Mat enger Breet vun 141 cm - et leeft am Fong vun enger Säit vum Auto op déi aner - an engem Gebitt vun 2432,11 cm2, besteet aus enger eenzeger gebogener Glasfläch - geformt bei enger Temperatur vu 650 ºC fir Verzerrungen ze vermeiden -, den neien MBUX Hyperscreen vu Mercedes-Benz ass beandrockend.
Déi lescht a fettste Iteratioun vum MBUX System gëtt vun der neier Premiere Mercedes-Benz EQS - d'S-Klass vum Tram - där hir Presentatioun dëst Joer stattfënnt, obwuel se nëmmen als Optioun verfügbar ass.
Et gesäit aus wéi een eenzegen Ecran, awer de MBUX besteet eigentlech aus dräi mat OLED Technologie: eent fir den Instrumenterpanel, en aneren fir Infotainment an en zousätzleche fir de Frontpassagéier. Déi lescht zwee addéieren och haptesch Äntwert, mat 12 Aktuatoren am Ganzen, déi e liichte Schwéngung an de Fanger ausléisen wann Dir op déi gewënscht Optioun dréckt.
Déi beandrockend Aluminiumsilikatglas Uewerfläch (déi selwecht Aart wéi d'Gorilla Glas dat Smartphones bréngen) kënnt mat enger Beschichtung genannt "Silver Shadow", besteet aus dräi Schichten, déi Reflexiounen reduzéieren, d'Botzen erliichteren an d'Perceptioun vun enger "héichqualitativer Uewerfläch" garantéieren. .
Wéi mir kënne gesinn, integréiert de MBUX Hyperscreen och zwee konventionell Belëftungsstécker op de Säitekanten, fir "dat Digital mat der kierperlecher Welt ze verbannen", seet Mercedes.
méi wéi Erscheinungen
Et ass net nëmmen ze beandrocken, wien an der zukünfteg EQS sëtzt. Den neie MBUX Hyperscreen - eng Evolutioun vum Betribssystem agefouert vun der neier S-Klass (W223) - versprécht och méi einfach ze benotzen, vermeit d'Navigatioun duerch Ënnermenüe fir déi meescht benotzte Funktiounen - Navigatioun, Radio / Medien an Telefon -, op déi Mercedes-Benz huet et "Null-Layer" genannt, oder "keng Schichten oder Niveauen".
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Et wäert och kënschtlech Intelligenz benotzen, déi säi Benotzer léiere kann an upassen. Net nëmmen wäert et déi entspriechend Funktiounen weisen wann se gebraucht ginn, et ass och fäeg Suggestioune ze maachen andeems Dir d'Benotzermuster berücksichtegt.
Wat de Front Passagéierbildschierm ugeet, ass dëst och personaliséierbar, mat bis zu siwe Profiler. Wéi op deenen aneren zwee Schiirme funktionéiert de kënschtlechen Intelligenz-System och op dësem als "opmierksam Assistent", déi Suggestioune mécht no der Benotzungsmuster.
Mat den Ënnerhalungsfunktiounen ofhängeg vun de Sécherheetsregelen, déi an de verschiddene Länner a Kraaft sinn, wou d'EQS zirkuléiere kënnen, wann ëmmer de Passagéiersëtz onbesat ass, iwwerhëlt den Écran virun der Standard en dekorativen Display.
E "Computer op Rieder"
Am Ganzen huet de MBUX Hyperscreen aacht CPU Cores, mat 24GB RAM Erënnerung an 46.4GB pro Sekonn RAM Memory Bandbreed. Ausserdeem erlaabt d'Benotzung vun enger Multifunktiounskamera an engem Liichtsensor Iech d'Hellegkeet vun Ären dräi Schiirme un d'Ëmfeldbedéngungen unzepassen.
Fir vum Mercedes-Benz EQS debutéiert ze ginn, huet den neien MBUX Hyperscreen schonn ee méi "Client": den EQS-baséierten elektresche SUV deen Mercedes-Benz am Joer 2022 lancéiert.