Elektrifizéierung steet op der Porsche-Lëscht vun de Flichten, déi, nodeems se de mächtegste Porsche Panamera jee op de Stroosse vun Alentejo gefuer ass, och eng Hybrid, eis guer net Suerge mécht.
D'lescht Woch huet d'Stuttgart Mark op d'Genfer Motor Show de Porsche Mission E Cross Turismo geholl, eng méi abenteuerlech Versioun vum Porsche Mission E, en 100% elektresche Saloon deen iwwerwältegend Leeschtung fäeg ass.
Elo ass et Zäit d'Elektrifizéierung op dem Flaggschëff vun der Mark aféieren, de Porsche 911. Esou erwaart d'Mark d'Zuelen no bei deenen z'erreechen. 7 00hp vun kombinéiert Muecht, no Aussoen vun Oliver Blume, CEO vun Porsche.
Den Elektromotor muss op d'mannst eng Kraaft vun 136 PS hunn, datselwecht wéi mir am Porsche Panamera 4 E-Hybrid fannen, während de Verbrennungsmotor den éiwege sechszylinder Boxer, mat Turbo, muss sinn.
Oliver Blume, Porsche CEOEt gëtt de mächtegste Porsche 911 iwwerhaapt, et soll 700 PS erreechen
Wéi och ëmmer, d'Technologie, déi an der neier Porsche 911 Hybrid, 992 Generatioun applizéiert gëtt, wäert eenzegaarteg sinn, trotz der Mark Erfahrung an der Hybrid Versioun vum Porsche Panamera, souwéi dem 918 Spyder.
D'992 Generatioun Porsche 911 gëtt erwaart fir de Public op der nächster Paräisser Motor Show Mëtt Oktober enthüllt ze ginn, obwuel mir schonn e puer Leckage vun de Modellfilmer gesinn hunn. D'Hybrid Versioun kënnt eréischt zwee Joer méi spéit.