkaf vun enger Millioun "Null Emissioun" Gefierer pro Joer resultéiert. Et kléngt vläicht wéi vill, awer et ass just 10% vun der Gesamtproduktioun vum Grupp. An d'Zuelen, déi vun aneren Hiersteller virgestallt goufen, verroden Wäerter déi tëscht 10 an 25% vu senger Gesamtproduktioun variéieren, déi fir 100% elektresch Gefierer an der nächster Dekade gewidmet sinn.
Appel un de Portemonnaie, net d'Ëmweltgewëssen
De Maart ass och net op en Iwwergang vun dëser Gréisst virbereet. Trotz de wuessende Verkaf vun Null-Emissiounsautoen, an och Plug-in Hybriden derbäi bäizefügen, hunn dës Modeller just 1,5% vun allen neien Autoen, déi d'lescht Joer an Europa verkaaft goufen, ausgemaach. Et ass richteg, datt d'Zuel éischter eropgeet, och wann nëmmen duerch d'Iwwerschwemmung vun de Proposen, déi an den nächste Jore kommen, mä wäert et méiglech sinn an zwee Joerzéngten op 100% ze goen?
Op der anerer Säit hu mir Länner wéi Schweden an Dänemark, wou e bedeitende Prozentsaz vun hiren Autosverkaaf schonn elektresch Gefierer sinn. Mä dat ass nëmme well elektresch Gefierer generéis subventionéiert ginn. An anere Wierder, den Erfolleg vun Null-Emissiounsautoen ass méi eng Saach vu Komfort wéi e richtegt Ëmweltbedéngung.
Huelt de Fall vun Dänemark, déi sech als ee vun den europäesche Länner mat deiersten Autoen presentéiert, wéinst der Besteierung op den Auto applizéiert - 180% Import Steier. Bewäert datt elektresch Gefierer befreit goufen, wat vill méi avantagéis Akafspräisser erlaabt huet. D'Land hat schonn ugekënnegt, datt dës Virdeeler progressiv zréckgezunn ginn an d'Resultater si scho siichtbar: am éischte Véierel 2017 ass de Verkaf vun elektreschen a Plug-in Hybrid Autoen ëm 61% gefall, obwuel den dänesche Maart wiisst.
Käschteparitéit tëscht engem Elektroauto an engem Auto mat engem gläichwäertege Verbrennungsmotor wäert geschéien, awer et wäert vill Joeren daueren. Bis dohinner missten d'Regierunge Steierrecetten opfere fir de Verkaf vun elektresche Gefierer ze erhéijen. Wäerte si gewëllt dat ze maachen?